日前，网络上传出了一组理想新车i8的无伪装内饰图，引起了网友们的热议，因为除了高达1000万元的保密协定外，更多的是新车在内饰设计上与现款车型的不同之处。
从公布的图片来看，理想i8整个内饰布局还是延续了理想的家族式布局风格，依旧是主驾屏+副驾屏，车内没有仪表盘，还是方向盘屏幕+抬头显示来提供行车信息、续航里程信息等。
话虽如此，但在新发布的图片中，能够发现i8的很多细节设定与L8有一定出入。比如中控台上方加入了环形的氛围灯，空调出风口的样式也经过了优化。同时，车门装饰造型也进行了优化。
具体来看，此次理想i8的中控台采用了与Model Y类似的环抱式布局，但层次感更加丰富，并且嵌入式氛围灯带的使用，结合门板双层漫反射灯带，能够提供“光毯”式效果。除了视觉观感上的升级外，理想i8的内饰还带来了体感上舒适升级，空调出风口升级为全电动调节，取消手动拨片，增大扫风面积并优化气流分布，舒适性更好。
除了前排的亮点，理想i8的后排同样不乏值得称赞之处，例如其配备的后排吸顶屏。据悉，该屏幕与MEGA同款LCD屏幕一致。尽管L8的高配版本也搭载了类似屏幕，但尺寸仅为15.7英寸，而理想i8的后排吸顶屏尺寸则达到了21.4英寸，并且针对色彩和亮度进行了专项调校，预计将带来更为出色的观影体验。
除了头顶那块大屏，据行业内人士爆料，理想i8的座椅及空间布局也做了调整。除了第一排坐垫长度没变，其他座椅对比L8都做了加长升级，并且第二排右侧还给了L9同款的零重力座椅。
参考某博主的实测分享，身高180cm的他将前排座椅、二排座椅调整好后，再到第三排，还有2拳的腿部空间，3指的头部空间。可以发现，理想i8的纵向空间相当宽敞，即便是三排满座也不会出现顶腿的现象。
从分享的后备厢图片来看，理想i8的后备厢颇为局促，但实际上它的后备厢纵深有570mm，放下 5 个 20 英寸登机箱也是可以的。整个表现放眼三排中大型纯电SUV界还算不错。
另外，据某博主分享，理想i8后备厢下方也做了暗格，也就是隐藏式储物格，宽度较宽但深度一般，预计能提供一定的装载拓展能力。
关于内饰部分的细节，以及变动之处，就先说到这。下面来回顾理想i8的一些静态信息，外观上新车依旧采用了动感的“高铁”车头造型，分体式前大灯依旧抢眼。
尺寸方面，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm。车顶尾部采用下压式设计，颇为动感。尾部并非MEGA那种四四方方的设计，而是融合了L系列的敦实、大气。
在动力方面，标准配置的理想i8车型配备了双电机四轮驱动系统。其前后电机的最大功率分别达到150kW和250kW。此外，新车将首次采用5C三元锂电池技术。根据先前的数据，该车将推出两种不同容量的三元锂电池组，容量分别为90.1kWh和97.8kWh，它们分别对应着670公里和720公里的续航里程。
最后，在智能驾驶辅助系统上，据相关信息，理想i8将搭载下一代辅助驾驶架构MindVLA，你可以把它理解为一个能听懂人话的“专职司机”。此外，在辅助驾驶硬件上，理想i8换装有全新的小尺寸激光雷达，探测距离也增加至300米。与之搭配的智驾芯片为英伟达Thor-U，单颗算力700 TOPS。
有双电机四驱，有5C电池，还有新一代辅助驾驶架构MindVLA，理想i8这款车可以说是身怀绝技，目前唯一还留有悬念的就是新车的价格。参考现款L8（32.18万-37.98万元）的定价，推测i8的定价范围应该是35万-40万元。那么，若真是这个价格，你们会考虑吗？
