在25-30万轿跑SUV这一细分市场里，智界R7和小米YU7成为众多消费者关注的焦点。对于年轻购车群体而言，车辆的智能驾驶辅助功能以及主动安全性能，无疑是他们重点考量的因素。今天，就让我们深入剖析这两款车在智驾与主动安全方面的具体表现，看看哪款车更值得消费者入手。
智界R7搭载了华为自主研发的192线激光雷达，这是目前行业内最高规格的配置，其探测距离最远可达250米，探测精度在行业中处于领先地位。而小米YU7则标配禾赛128线激光雷达，探测距离最远为200米。显然，在激光雷达这一核心智驾硬件方面，智界R7的配置更为出色，能够在更为复杂的路况以及恶劣天气条件下，为车辆提供更为精准的环境感知信息，从而确保智驾系统能够做出更加及时、准确的决策。
智界R7配备了最新的华为ADS智能辅助驾驶系统，已经实现了在全程无需人工接管的情况下，从停车位到停车位的智能辅助驾驶。无论是清晨从家中停车场驶向公司地下车库，还是在错综复杂的城市道路以及停车场内行驶，它都能轻松应对。
反观小米YU7，其智能辅助驾驶系统目前刚刚完成“全国范围适用”的阶段，距离实现从停车位到停车位的智能辅助驾驶还有一定差距。作为行业新入局者，小米在智驾领域目前仍处于追赶状态。相比之下，华为ADS团队规模更大，研发时间更长，积累了丰富的用户数据，并赢得了广泛的市场认可。
在主动安全方面，智界R7搭载了华为的核心技术之一——全向防碰撞系统CAS 3.0，并配备了eAES功能。根据多家媒体的测试结果，智界R7在AEB（自动紧急制动）、eAES（增强型自动紧急转向）等方面，针对前车突然消失、逆光鬼探头、加塞切入、骑行者侵入车道等四大极限场景，展现出了“零失误、零碰撞、零短板”的优异表现。
在水马锥桶AEB挑战赛中，智界R7以120km/h的速度仍能及时刹停，而且这并非其极限速度，只是受限于测试场地的条件。相比之下，小米YU7在主动安全的“实战”表现方面，目前还缺乏像智界R7这样经过严苛媒体实测考验的亮眼成绩。
综合来看，在智驾与主动安全能力方面，智界R7凭借更高规格的硬件配置、更先进的智驾功能以及出色的主动安全实测表现，领先于小米YU7。再加上智界R7在限时优惠后仅22.98万元起的售价以及至高5.4万元的购车权益，其性价比优势十分明显。
