何以为旗舰级轿车？在我的理解中，它应该是汽车科技创新的集大成者，是工业体系的技术结晶，是工业上的皇冠明珠。放在燃油车时代，聊到高端旗舰级轿车，多数人意识浮现的还是进口品牌，代表者如奔驰、宝马、奥迪，它们把机械玩出了艺术，打造出非常多豪华经典的车型，如今迈入了新能源时代，消费市场对豪华旗舰有了更高的要求，车企对旗舰也有了更高阶的理解，比如刚上市的华为与江淮联合打造的尊界S800，把智能和科技做到了极致。
尊界S800是智能时代的技术集大成者
我们不能否认传统豪华品牌曾经打造出那些成功的旗舰级豪华车，但我们也要清楚地认识到，豪华的标准不是百年历史，因为历史只是经验的长度，而不是豪华的高度。以技术驱动的智能时代，有些豪华，无需百年历史证明，比如尊界S800，它兴许就是智能时代给出的超豪华中国答案。当传统豪华品牌轿车在历史的经验赛道里精雕细琢作以求细微的突破时，尊界S800却以技术跃迁对传统豪华车进行降维打击。
我换一种大家能够理解的方式举例，比如安全用车，如果说传统豪华认为的安全是在碰撞之后，尽可能地减少乘员伤害，那尊界S800就是要以领先的技术实现全面突破，追求“预判危险，主动防御，全维守护”的安全出行体验。
尊界S800自亮相以来，就一直诠释安全是最大的豪华这一理念，对安全的追求，尊界S800更是做到了“人无我有”，尊界以华为深度赋能下的全栈自研技术体系为核心，尊界S800首发的HUAWEI ADS 4更是对智能新出行的探索和颠覆。
尊界S800通过技术把安全与智能深度绑定，例如智驾爆胎稳定控制辅助作为HUAWEI ADS 4中的一项功能，当车辆高速130km/h时前轮或后轮爆胎时，智驾爆胎稳定控制辅助也能保持车辆稳定行驶。当然这样的安全思考还有很多，比如全维度的防碰撞系统等等，让车辆具备主动避险功能，“拟人化本能性”的安全构思放在传统豪华车上想都不敢想。
然而在尊界S800上它是一种安全技术落地，比如天使座全链路主动防护系统，这是行业首个自主智能安全防护系统，它能实时监测多个方向的碰撞风险，在无法避免即将发生的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，助力快速脱困及救援。毫无疑问，尊界S800引领智能汽车时代从被动智能到自主智能的全新升阶。
豪华不是跟随和模仿，而是要全面引领
还有，为了打造奢华的沉浸式乘坐体验和人车交互体验，尊界S800搭载的黑科技对传统豪华行政轿车更是形成全面的碾压，比如智能追光系统，能根据每个座位的乘客的姿态自动调节照明角度和明亮，比如当你在车里阅读、起身从冰箱拿水或收纳东西时，都能够精准调节舒适的照明和亮度；还有智能可变星空顶，以及支持自动调光和秒级调光的隐私光幕玻璃，再加上全维度手势交互功能，顶尖科技赋能带来的仪式感和尊贵感，在尊界S800上体现得淋漓尽致。
尊界S800作为科技智能时代的新旗舰，要做的从来不是迎合，而是开创新标准，重新丈量新时代豪华。比如，在以往的豪华行政级轿车里，调节车内光线明暗，或者上下车开启或关闭车门的设定，假如沿着传统豪华车的造车路线去打造，需要给你个实体键，需要老板亲自手动调节或者伸手去关门，思维惯性让我们觉得似乎没问题。
如今全面迈向智能驱动的造车新时代，智能赋能汽车带来更高阶的出行体验，尊界S800遵循科技以人为本的理念，基于用户的用车需求而打造更好的功能体验。尊界S800正是这样一款车，勇闯百万级以上的无人区“开荒”。
尊界S800搭载的全维手势交互功能说明，首创的隔空手势关门，优雅之间，挥手即关，这满满的仪式感给到你极致的尊享体验，在体验上对传统豪华车简直就是颠覆。尊界S800的智能交互和尊享体验刷新了大众对旗舰豪华的理解。当然，与其说这是智能技术上的引领和体验的落地，不如说这是中国品牌的技术自信。
而在传统豪华车擅长的做工用料、驾乘质感、静谧性等层面，尊界S800更是做到极致，做到“人有我优”。比如在内饰设计上，尊界S800将“尊享”二字诠释到极致。全车内饰采用真皮包裹，车标、大灯、中控旋钮、星环散射体等采用独特的水晶切面工艺打造，尽显尊贵奢华。不夸张地说，尊界S800不是在“追赶”西方豪华车的脚步，而是以智能科技书写新豪华的范本。
总结
如今尊界S800更是以70.8万元的正式上市，其到来在中国超豪华车市场有着非常重要的意义，尊界S800不仅填补中国超豪华市场空白，更是打破了西方豪华品牌长期的垄断，终结西方品牌“市场垄断”与“技术霸权”。坦白说，尊界S800就是中国汽车工业的结晶，代表着中国新能源智能汽车的新高度。
我相信，随着尊界S800横空出世，将发挥头部效应引领中国汽车产业由大变强，推动中国高端旗舰豪华车实现全面崛起，让世界见证东方造车艺术的璀璨光芒。
