自2003年在中国上市以来，帕拉丁便凭借其可靠品质与硬核性能，赢得了众多用户的选择。
2004年，帕拉丁更是以开拓者姿态出征达喀尔拉力赛，为中国越野文化写下了浓墨重彩的第一笔。一路走来，该车不仅为众多越野爱好者点燃了梦想的星火，更是以硬核实力奠定了其行业标杆的地位。
5月16日，郑州日产帕拉丁·新劲酷与帕拉丁·黑武士正式上市，售价分别为17.28-22.98万元与23.98万元（限量200台）。新车不仅延续了帕拉丁家族的越野基因，更通过设计焕新、舒享进阶和性能升级，展现了郑州日产在硬派越野领域的深厚积淀与创新突破。
帕拉丁·新劲酷：家庭用户的“全能伙伴”
新劲酷实现“硬派+”进化，“虎式前脸”与劲酷前保险杠，搭配时尚格栅镀铬亮条，进一步强化力量感；同时，宽幅轮辋配合硬朗的车身设计，稳重霸气之姿可谓是呼之欲出。
同时，新车前排座椅标配通风/加热、副驾电动调节及电动尾门，配合“日产大沙发”进阶为0重力座椅，大幅提升家庭用户的长途驾乘体验。此外，车内多达7个气囊的配置，进一步提升了出行的便利性与安全性。
值得一提的是，新劲酷搭载雷诺日产三菱联盟4K31TD 2.0T发动机（168kW/360N·m）与采埃孚8AT变速箱，具有不错的扭矩爆发力；再加上匹配分时四驱、非承载车身及“三把锁”，能够轻松应对高原爬坡、泥泞坑洼等复杂路况。
帕拉丁·黑武士：专业玩家的“信仰之选”
如果说帕拉丁·新劲酷是家庭用户拥抱远方的最优选，那么帕拉丁·黑武士便是陪伴专业越野爱好者的信仰之选。
新车外观采用“暗夜美学”设计，全车采用黑化涂装，包括前格栅、车标、轮辋等细节部分，再搭配橙色的动感卡钳，形成强烈视觉冲击，令人印象深刻。
在实用配置上，黑武士还专门配备了前风档电加热一键除霜功能，无论是下霜、下雾还是下雪，都可以轻松一键去除；同时还配备了电动折叠加热后视镜，在细节处尽显极致体验。同时，2吨拖拽资质及220V电源，满足房车露营等复杂场景的需求。
为了进一步提升车辆的通过性，黑武士的最小离地间隙提升至248mm，接近角/离去角分别优化至33°/30°。2吨拖拽资质及220V电源，满足房车露营、沙漠穿越等场景需求。另外，该车还配备原厂氮气减振、三把锁以及AT全地形轮胎等，让泥泞土路、崎岖山路和大漠沙海皆成坦途。
技术体系赋能：星核平台支撑产品迭代
作为郑州日产手中的王牌平台，“星核”平台历时三年攻克17项关键技术，整合高强钢车身、全场景电混科技及智能化驾控体验，为后续新能源车型（如插电混动皮卡Frontier Pro PHEV）奠定技术基础。
同时，我们还应该看到，郑州日产在星核平台中预埋的电动化接口，为后续推出插混/纯电版帕拉丁埋下伏笔，或引领硬派越野市场的新能源化转型。
针对哈弗H9、北京BJ60等竞品，帕拉丁通过“三把锁+非承载车身”的硬核配置与“日产大沙发”的舒适基因，形成差异化优势；同时，帕拉丁·黑武士的“满级装备”策略（如原厂氮气减振、2吨拖拽资质）将倒逼竞品提升配置水平，加速硬派越野SUV的“装备竞赛”，再加上限量200辆的销售政策，以稀缺性提升溢价能力。
不得不说的是，依托日产全球经销商网络，帕拉丁以及日后的新能源车型计划年内出口至东南亚、中东等市场，与Frontier Pro PHEV形成协同效应，推动郑州日产从“产品出口”向“产业出海”转型。
写在最后：
帕拉丁·新劲酷&黑武士正式上市，不仅是郑州日产对硬派越野市场的深度布局，更是其“越野化+新能源化”战略的阶段性成果。通过技术迭代、用户共创与全球化布局，郑州日产正试图在竞争激烈的汽车市场中开辟一条差异化突围路径。
未来，随着星核平台更多车型的落地，帕拉丁家族有望成为郑州日产重塑品牌价值、推动企业转型的核心引擎。
