三一连冠 解放亚军 徐工/重汽差11辆 谁第三?4月新能源重卡暴涨211%

2025年05月17日18:40:16 科技 2178

4月,新能源重卡市场销量破万辆,高达1.3万辆,同比暴涨211%。

据北斗营运证入网数据(非交强险销量口径,不含出口和军车,下同)显示,4月,国内新能源重卡市场销量为1.3万辆,环比增长29%,同比暴涨211%,呈现同环比双增长态势;前4月,累计销量3.7万辆,同比累计增长179%,较3月累计增幅(164%)扩大15个百分点。

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4月:亚军争夺白热化

从企业竞争格局来看,4月,前十强阵营成员与3月保持一致,但头部企业的位次争夺战愈发激烈。

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三一本月延续此前的强势表现,继续守住单月销冠宝座。北斗数据显示,4月,三一新能源重卡销量为2375辆,高于行业第二407辆;同比暴涨172.1%,在前五强中涨幅位居第四;市占率达17.7%,较行业第二份额高出3个百分点;自年初以来连续四个单月销量第一,夺得“四连冠”。

4月,解放、徐工、重汽展开“贴身肉搏”,对亚军宝座展开激烈的争夺战。北斗数据显示,4月,解放新能源重卡销量为1968辆,同比暴涨539%,在前五强中涨幅位居第一,市占率达14.7%,位居行业第二;徐工新能源重卡销量为1915辆,与行业第二仅差距53辆,同比暴涨137.9%,市占率达14.3%,位居行业第三;重汽新能源重卡销量为1904辆,与行业第三仅差距11辆,同比暴涨346.9%,市占率达14.2%,位居行业第四。

作为前五强成员之一,陕汽与行业第三、第四的销量也差距不大,后期座次晋升可能性较大。数据显示,4月,陕汽新能源重卡销量为1857辆,与行业第三仅差距58辆,与行业第四仅差距47辆;同比暴涨235.2%,在前五强中涨幅位居第三;市占率达13.9%,位居行业第五。

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在第二梯队,行业第八的座次竞争,同样非常激烈。北斗数据显示,4月,江淮、汉马科技、宇通的新能源重卡销量分别为336辆、333辆、321辆,分别位居行业第八、第九、第十。由于三家企业销量非常接近,后续座次发生变化的可能性较高。

从市场集中度看,本月新能源重卡市场集中度较高。数据显示,4月,前五强企业合计销量超1万辆,合计份额为74.8%;剩余25.2%的市场空间由其他企业分食,行业“马太效应”持续加剧。

前4月:前十强格局稳固

从累计销量数据来看,前4月,前十强成员与座次与前3月完全相同,市场格局未发生变化,但部分座次的争夺战变得越发激烈。

前4月,三一保持行业榜首地位,继续领跑新能源重卡市场。北斗数据显示,1-4月,三一累计销售新能源重卡6385辆,较行业第二高出565辆;同比累计增长189.8%,在前五强中增速排名第四;市场份额达17%,较前3月份额扩大0.6个百分点,稳居行业榜首位置。

前4月,徐工紧随其后,保持行业第二座次。北斗数据显示,1-4月,徐工新能源重卡累计销量5820辆,较行业第三高出497辆;同比累计增长163.1%,在前五强中增速排名第五;市占率15.5%,较前3月份额略有下滑,位居行业第二。

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前4月,重汽与解放累计销量非常接近,行业季军争夺战激烈。数据显示,1-4月,重汽新能源重卡累计销量5323辆,同比累计增长222%,市占率14.2%,位居行业第三;解放累计销量5291辆,与行业第三仅差距32辆,同比累计增长462.3%,在前五强中涨幅第一,市占率14.1%,较前3月份额扩大0.3个百分点,竞争力增强。

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此外,东风作为传统车企之一,在新能源重卡市场反攻势头也非常猛,累计销量翻倍暴涨。数据显示,1-4月,东风新能源重卡累计销量2281辆,同比累计暴涨312.5%,在前十强中涨幅第二;市占率6.1%,位居行业第七。

从市场集中度方面,前4月市场集中度较高。数据显示,前4月,前五强企业合计销量超2.7万辆,合计份额达到72.8%;留给其他企业的市场份额仅27.2%,中小企业的生存空间进一步压缩。

4月,新能源重卡市场再迎爆发式增长,以1.3万辆的销量再创历史新高,成为拉动重卡市场增长的重要力量。随着“以旧换新”政策逐步落地,未来几个月行业能否迎来更猛烈的增长?前十强格局又将有什么变化?方得网将持续观察。

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