原本针对中国芯片领域进行制裁的特朗普现在突然调转了枪口，转而盯上了中国的汽车领域，并且第一个动手对象就是有着“一字并肩王”之称的马斯克，
01 特朗普调转枪口
特朗普的朝令夕改在这场关税大战中体现的淋漓尽致，连续多轮对华商品加征关税均未生效之后又开始考虑降低对华商品的关税，然而具体降低多少并没有确定，目前还在商讨当中。
而相较于这不确定降低多少的关税，在汽车关税上特朗普倒是确定了，打算对美国的汽车制造商提供一些进口零部件的关税豁免，从而帮助这些汽车制造商有足够的时间进行转型。
由于全球化市场和供应链的影响，美国汽车制造业就像飞机制造业一样，属于美国部分的仅有发动机等核心技术，而在零部件上大多依赖全球供应特别是中国的供应；但随着对中国商品的关税增加，这部分零件供应就成了问题，这些汽车制造商需要以数倍的价格去获得原本的零部件，这样一来这些汽车制造商为了企业利润就不得不提高售价，让美国消费者去承担这一切，进而引发美国进一步的通货膨胀。
现在特朗普对这些汽车零部件进行关税豁免，就是让这些美国的汽车制造商能够像之前一样恢复正常的生产经营，但同时也要慢慢的进行升级转型，将全球供应链转移到美国供应链。
无论是汽车关税还是对等关税，实际上都是特朗普想要促进美国制造业回流的一种体现，对等关税上想要美国进行豁免，就需要对方在美国投资建厂，同时购买更多的美国商品；汽车关税上更是如此，无论是在日本市场还是欧洲市场，美国汽车的销量并不理想，因此直接对所有运往美国的汽车加征25%的关税，这样就能迫使这些汽车制造商将工厂迁移到美国，从而避免被征收额外的关税。
对中国电动汽车的加税更是如此，因为中国电动车的性价比碾压了美国同类产品，不但能实现性能更强，价格还更便宜，如此依赖美国的这些电动车根本就没人会采购。
02 对华围堵失败的特朗普换了另一种方式
此前特朗普为了阻止中国的科技崛起，禁止了高性能芯片的出口，并发起了科技围堵，然而中国在美国的这种制裁下反倒是走出了自己的道路，即便是没有美国提供的高性能芯片，依旧研发出了超越GPT的DeepSeek的人工智能，更是有了国产芯片、国产光刻机。失去了美国供应的中国，反而走出了自己的道路，而失去了中国供应的美国，则是陷入了生产停摆当中。
事实上不仅是美国的汽车生产需要中国的零部件供应，就连身为核心的军工生产都极为依赖中国的原料供应，小到火药生产需要的棉花，大到飞机、导弹、雷达需要的稀有金属化合物，这些都是中国在全世界形成垄断的产业链，少了中国供应之后，即便是美国重建产业链所需要的时间也需要以年甚至是十几年来计算。
中国在芯片和AI领域取得突破后，新能源汽车上的突破更加让特朗普无法接受，因为前者只是在技术上的追赶，但后者却是超越，将对美国的制造业回流造成巨大打击。
03 马斯克成了第一个被动手的对象
不过在对中国的这一新领域动手之前，特朗普反倒是先对马斯克动手了，作为特朗普竞选总统期间的最大金主，马斯克可以说是对特朗普押上了一切，而特朗普胜选后马肯森自然也成为了从龙之臣，直接被特朗普任命为“政府效率部”部长，拥有了对美国政府各个部门的生杀大权。
而马斯克也确实如大家所愿，刚当上部长就开始了大裁员，国际开发署直接被解散，大批FBI特工也被解雇，就连公共服务部门也迎来了裁员，五角大楼和美联储也遭到了马斯克的调查。
如果说之前只能算是小打小闹，大家可以容忍马斯克的搞事，但对五角大楼和美联储的调查就触碰到了禁忌了，前者代表了美国的军工后者代表了美国的金融，背后的油水有多丰厚不足为外人道也，之前也有人想对这两个部门进行调查，结果要不就是车祸要不就是飞机失事，让调查最终都不了了之。如今马斯克没有出现事故已经实属奇迹了。
但这并非意味着马斯克能够高枕无忧下去，4月22日，马斯克表示在下个月开始将减少在DOGE（政府效率部）的时间，因为它的主要工作已经完成，接下来将把更多的注意力放到特斯拉的身上。
这种撂挑子不干，一方面和马斯克自己有关，一方面也和特朗普有关，马斯克为特朗普办事这段时间得罪了一大批人，引发了全美的反马斯克游行，大量群众对特斯拉汽车进行打砸。
而由于对特朗普关税的支持，马斯克的特斯拉股价也迎来了暴跌，生产和销售都受到了影响， 特别是中国是特斯拉的最大生产中心，在特朗普的关税政策下的这些中国生产出来的车辆不可能销往美国，而在美国生产的Model S/X新车也因为关税政策不太可能销往中国。欧洲市场的特斯拉同样因为特朗普的关税政策迎来销量暴跌，
在这种情况下马斯克也支持降低关税，因为这已经严重影响到了自己的切身利益，然而提高关税是特朗普的主意，如今马斯克却要降低关税，这种对着干的行为无疑是对特朗普关税政策的公然打脸，因此与其说是马斯克主动撂挑子不干，倒不如说是特朗普给马斯克的体面出路。
