3月31日，背靠华为的汽车企业、风口上的赛力斯（601127.sh）也披露了2024年成绩单，整体表现不俗。
数据显示，2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元（人民币，下同），同比大幅增长305.04%，创历史新高。
增速方面，2023年公司营收增速仅为5.09%，由此可见，赛力斯2024年营收猛踩油门，获得“大丰收”的一年。
具体来看，公司第四季度录得营收385.49亿元，环比小幅下降约7.29%，有分析师称，这或与赛力斯新车发布节奏及上市时间有关。
2024年，赛力斯新能源汽车业务贡献营收1354.91亿元，同比增长368.05%。新能源汽车去年销量达42.69万辆，同比大幅增长182.84%。
去年，赛力斯与华为共同打造的问界系列车型热销，其中，问界m9去年累计交付超15万辆，并获得中国市场50万元级豪华车年度销冠，问界新m7系列去年累计交付19.7万辆，被誉为“国民suv”。
问界系列成为爆款的背后，当然离不开科技巨头华为的赋能，业内人士称，赛力斯与华为联合开发并量产的鸿蒙座舱和ads智驾系统，持续优化智驾体验，此外，问界系列获得华为线下门店深度赋能，或也是其销量火热背后的“密码”。
截至2024年末，公司经营活动产生的现金流量净额达225.15亿元，亦创下历史新高。背后的原因主要是新能源汽车销量崛起，拉动销售回款增加。
盈利能力方面，2024年，赛力斯新能源汽车毛利率提升至26.21%，同比暴增16.29个百分点，借助华为的技术壁垒，赛力斯实现华丽转身，盈利水平飙升，在新势力车企中迅速站稳脚跟。
此外，2024年赛力斯实现归母净利润59.46亿元，近5年来首次扭亏为盈。
不过，考虑到其庞大的营收规模，赛力斯的净利润率不算很高，在汽车行业竞争白热化，智驾风潮下研发投入巨大的背景下，公司盈利持续性仍具有不确定性。
2024年，赛力斯持续高强度研发投入，全年研发投入达70.53亿元，占营收比重为4.86%。
业绩公布之余，赛力斯分红也不手软，公司拟每股派发现金红利0.97元(含税)，合计派息约15.84亿元(含税)，2024年公司合计派息共20.84亿元(含税)，分红占归母净利润比例超过了1/3。
4月1日截至发稿，赛力斯股价上涨0.11%，报126.03元/股，市值达2059亿元，业绩表现在资本市场预期之内，公司股价仍处于高位震荡的态势。2023年中旬以来，公司累计上涨超400%，问界系列无疑是股价上涨背后的直接驱动力。
值得注意的是，今年一季度，问界系列新品持续迭代升级。3月，问界新m5 ultra、问界m9 2025款相继上市，家庭智慧旗舰suv问界m8或将于4月份上市，目前据悉小定量已超8万台，或成为新的爆款，赛力斯后续业绩能否打开天花板，值得投资者跟踪。
除了业绩外，赛力斯近日还公布其一系列的资本层面的“动作”。
赛力斯旗下控股子公司拟增资不超过50亿元，引入工银投资、交银投资等战略投资者。此外，公司正筹划港股ipo，拟发行h股股票并在香港联交所主板挂牌上市，此举将帮助公司打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。
另外，近日公告显示，华为引望10%股权登记至赛力斯汽车名下。引望是华为子公司，前身为车bu，即“智能汽车解决方案事业部”。赛力斯作为华为智选车模式下的合作方，入股华为引望，有望进一步“绑定”，深化双方合作关系。
作者：飞鱼
