2025年刚开年，比亚迪是接连放大招！先是1月份销量超30万辆，紧接着2月10日又将召开智能化战略发布会，这个会可不简单，因为“天神之眼”要普及了。
要说“天神之眼”，它是比亚迪的高阶智能驾驶辅助驾驶系统。它是根据车型和级别的不同去分类，主要区别在于硬件配置、算力支持以及功能覆盖范围。以下是具体的分类和功能区别：
第一个，DiPilot 100（无激光雷达），主要搭载于比亚迪王朝和海洋网的10-20万区间的车型，比如宋PLUS、海豹06，以及比亚迪夏；配置方面，它主要配备5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、3个800万像素一体式三目摄像头和9个各方位摄像头，总计29个智驾传感器。
功能方面，支持HNOA高快领航（高速路和快速路上的自主上下匝道、自主变道和超车）、自动泊车、碰撞预警、紧急制动、代客泊车等。关于算力方面，基于比亚迪自研的车载计算平台，算力适中，适合中端车型的智能驾驶需求。
第二个DiPilot 300（含激光雷达），它预计搭载于比亚迪的高端车型，如汉L和唐L（起售价或高于20万元）。硬件配置方面，配备更多的传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器，具体数量可能高于DiPilot 100。
智驾功能包括，支持无图城市领航（CNOA）、窄道通行、高快领航、全场景智能泊车等更复杂的功能。值得一提是，算力采用单Orin X芯片，算力为254TOPS，能够处理更复杂的驾驶场景。
第三个DiPilot 600，它主要搭载于比亚迪的旗舰车型，如仰望U8。
硬件配置方面，它配备了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗高清摄像头，传感器数量和精度更高。
功能方面，它支持更高级的自动驾驶功能，如复杂路口通行、红绿灯识别、自主超车、避障绕行、自主并线等。算力方面采用双Orin X芯片，算力达508TOPS，能够实现更高阶的智能驾驶功能。
当然，后续还会有DiPilot 1000/2000（未来规划），预计将用于比亚迪未来的高端车型，支持L3级自动驾驶。
此外再科普一下专用词汇：
无图城市领航（CNOA）：基于无图NOA技术，支持复杂路口通行、红绿灯识别、自主超车等功能。
高快领航：在高速路和快速路上实现自主上下匝道、博弈变道和超车。
全场景智能泊车：支持超过300种泊车场景，包括遥控泊车、自动泊入/泊出车位等。
多传感器融合感知：通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器的融合，实现全天候、全地域的感知能力。
总结一下
比亚迪的“天神之眼”系统根据车型定位和价格段，分为多个类别，硬件配置和功能逐步升级。从DiPilot 100到DiPilot 600，算力和功能覆盖范围逐步提升，未来还将推出更高阶的DiPilot 1000/2000平台，支持L3级自动驾驶。好消息是，10万的车型也将会配备高阶智能驾驶辅助驾驶系统了，这对消费者来说是一件好事。
另外据车评社了解，受比亚迪智驾发布会消息影响，比亚迪午后开盘大涨。截至收盘报价311.08元/股，创近3个月新高，总市值约9050亿元。
