不管车市消费升级还是消费降级，消费者对于豪华车的关注度一直居高不下。尤其大批换车、增购消费者来袭，更加关注豪华车型。其实，现在的消费者，除了关注新车设计、价格、配置与性能，保值率也是他们关心的重点。
5月7日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年4月中国汽车保值率研究报告》，其中，包括豪华品牌保值率榜单。接下来，看看4月份哪些豪华车型保值率高？
榜单上，排名第一位的品牌是保时捷，4月份，该品牌3年保值率数据达到76.7%，跟3月相比， 保时捷的保值率数据有所下滑，在电动化浪潮中，即使强势如保时捷，保值率也受到了新的冲击。
奔驰排名第二位，4月该品牌三年保值率数据达到67.2%。作为德系豪华品牌的代表，奔驰在优化燃油产品的同时，还不断加推新能源产品，在国内市场，新能源浪潮如此汹涌，没有新能源车型很难保持自己的江湖地位。
被称为“千年老二”的雷克萨斯在4月份保值率榜单上没有保住第二的位置，排名第三位，该品牌三年保值率数据达到65.9%，跟3月相比，保值率数据出现下滑，电动化时代，雷克萨斯的光芒被很多新能源对手掩盖，势头不如从前。
宝马排名第四位，4月份三年保值率数据达到62.2%。宝马的产品带有运动基因，鲜明的产品标签让宝马深受消费者喜爱，在很多消费者心目中，宝马带来的驾驶感受依然很圈粉，即使它在数据不如新势力对手，但真实性能更有说服力。
奥迪排名第五位，4月该品牌三年保值率达到59.3%，跟3月份相比，保值率数据也出现了下滑。在新车市场，奥迪通过终端价格维持着自己的江湖地位，在二手车市场，很多人看中老牌德系豪华车型的性能与品质，还是愿意为其买单。
路虎排名第六位，4月该品牌三年保值率数据达到58%，小众又个性的路虎很受富豪们青睐，尽管，国内车市掀起“方盒子”风潮，但形似只是形似，想要赶超路虎的内在实力并不容易。
林肯排名第七位，4月份，林肯三年保值率数据达到57.4%，这一品牌一直没有太红火，不管是保值率还是销量，都处于不温不火的状态。
特斯拉排名第八位，4月份该品牌三年保值率数据达到56.8%，跟3月相比，保值率出现微小的增长，在4月保值率数据“降”声一片的豪华车市，特斯拉算是少数“增长派”。
凯迪拉克排名第九位，作为二线豪华的代表，4月份，该品牌三年保值率数据达到53.9%；沃尔沃排名第十位，4月份，该品牌三年保值率数据达到53%，很有意思的是，这两大品牌4月保值率都出现微乎其微的增长。
此外，出现榜单上的豪华品牌还有讴歌、捷豹和英菲尼迪，这三大品牌在4月份的保值率数据都没有超过50%，在电动化时代，即使定位豪华品牌，想要活下去也并不容易。
鬼斗车观点：4月份豪华品牌保值率榜单上，多数品牌三年保值率数据出现下滑，现在，新能源车型市场占有率数据不断提升，对于豪华二手车市场也有影响，而且，这种影响可能还会继续扩大。
