每一个成功的企业家都是一个营销高手，尤其是公司市值在千亿元以上的。
马云、马化腾、钟睒睒等人全都是营销高手，没有营销，根本就不可能让公司做这么大。只不过很多高手的营销在于无形之中，我们普通人很难接触到。
雷军相对来说则比较外显，我们可以看到小米的一些营销行为，这种做法没有对错，重要的是结果是否达到了预期，只要结果达到了预期，那么雷军就营销成功了。
3月28日，小米的第一款汽车SU7将会正式公布价格。不出意外的话，明天小米的价格会再一次登上热搜。不管你是否喜欢小米，小米总有方法把自己展现在你的面前。
对于雷军来说，明天就像是小米参加的一场高考，这场考试决定了小米的命运。如果小米考得好，那么可能前途无限，再造一个小米也不成问题。如果小米考砸了，不仅会影响到造车的积极性，可能连手机业务也会受到影响。
如何定价成为了困住小米的一个核心难题？尽管雷军同样之前的技术发布会已经透露了小米汽车的成本不低，但是网友不会看你的成本是多少，他们只在乎你最终的售价是多少。如果价格高于预期，那么你就会被排除掉。如果远超用户预期，那么公司就可能赔本赚吆喝了。
小米SU7价格如何定，网友们给出了自己的观点，9.9万是雷神，14.9万是雷总，19.9万是雷子，24.9万是避雷，29.9万则变成了含雷字的骂人话。
虽然说，网友给的价格存在段子的成份，不过也看出了网友对于小米价格的预期。如果说小米汽车卖19.9万，对于网友来说没有任何吸引力，因为这个价位的汽车随便买，选择性太多了。如果是14.9万则会高于用户预期，毕竟小米汽车的配置不低，同行可能都卖20万左右，小米卖这个价格，确实会有惊喜。如果只卖9.9万元，那幺小米的性价比优势就会再一次凸显，不会有人去挑小米的任何毛病。
有网友调侃，如果小米SU7卖9.9万，就算有一天真的自燃了，我都会夸它的燃烧火焰更好看。
针对网友对于9.9万和14.9万的起哄，雷军本人也亲自回应过，雷军表示，如果我们将100度电、宁德时代、三元锂电三个词联系在一起，仅仅成本就要10多万，这还只是电池包的成本。同行同等配置的汽车都要卖到40万以上，因此，9.9万、14.9万就不要再说了，不可能的。
雷军的回应其实是没有问题的，他这么做就是在降低大家对于小米汽车过低价格的预期。先降低用户预期之后，再给予用户原来的预期，用户就会感觉超预期了。而超预期就是做生意的本质。
可能有人不太了解上一段的意思，我们举个例子，假设我们是雷军，当有人提出14.9万的售价时，它可能会跟我们本身想要卖的价格非常接近。我们肯定不能说你真会猜，而是先否定这个价格，抬高人们对于这辆车的预期，最好可以提高到29.8万元的高度。结果在小米公布价格的时候，真的只有14.9万元，那么这一下就会让很多人感觉小米汽车太有性价比了。就算不缺车也想要买一辆玩玩，毕竟这价格确实无敌。
如果说明天小米汽车的价格超过了20万元，那么我对于小米汽车的销量是存在一些担忧的。因为很多人购买小米SU7可能并不是因为品牌本身，而是因为小米SU7酷似保时捷Taycan。
当然，我相信雷军总是能给人带来惊喜，因为小米作为汽车领域的新人，能够在汽车发售之前制造这么多的话题，足以见到雷军的营销功底。
如果明天小米汽车的价格高于20万，我相信雷军一定会给用户更多附加的服务或者是承诺。不过我个人认为小米SU7的起售价会在16-20万元之间，这个价格可能是小米汽车的成本线，也是小米汽车打开市场的生命线。
目前已经有很多网友曝光了小米汽车的量产，工业园区停满了小米新车。如果销量扑街，这么多新车怎么处理呢？
因此，我认为雷军会再次用小米手机出道时候的套路来抢夺新能源车市场，毕竟这才是直击人性的东西，也是小米的拿手好戏。
当然，雷军也多次尝试冲击高端，只是刚上来就想要走高端路线，用户有什么购买理由呢？就因为你长得像保时捷？
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。
一家公司或者一位老板，如果创新能力与资本思维短缺，注定会提前败下阵来。
请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！
