56万的理想MEGA,如今的处境确实很尴尬

2024年03月21日17:22:32 科技 9415

文/修斯

理想MEGA这部车,凭借它与众不同的外观设计加上那高达55.98万元的价格,近期十分火热。然而,理想MEGA上市后的订单情况并不理想,经过了大幅度退订,并且理想的市值也在这几天暴跌10%。目前看来,理想MEGA确实有一定决策上的失误。

56万的理想MEGA,如今的处境确实很尴尬 - 天天要闻

在理想MEGA上市之后,理想汽车的股价跌幅曾超13%,截至收盘,跌幅10.71%,总市值3385.23亿美元。这样的跌幅显然是巨大的,其中最大的原因可能就是理想MEGA的上市,市场对其并不看好。而从订单来看,据网络消息称,理想MEGA上市72小时这款车的大定约3218台,而退订量是10297台,算是遭遇了比较大的滑铁卢。目前,理想并没有公布该车的上市后订单数据,也没有对上述传言做出回应。

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价格较高,外观过激

看得出,其实大多数消费者对于这样的定价并不接受,55.98万元的价格,比品牌旗舰SUV理想L9贵出了十多万元,比腾势D9、小鹏X9等MPV车型相比贵出了近20万元,比极氪009还高,这样的定价确实足够大胆。而极氪009目前每月的销量基本上也就1000多台,而理想更高的价格,或许在销量上更难有所起色。

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理想MEGA的外观设计,本来是想打造为公路高铁,但最终,整体的造型却有些像人最终的家,属实有些不吉利。而这种思维标签一固定,就对产品有很大的影响,吸引不到消费者,也使得意向消费者打了退堂鼓,毕竟大多数消费者还是会想图个吉利。

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纯电接受度不如混动高

理想汽车如今能火,除了对冰箱彩电大沙发的宣扬外,增程式也有很大的功劳。而如今理想却打出来纯电这张牌,不仅与MPV市场产生冲突,还与自身此前对于增程的营销背道而驰。以前在30万—50万这个价格区间,大家除了BBA没有其它比较好的选择,而部分消费者也是看中了理想突出的舒适性,加上理想此前对于增程的营销,可油可电无焦虑,进而选择了理想。

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而在纯电市场,除了Model Y以及一众代步小车,其它的轿车、SUV等家用车销量都不算好,并且在MPV市场,所有纯电产品的销量都比较平淡,1月销量榜前十10中没有一款纯电,对于一款主打家用的MPV车,通常也是有长途旅行等需求,而纯电的定位,就会为车主带来焦虑。理想MEGA要想在这种环境下拿到市场,十分困难。

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另外,理想MEGA搭载的是一块容量为102.7kWh的电池,并宣称是全世界充电最快的车,配备了5C快充,充电12分钟续航500km。然而,全国目前的5C快充站点太少了,多少会有些多余。

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写在最后:

理想汽车CEO李想对于理想MEGA的目标是月销量达8000辆,对于一款价格达56万的纯电车来说,这十分困难,似乎理想MEGA根本就不会是一款走量的产品,更多的也只是富人买来玩一玩。从目前的市场反响来看,理想MEGA确实存在不少决策上的失误,但后续的销量到底如何,让我们拭目以待。

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