自小米官宣汽车发布会定档 3 月 28 日后，外界对 SU7 的期待便到达顶峰。
因为既然要召开发布会，那就意味着其最终定价将彻底揭晓。
对于上市面临的新能源汽车价格战问题，雷军称已经“做好了充分的各方面的准备”。
他表示，“小米汽车的从 0 到 1 与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。”
在官宣发布会后的这几天里，小米 SU7 的热度进一步走高，又接连传出两大重磅消息。
其一，SU7 的新版本“BJ7000MBEVR3”现已通过工信部申报，使用宁德时代磷酸铁锂电池与 220kW 单电机。
该版本尾标仍为 SU7，还为 19 寸轮辋提供了一种新的样式。
目前，SU7 共申报的三款车型如下：
BJ7000MBEVA1：495kW 双电机，101kWh 宁德时代三元锂电池，2205kg，尾标 SU7 Pro / Max
BJ7000MBEVR2：220kW 单电机，73.6kWh 比亚迪磷酸铁锂电池，1980kg，尾标 SU7
BJ7000MBEVR3：220kW 单电机，未知容量宁德时代磷酸铁锂电池，2090kg，尾标 SU7
从配置来看，此次新增版本应当是定位较低的车型，很可能作为 SU7 标准版的长续航版本售卖。
其二，吉林一号卫星官方公众号晒出了多幅小米汽车工厂的遥感影像。
吉林一号方面表示，小米汽车工厂从 2022 年 4 月开始动工，到如今已经进入整车出厂阶段，最近十天左右的时间内，旁边停车场的停放车辆也在日益增多。
这似乎可以证明，SU7 正在加足马力生产，小米官方为“上市即交付，交付即上量”的壮语做好了万全准备。
值得一提的是，雷军在昨天发布了一条博文，表示小米发布会官宣后，预约到店的人，一天之内增加了 10 万多人。
他还透露目前主要在忙三件事，其中一件就是准备小米 SU7 发布会。
他还称，关于 SU7，绝对是心血之作，如果大家觉得好，还请多鼓励，如果觉得不好，欢迎指出，肯定会认真听取并努力改进，只是，还请轻喷。
雷总在线求轻喷，不知各位届时是否会嘴下留情......
现阶段，说起小米 SU7，想必大家该了解的都知晓了，唯独就剩下价格不知道，而价格又是大众最为关注的。
巧合的是，在雷总求轻喷后不久，有媒体曝出了 SU7 的价格。
据《科创板日报》报道，小米汽车 SU7 目前能提供两个版本，包括标准版和高配版。
其中，高配 Max 版本的价格会超过问界 M5 的顶配版。
目前，问界 M5 最顶配的版本是纯电四驱智驾版，官方定价是 30.98 万元。
按照该媒体的说法，那就代表 SU7 Max 的售价会高于 30.98 万元。
需要注意的是，在几天前，彭博行业研究的两位分析师曾发表预测，预计 SU7 的平均售价为 22 万 - 26 万元，第一年销量为 3 万 - 5 万辆。
他们强调，在与比亚迪、蔚来和理想等对手之间的激烈竞争中，定价至关重要。
自小米 SU7 在去年年底初亮相后，其价格就一直是最大悬念，网络上曾流传出多个版本，但均被官方否认。
关于价格，唯一能称得上有效的信息，还是出自雷总之口，他曾明确表态定价不会是 9.9 万元、14.9 万元和 19.9 万元，确实会有点贵。
出于品牌、配置、定位等多维度考虑，SU7 铁定不会是一款很便宜的汽车，业内人士均认为，其起步价很难低于 20 万元。
至于 SU7 究竟如何定价，3 月 28 日将揭晓答案。
此时此刻，只希望所有高价的爆料都是拉高预期的烟雾弹，在最终发布时，出现的是低于预期的价格。
本文源自IT之家
