份额已不足50%,国内合资车的好日子到头了

2024年01月29日18:30:50 科技 7728

2023年,是中国汽车市场极重要的一年。在这一年,中国汽车工业实现了70年来的又一里程碑,即首次跻身全球领先地位。自主品牌的强势崛起,使的国产汽车的销量超越合资车,终结了合资车长达39年的统治。据数据显示,国内自主品牌已占据总销量的半壁江山,达52%。

具体来看,2023年中国汽车市场销量(含乘用车和商用车)突破3000万辆大关。在乘联会发布的最新数据中,乘用车批发达到2553万辆,同比增长10.2%,创下历史新高;零售销量累计2169.9万辆,同比增长5.6%。尤其值得一提的是,自主品牌在这一年的年度市场份额达到了惊人的52%。换言之,每售出100台新车,就有52台是自主品牌,这一数字将往年强势的合资车远远甩在了身后。

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而大部分合资企业在销量上都陷入了负增长或微增长。例如,上汽大众下滑了1%,广汽丰田下滑了7.3%,其他品牌如上汽通用、东风日产和广汽本田等销量都大幅下滑。

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随国内新能源产业的迅猛发展,中国汽车年销量(含乘用车和商用车)首次突破3000万辆。比亚迪作为领军企业,在全球汽车销量排名中跃居第九。作为唯一上榜的中国自主品牌,比亚迪不仅在新能源汽车领域中独领风骚,还是全球销量最高的新能源汽车品牌。比亚迪凭借其刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等技术实力,赢得了国内外消费者的广泛认可。此外,如今比亚迪智能化亮剑,更展现了其雄厚的研发实力。

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此外,比亚迪极具眼光的超前战略布局也值得关注。它率先停产燃油车,全力投入新能源车市场。这一举措并非仅仅基于政策推动,更源于企业深厚的技术积累。如今,比亚迪正加速全球化发展步伐,例如其将在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车。

在2023年这个中国汽车工业70华诞的重要节点上,中国不仅在国产车销量占比上取得了胜利,还超越日本成为全球汽车出口量第一的国家。同时,中国也是新能源汽车产销规模最大的国家。目前,各大自主品牌正积极开拓国际市场,逐步实现本土与全球化的融合。在新能源汽车赛道上,中国是否已经实现了弯道超车?答案或许已经清晰。

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