CEO公开检讨,哪吒汽车背水一战

2024年01月04日23:30:38 科技 8402
CEO公开检讨,哪吒汽车背水一战 - 天天要闻

随着各大造车新势力2023年12月及全年销量的披露,以理想、蔚来、小鹏为代表的车企稳居第一梯队,以问界、极氪为代表的新势力上升势头正劲。而与之形成鲜明对比的是,在2022年获得销量冠军的哪吒汽车,却在2023年出现负增长,显得较为失意。

对于2023年的表现,哪吒汽车CEO张勇于近日在微博发文进行了“公开检讨”,承认“2023年做的不好”,并提出5大问题和6大改革。

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2014年成立的哪吒汽车在2022年冲入了新势力第一阵营并获得销冠,成为首个年销量突破15万辆的造车新势力,而在2023年,哪吒汽车的销量排名在新势力中降至第5名。数据显示,2023年12月,哪吒汽车交付量位居新势力第7名,交付5 135辆,同比下滑49%;2023年全年销量为12.75万辆,同比下滑16.2%。

反观2023年新势力其他成员,都出现不同程度的增长。其中,理想汽车、蔚来汽车和零跑汽车摘得全年销量前三名,销量分别为37.6万辆、16.0万辆和14.4万辆,同比增长182.2%、30.7%和29.7%。小鹏汽车和极氪汽车则位列第4位和第6位,分别实现交付14.2万辆和11.87万辆,分别同比增长17.3%和23.9%。对比之下,哪吒汽车不仅排名下滑严重,也是新势力头部阵营中唯一销量下跌的品牌。

其实,哪吒汽车销量表现不及预期早有端倪。从公开数据看,哪吒已连续7个月销量同比下滑,尤其在2023年12月头部新势力中垫底,全年仅完成年度目标25万辆的一半。

真正的勇士敢于直面惨淡的现实,在公开反思中,哪吒CEO张勇将没有做好的原因归纳为五点:一、新老产品切换时没有衔接好,节奏乱;二、新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机;三、亏损的产品线大幅度调低产量;四、传播方式老旧有好的东西说不出去;五、营销总部集权又管理力度软弱。

从张勇的反思来看,哪吒汽车在2023年确实存在不少问题。尤其是2023年汽车行业的价格战从年初席卷到年尾,不少车企选择以价换量,哪吒汽车也不得不加入其中,但是由于哪吒汽车此前主打的就是性价比高的中低端车型,无论是2018年推出的哪吒N01,还是2020年推出的哪吒V,能够大卖的原因都是高性价比。相比比亚迪元 PLUS、广汽埃安 Y、ID.3/4等为代表车型的终端数万元优惠,哪吒汽车在售车型降价空间有限,这也导致哪吒汽车在这场降价潮中并不具备竞争力。如哪吒U在2023年7月份通过年度换代车型下调了售价,但实际对销量的提振效果有限。在张勇看来,这是因为新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机。

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当然,哪吒汽车也进行了自救,推出哪吒S和哪吒GT来丰富产品线,但产品价位却上升到了20万-30万元的价格区间。数据显示,哪吒S月销量保持在3 000辆左右,哪吒GT则已经降至百余辆。这样的销量显然不足以支撑整个品牌。

哪吒汽车曾放出“2026年实现百万销量”的目标,其中,国内市场将占据65%,海外市场将占据35%。然而,截至目前的哪吒汽车全年总体销量尚未突破20万辆的关口。要想在未来的两年里,完成上述目标并非易事。

为此,哪吒汽车决定在2024年重新出发。张勇表示,其将“兼任营销公司总经理;做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市;现有产品线的调整和渠道升级;营销系统全体起立,重新上岗;经过两年的开拓,24年海外市场具备加速前进的基础;全面改进营销传播以及用户沟通方式。”

产品方面,据了解,哪吒汽车正在加速全球车型的开发和认证,目前规划2024年将至少推出4款全球车型。其中,哪吒L与另一款全新品类的实力车型(EP41)研发顺利,即将量产。

张勇在微博中表示:EP41将是一款跨界车型。哪吒并未透露新车的具体定位,只是表示“会体现最新的技术和设计理念,为用户带来更加卓越的驾乘体验。”以此来看,新车或将成为哪吒诸多技术的集大成者。

技术方面,浩智高效率驱动电机、浩智增程系统、浩智热控即将上市配装。此外,哪吒汽车还将加快下一代电子电气架构平台、智能驾驶与座舱一体平台、一体化智能底盘、空气悬架的量产搭载,推动公司核心技术进入3.0时代。

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除了大力开拓产品和技术外,从哪吒近期动作来看,出海将成为哪吒突围的另一条重要路径。

2023年11月,哪吒汽车泰国公司开始组装右舵电动汽车,并发布下线首款哪吒V-II车型。2023年,哪吒汽车在泰国累计交付超过1万辆,为落实“深耕东盟 登陆欧盟”出海战略,哪吒还拓展了拉丁美洲、中东、非洲和欧洲市场。2023年,哪吒海外销量突破2万辆,同比增长567%,占总销量的15.69%。

在张勇看来,经过两年海外市场的开拓,哪吒已经具备加速前进的基础。按照规划,2024年,哪吒汽车销售渠道将覆盖五大洲、50国,海外渠道数量将突破500家,目标完成10万辆海外新车交付。

业内专家指出,2024年将是竞争更加激烈、竞争格局进一步分化的重塑之年,行业洗牌继续加速,有的企业获得成长机会,更多的企业日子会更加难过。如果没有真功夫,在新能源汽车行业很难发展下去,只有全面提升竞争力,才是企业的发展之道。对于哪吒汽车来说,选择在2024年重新起航,无疑是无比明智的决策,无论这些举措最终能否扭转销量惨淡的局面,但可以肯定的是,这一系列调整与提升策略将为哪吒汽车未来发展注入新动力。

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