2023年德国慕尼黑车展，可谓是全球汽车行业的盛典，而今年的更是印证了新能源汽车时代的到来。欧洲本土的大众、宝马、奔驰、雷诺等在电动化领域的最新成就；美国特斯拉最新的Model3；高通、英伟达和Mobileye、谷歌、亚马逊等科技巨头的新技术。我国车企也不甘落后，众多车企成为一道靓丽的风景，且又有中国新能源汽车登陆欧洲。
在电动化和自动驾驶技术越发火热的今天，中国的比亚迪、MG、小鹏等纷纷展示了自己的车型，中国车企数量几乎是2021年的2倍。其中，比亚迪更是带着“海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9”6款车惊艳亮相。海豹将正式预售，宋PLUSEV冠军版则将在欧洲上市。
值得一提的是，瑞银和日本日经BP社都拆解了比亚迪的海豹，这其中又有什么意义？为什么比亚迪海豹会被接连拆解？海豹到底有什么神秘之处，能深深吸引国际的目光？
瑞银拆解海豹，发现海豹总体成本比Model3要低15%左右，比大众汽车低35%。
要知道，瑞银每一次拆车，拆的都是热门新车，都是在技术层面和影响力方面极大的车。例如2017年的Bolt；2018年的特斯拉Model3；2021年的大众ID.3。如今，瑞银拆解比亚迪海豹后，特意将拆解部件一一展示，还邀请众多专家进行研究探讨，可见制造海豹的技术与实力。
之后，在瑞银的拆解报告中，更让我们了解到比亚迪的一大优势。要知道，造一辆汽车需要用各种零件进行组装，但每一种零件都要投入一定的资金才能批量生产。而比亚迪海豹的零部件，75%都是自产。与此同时，比亚迪海豹的成本，比上海生产的Model3还低15%，甚至比大众汽车低35%。
日本日经BP社拆解海豹，出书售卖，将全部拆解视频整合成一张DVD光碟随书赠送。
此前，日本日经BP社曾拆解过日产的聆风、特斯拉的Model3和ModelS以及大众的ID.3，并进行了拆解说明和详细介绍。面对比亚迪海豹，其更是进行了细致的拆解，包括车体、电池、发动机、压缩机等，连超声波装置和摄像头都被完全拆开研究。
其表示：“比亚迪最新的平台配置整合了高压系统、电动车驾驶控制相关功能的动力单元，以及将电池组作为车体结构的"CTB"（电池车身一体化）技术，都不容错过”。因此，也专门制作了拆解视频，并整理到DVD光碟中。足以看出，其对比亚迪新能源技术的好奇。而海豹所承载的新理念、新技术，必将带来的行业危机感。
如果非要说海豹的魅力在哪里，接连有人将海豹拆解研究，那必然是比亚迪赋予海豹的独特技术！
海豹依托“海洋美学”的设计理念，不仅外形上灵动优雅，驾驶体验和安全高效方面更是一点不差。无论是外在形象，还是操控、安全、效率上都极具优势。
电池车身一体化技术（CTB）
CTB技术不仅提高了整车的舒适性，还平衡了车辆的重心，使整车的使用空间更具效率，更具操控性和舒适性。比亚迪将刀片电池与整车结构融合，构成上盖+“刀片电池”+托盘的三明治结构，动力电池的体积利用率直接提升了66%。因此，海豹的车身扭转刚度也达到了40,500Nm/°，足以媲美百万豪车！
iTAC智能扭矩控制技术
iTAC的独到之处，在于让车辆行驶更加稳定，发挥更强力的动能。iTAC改变了传统的降低动力输出以恢复车辆稳定性的方式，升级为扭矩传递转移，通过多种技术控制来维持车辆稳定。相比轮速传感器，iTAC的识别精度足足提高了300多倍，使车辆在行驶中保持动力输出和动态稳定，既安全又更具操控性。
不仅是这两大技术，正如比亚迪董事长王传福所说，“比亚迪有技术‘鱼塘’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就会捞一条出来”。DM-i超级混动、e平台3.0、超安全刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等。有这样的实力在背后支撑，海豹怎么会不亮眼？不夺目？
每一个技术的诞生，都不是凭空而来的。在比亚迪研发和人才的双重保障下，才有我们目前看到的新能源汽车销冠。也不愧比亚迪在销量上超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入2023上半年车企销量全球TOP10。国内国外都有了比亚迪的踪影，而海豹被如此关注，也更加证明了比亚迪的技术被大家认可。
