近两年国产自主品牌的实力可以说是突飞猛进，而且开启了海外市场的新征程，在“老外”的眼里，中国产品物美价廉，当然随着近几年中国汽车在新能源领域和智能科技上的发展，中国车在海外的售价也开始逐步提高。
今天我们就来说说，即将开始的2023年德国慕尼黑车展，中国车企带来了什么车，又会有什么市场目的。
比亚迪梳理产品线
作为国内新能源领域的佼佼者，甚至是世界新能源汽车领域的翘楚，比亚迪在海外市场的品牌知名度很高。在国内市场，由于和咱们本土消费者的需求多样化相关，所以比亚迪旗下的车型非常多，也进行了“王朝”和“海洋”两个系列的划分。
就像BBA等全球知名车企一样，它们在本土市场的车型其实也很多，但是带到中国来之后，就进行了产品线的优化，甚至还进行了专门针对中国消费者的产品改进和升级。
在本次慕尼黑车展上，比亚迪将会带来ATTO 3，这款车型正是我们国内的比亚迪元PLUS，该车型在早前时候已经进入到欧洲市场，以及日本市场，和我们国内车型基本保持一致。新带入到欧洲市场的车型是比亚迪海豚，凭借着2700mm的轴距、热泵空调和刀片电池等优势，作为一款紧凑级纯电车型，海豚的车身尺寸不仅适合穿梭在欧洲的狭窄街道，还能拥有不错的车内空间，和豪华科技的配置，在欧洲代步车市场绝对属于“豪华”般的存在。
另外比亚迪海豹也是一款明星车型，有着非常出色的轿跑风格外观设计，这种设计风格非常受欧洲消费者的喜爱。海豹在海外的名称为SEAL，为海豹的英文字译，另外比亚迪这次还在海外市场首次亮相了海豹U，该车为国内的比亚迪宋PLUS EV冠军版，从外观设计上就能看出它和比亚迪海豹的关系，因此命名方面也借着海豹之称。在海外市场，这样的做法非常有利于自身产品线的优化，毕竟外国人喜欢靠简单的数字和字母排序。
小鹏主打豪华
小鹏汽车也在很早之前就开启了海外市场，之前全新宝马i7的路试谍照中，也出现了小鹏P7的身影，作为对比车型进行测试。所以新能源方面，海外市场看中的就是中国产品的高性价比，不是很贵的价格，却有着和欧洲车型一样的豪华配置，还具有出色的新能源技术和超强的科技配置。
本次慕尼黑车展，小鹏汽车带去了P7和G9，关于G9这款车型，国内的销量一直不太乐观，截止到7月，小鹏G9今年的销量只有8008台。但是大家也听到了大众和小鹏合作的消息，这也正是小鹏汽车的优势所在。频繁的在海外市场对自己的产品曝光，并进行技术展示，非常有利于提升海外市场的品牌知名度。从而换取合作机会，进一步打开海外市场的销量，同时来收回自己新车新平台的研发费用。
风行出海展实力
在本届慕尼黑车展上，还有一个国产品牌的出现，他就是东风风行。要说东风风行在国内三四线城市的知名度，那确实很高。因为其主打的就是高性价比，而且有着过硬的品质，硬实力那是真的强。
而且这次东风风行带来的可不只是新能源车，除了雷霆之外，竟然还有风行的中型MPV游艇，该车型搭载了一台1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，国内起售价格只有11.99万元。同时风行T5 EVO也将会进行展示，最重磅的是风行这次还带来了一款从没在国内亮相过的MPV车型。从外观来看，很像是去年广州车展上展出的那台概念车发展而来。
从风行的操作来看，可以说把燃油车带入海外市场凸显出了自信的实力，另外从这次东风风行的展车规划来看，应该是主打品牌展示，为了后期进入欧洲市场进行铺垫。毕竟参展车型的颜值都很高，而且未曾路面的旗舰MPV都带过去首秀，看来也是想要把这份殊荣带回国内，确认其全球车的身份。
AM车镜总结：
中国汽车品牌进攻海外市场，这其实是一个很好的信号，向世界各地的消费者展示我们的中国汽车产品，以及前沿的智能科技和新能源技术。近年来，有很多车企开始走向海外，在产品方面“全球车”的性质决定了其开发时需要顾及更多消费者的感受，可以有助于产品优化。在国内市场，“全球车”也会更加受大家欢迎。另一点，频繁的海外曝光机会，可以让海外的车企了解到自身品牌的技术实力，这样更加有利于双方合作。有助于降低成本，降低新车价格，并且获得更优质的技术。
