为什么这两天全网都在“刷屏”比亚迪？

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一场发布会，却让比亚迪获得了全行业的点赞，这到底是为什么？

8月9日，比亚迪召开了一场名为“第500万辆新能源汽车正式下线”的发布会。伴随腾势N7的正式下线，这意味着比亚迪历经20年成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。而比亚迪的董事长兼总裁王传福也进行了一番演讲，将踏足汽车行业20年来比亚迪的辛酸苦辣悉数道来，途中还几度哽咽。

作为中国最早一批自主品牌车企，比亚迪算是个半路出家的“和尚”。一开始，比亚迪是造电池的。直到2003年创立比亚迪汽车公司，并以2.69亿元收购秦川汽车获得了生产汽车的资质牌照，这标志着这家电池制造商正式进军汽车市场。

2005年，比亚迪推出了首款汽车——F3，虽然F3迅速成为了市场的热销车型，但是因为车型酷似丰田，被冠以“山寨”的代名词。

或许万事开头难以后，就能慢慢走上正轨顺风顺水。2008年，比亚迪获得了股神巴菲特的投资。2015年，比亚迪开始扩大新能源车型业务，推出了一系列纯电动、插电式混合动力汽车，如秦、唐、宋、元、汉等车型。再后来就是2020年发布刀片电池，2021年发布DM-i超级混动技术，2022年宣布停止生产燃油汽车……

而在销量时间线上，2003年第1辆比亚迪汽车下线，到第100万辆下线用时13年；而从100万辆到300万辆用时1年半，从300万辆到如今的500万辆仅过去了不到9个月的时间。

数据显示，在刚刚过去的7月分比亚迪销量达到26.2万辆，目前已经连续5个月销量保持在20万辆以上，正在冲击30万辆的月销量。

比亚迪作为一家自主品牌车企，取得这些成就也是中国民族工业的骄傲。但真正让全网刷屏、佩服比亚迪的，而是比亚迪的格局。

在这场发布会的现场，比亚迪将13个国产品牌的新能源汽车包括一汽、东风、长安、长城等品牌，统统摆在了发布会的门口，并且比亚迪官方还发布了一条题为“在一起，才是中国汽车”的短视频，正是这条视频被各路媒体纷纷转发。

在微博上，比亚迪更是联合友商一起蓝v联动，10多个国产汽车品牌都为这场发布会“站台”，包括不限于：理想汽车、岚图汽车、深蓝汽车、阿维塔、一汽红旗、小鹏汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、零跑汽车、蔚来汽车……

例如小鹏汽车董事长何小鹏转发微博表示：要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行；理想汽车CEO李想转发视频并附言：致敬比亚迪！为这位中国新能源汽车的开创者鼓掌！为每一位新能源时代的参与者点赞！大好时代，一路同行！

不过有意思的是，长城汽车却没有与之联动。在此，笔者不是道德绑架。大家知道前段时间长城和比亚迪结下了梁子，把比亚迪给举报了的事。但是这一次比亚迪不仅在视频中提到了长城汽车，现场也摆放了一辆长城哈弗枭龙MAX车型。虽然说这有一点公关的效果，但至少让外界也看到了比亚迪打开了格局。

但是反观长城这边，似乎连表面功夫的意思都没有。而长城汽车CTO更是发文表示：不要道德绑架，市场如此严峻，中国车企怎么在一起？

不管比亚迪这场发布会公关成分多少，也不管王传福的现场演讲演戏成分多少，至少比亚迪作为中国自主品牌的大哥这个格局是有的。中国新能源汽车产业的发展，需要品牌之间的竞争，也需要民族品牌的团结。

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