似乎国内的A0级纯电动汽车市场在今年迎来新的上升期，各大车企开始把小巧灵活的入门车型进军下沉市场，在新能源市场成了新的增长潜力。比亚迪海鸥，作为海洋系列的又一款全新车型。价格实惠、续航长、配置优越的海鸥就有着非常大的市场潜力。
这款车到底有什么竞争力呢？为何广受青睐？小编来到珠海浅浅的试驾了一波，接下来咱们往下聊聊。
外观：主打酷炫路线
先看看外观设计，分配到我手上的是飞翔版，暖阳白车身。视觉上更多体现出来的就是机甲风格偏重，线条凌厉又不失个性，两侧平行线的日行大灯。均有着更高的辨识度。不妨展开脑洞细看，有没有很像一只“愤怒的小鸟”在瞪着你。
侧面能看到一腰线延伸到车后门，就像海鸥从45度向下俯冲的姿态，有木有？对尾柱部分区域做了黑化处理，也做了斑点效果，这一点在海豹上也有类似效果体现。而嵌入式门把手的设计，过去在老车上就能看到，这一定程度上能降低风阻。车尾部分，采用贯穿式尾灯的设计，同级别车型上还是少见。
车身尺寸，长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距2500mm。从数据上看没有很大的优势，毕竟定位小型车。但其本身通过四轮接近四角的布局，可以提升车内的乘坐空间。
内饰：主打可爱路线
进入车内，整体布局采用传统海洋网的设计语言，粉黑双拼色（官方称沙丘粉）的内饰搭配，蛮符合老夫少女心的。也契合当代年轻人消费的喜好吧。
中控台配备了一个10.1英寸可旋转的悬浮式中控屏，下方设有与海豚相同的物理按键，控制空调及驾驶模式，最左边为换挡机构。中央扶手区仅配了无线充电面板和两个杯槽；无线充电板下方做了当下流行的掏空设计，留有储物空间。
而倒车影像、定速巡航、语音识别控制系统等基本功能也必须有。同时支持包括APP解锁、蓝牙钥匙、NFC钥匙等多种进入方式。这些都无需多讲，很比亚迪！
转移到后排空间，我170cm的身高，在主驾驶调到了一个舒服的位置。坐到后排之后，前面有一拳有余的距离，头顶还有一拳左右的距离，相当不错了。发现一个细节设计，就是它的后排座垫延长了一部分，可以托得住我的大腿。这点好评！同时保留了足够的后备厢空间，在后排不放倒的情况下，依然可收纳两个24英寸的行李箱。
动力：主打代步路线
先报动力参数，配备了前驱单电机，75匹马力，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。有30.08kWh和38.88kWh两种不同容量的电池组，CLTC综合续航里程分别为305km和405km。对了，有快充！
实际体验起来，并没有主流电动车的快感，那种加速的快感少了些许，想想倒也正常，毕竟电机功率和电池容量比较小。也正是如此，所带来的那种平顺性是舒适的。
指向性还不错，能够做到指哪打哪。在过弯道的时候，转向手感中等，阻尼感和回中力度比较趁手。调校都属于柔和线性的那种。在城区穿梭还是游刃有余的，一下午开过来，主打就是一个惬意代步。
写在最后
这么一台城市代步的小型车，我觉得更适合城市中打拼的小青年，小情侣等人群。平时在城区通勤基本无压力，好开好停。时不时周末去郊游，来回三四百公里也没有什么续航焦虑。同时7.38w-8.98w的价格，这无疑就是广受青睐的一大点，基本就满足年轻消费群体的需求。
