起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的

2023年03月17日20:30:18 科技 4562

昨天,汉EV冠军版、唐DM-i冠军版发布上市,起售价均为20.98万元,新增冰川蓝配色,取消低配入门款型,双剑合璧、加量不加价。同时比亚迪也为现款汉DM-i、汉DM-p车型带来万元现金补贴,正式开启汉唐加速冲刺百万销量,引领中国品牌新能源普及进程。

起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

汉EV冠军版:旗舰纯电轿车新标杆

汉EV冠军版新增冰川蓝配色,来自千年冰川的莹亮色,又具有金属质感的流动性色彩,视觉效果轻盈、纯净,我觉得这比千山翠还要好看。

起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

汉EV冠军版起步即高配,全系标配铝合金多连杆悬架、5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃。中高配车型更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等配置,体验更是如虎添翼。

起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

汉EV冠军版提供从两驱到四驱车型、从506km到715km的超长续航里程,5款车型多样化的配置,覆盖20万到30万价格区间。

其中,两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况;四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统,可以实现毫秒级控制和响应,同时兼顾舒适性和操稳性,极大提升了驾乘品质感。

汉EV冠军版由内而外全面领先,打造出了迄今为止最好的产品,为旗舰纯电轿车树立新的标杆。

唐DM-i冠军版:四大进阶,多维度升级

起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

我觉得此次唐DM-i冠军版的改进更大,带来外观、驾乘、智能、舒享四大进阶,拥有更多的诚意。同样也增加了冰川蓝新车色,这个配色赋予汉唐超凡脱俗的高雅质感,以全新灵感引领主流审美。

起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

配置上,唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术,可油可电,亏电状态下油耗仅需5.5L/100km,综合续航可达1050km,兼具图书馆级静音、无限接近纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的优势。还全系标配百变大七座、FSD可变阻尼减震器、铝合金多连杆,轮辋造型焕新,轮胎规格升级为255/50 R20,最大40kW双口快充,驾乘体验全面升级。

起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

新车还全系标配手机NFC车钥匙,DiLink 4.0(5G)智能网联系统,支持5G速联、双频定位,全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站(6.6kW)、智能电动尾门(含位置记忆功能)、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃,真正做到起步即高配,彻底颠覆20万级SUV用车体验。

价格方面:


起步即高配,比亚迪“卷起来”了,价格区间定的死死的 - 天天要闻

汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元

唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元

功能、硬件都进行了增加,起步即高配,价格并没有如网上传言背刺老车主,再次践行“油电同价”战略。而且冠军版也传达出比亚迪对两款车型的期望之高,希望它们是同级别车型的销量冠军。汉唐加速冲刺百万销量,比亚迪针对中高端合资燃油车的歼灭战已正式打响,拿回属于中国制造的至高荣耀。

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接