前段时间雷军信誓旦旦发言说要投入千亿现金进入智能电动车领域，这是怎么了，该领域有什么不可描述的巨大前景吗，什么八杆子打不着的企业也都想掺和一脚？不记得当年别人的前车之鉴了？还是说现金流充足，腰杆子就直，做事就有底气了？不就是电动车嘛，能有什么魔力引无数不同行业的公司老板竞折腰，惜乐视贾跃亭为造车梦想而窒息，恒大许家印被造车诱惑而举债两万亿，一批批电动车新势力此起彼伏扎进该领域而不能自拔，俱往矣，数造车新风流人物，还看小米雷军？
其实说到电动车，要是回到十年前，那绝对是新概念，值得探索，可当时没有人看好，就马斯克一人坚决要发展该领域，即使他的特斯拉电动车公司现金流都要断裂了，他变卖所有家产也要搞，该企业在破产的边缘来来回回徘徊了无数次，终于起死回生地成功了。新能源电动车造出来了，各项功能比传统汽车还要优秀，外观更是时尚，引起全球大量环保爱好者的注意，大家都热烈订购，从此特斯拉公司算是在新能源汽车领域站稳了脚跟，狠狠地打了传统汽车厂商的脸。而到如今，特斯拉这家公司已经顺利经营许多年，而且还在中国大陆开设了新工厂，更大批次量产新型号的电动车，这些车源源不断地进入全球消费汽车市场，给特斯拉带来了丰厚的收益，同时也带动了特斯拉股价节节攀升，这也顺利帮助马斯克成功登上了全球首富的宝座。可能是出于眼红，可能是出于没有更超前的创新产业，新、旧造车势力都一股脑地挤进这一领域。传统汽车厂商放弃汽油车，转型加入电动车领域，这对于人类和地球环境来说，绝对是一件大好事，一些对新能源汽车感兴趣的创新型企业也跨进这一领域，我也举双手赞成，毕竟可能会给这个产业带来更多的创新技术。可你小米，一家专门制造手机的公司也造电动车，这是闹哪般？岂不知术业有专攻，一心不能多用，自家手机产品尚不能做到行业翘楚，就往其他自己完全不擅长的领域进军，就不怕连累了本身的固有产业？也不是说一定要抱残守缺不思进取，咱的意思是能不能来点新花样，在别人没有想过或是还没有做过的领域去创新，都去造车这感觉就像当年大家都去造手机的情况一样，结果能成功存活下来的，没有几家公司，还造成了社会大量资金和人力的浪费，再往前推十几年，在互联网领域里，大家都去做团购，造成了有名的千团大战局面，现如今就美团一家团购公司还活着，其他都消失不见了。而现如今大家又都去造新能源电动车，情况又能好到哪里，肯定又会造成大量的同质竞争，到那时不管哪家公司日子都不会好过。况且造车领域是极端消耗资金的产业，新技术研发需要资金，到后期量产更需要大量资金，贾跃亭为了造车亲手将乐视拖入无底深渊，自己远遁美国继续他的造车梦，可多少年过去了，即使他的法拉第未来成功测试了 FF91车型，可缺乏量产资金的他，还是不能成功将他苦苦打造的新车投入到市场上来，再新型的电动车也被拖成旧车型。
至于许家印大哥，多多少少可能还是受到了“贾布斯”的影响，邪门地投入大量资金到新能源汽车领域，可多元化经营势必造成旗下多项业务都不能吸收足够资金来发展，这样又怎么提升该业务的行业竞争力，一旦有哪一项业务没有发展顺利，资金不能回流，还要用其他业务的资金来补血，结果导致每个业务都失去了活力，这会给整个集团带来重重危机。
其实想要造电动车的人，岂止只有雷军，百度的李彦宏，
华为的任正非
，都想跃跃欲试进入该领域一展拳脚，也都认为智能电动车是下一个移动终端，不能不早布局。但是我觉得他们的眼光还不够长远，在他们还在布局电动车的时候，马斯克已经将创新触觉伸到了更远的未来，他的星链计划，脑机接口，卫星发射等等，哪一项业务不让中国的企业家瞠目结舌，这在未来又会对现有对手造成不能挽回地降维打击。
所以我建议雷军还不如发展别的新产业，比如信息领域的工业软件，或者是开发自己的手机芯片，打造自己的操作系统，再或者其他意想不到的新玩意，没必要非得造车。
