随着电动汽车市场的持续扩大，拥有足够多的电动汽车充电站对于延长行驶里程和缩短充电等待时间至关重要。
目前，美国约有14万个公共电动汽车充电桩分布在近5.3万个充电站中，与全国14.5万个加油站的数量相比仍有很大差距。
这张图（下图）用美国国家可再生能源实验室的数据绘制了美国各地的电动汽车充电站，显示了美国各地的电动汽车充电站分布状况。
01 哪些州在电动汽车充电基础设施方面领先？
如上图所示，美国大部分的电动汽车充电站都位于美国的东西海岸，而中西部地带除了科罗拉多州之外相当稀少。
加州拥有最多的电动汽车充电站，达到15182个，占美国所有充电站的29%，令人印象深刻。事实上，“金州”拥有的充电桩几乎是纽约(3085个)、佛罗里达州(2858个)、得克萨斯州(2419个)加起来的两倍。
GDP排名前4位的州拥有最多的电动汽车充电桩，这并不奇怪。考虑到加州雄心勃勃地要在2035年之前完全淘汰新型汽油汽车的销售，加州的领先地位也不足为奇。
02 电动汽车充电速度和成本的最佳状态
虽然在一个州拥有多个充电站很重要，但决定充电便利性的还有另外两个因素: 成本和充电桩的可用性。
全国范围内的电动汽车充电桩定价结构和充电桩级别的可用性就像西部蛮荒，没有固定的规则，也没有明确的预期。
03 寻找各州免费的电动汽车充电桩
大量的电动汽车充电地点将提供无限免费充电，或在付费前提供30分钟至4小时的免费充电时间上限。一些位于停车场的电动汽车充电站只收取停车费，而另一些可能按每次充电收取固定费用，按千瓦时消耗收费，或按小时收费。
虽然加州在免费充电桩的数量上领先于其他州，但在充电桩的使用比例上，加州实际上是排名前10的州中倒数第二的，只有11%的充电桩免费使用30分钟或以上。
与此同时，马里兰州几乎有30%的充电桩提供至少30分钟的免费充电。另一方面，马萨诸塞州是前十名中最吝啬的州，该州只有6%的充电站(总共150个)为电动汽车司机提供免费充电。
04 拥有最佳直流快速充电桩可用性的州
虽然免费的电动汽车充电桩很好，但获得快速充电桩也同样重要，这取决于你对时间的珍惜程度。在美国，大多数电动汽车司机都可以使用二级充电桩，超过86%的充电站都有二级充电桩。
虽然第2级充电(从空电到充满电的4 ~ 10小时)比第1级充电(从空电到充满电的40 ~ 50小时)慢，但在繁忙的日程和许多充电站只在前30分钟免费的情况下，使用直流快速充电桩几乎是必须的。
直流快充电桩可以在20-60分钟内将电动汽车从空充电到80%，但目前只有12%的美国电动汽车充电站可以使用。
就像免费车站一样，马里兰州在直流快速充电桩占比最高的10个州中排名第一，为16%。马萨诸塞州是直流充电桩可用性最差的州，为6%，而纽约州则是第二差的州，为8%，尽管该州的充电桩数量总体上很大。在排名前十的其他州，至少有十分之一的充电站都配备了直流充电桩。
至于充电站的圣杯，即具有免费充电和直流快速充电桩的可用性，大约1%的美国充电站在那里。因此，如果你希望免费和直流快速充电，在大多数州的可能性大约是百分之一。
05 美国电动汽车充电基础设施的未来
拜登提出的“到2030年，零排放汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车)占新车销售的一半”的目标正在实现，因此，为了提高驾驶者的可及性和便利性，全美各地的充电设施至关重要。
拜登政府已经提前批准了35个州的电动汽车基础设施计划，为这些州提供9亿美元的资金，作为50亿美元的国家电动汽车基础设施(NEVI)方案计划的一部分，该资金将在未来五年内发放。
与此同时，一项25亿美元的自由支配拨款计划(Discretionary Grant program)旨在增加农村和负担沉重的社区的电动汽车充电接入，同时，《减少通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)的30亿美元专门用于支持经济弱势社区的电动汽车充电接入。
未来5年，将有超过100亿美元投资于电动汽车充电基础设施，其中超过一半的资金将集中在电力不足的社区，未来几年，美国各地的充电桩可用性将得到继续改善。
资料来源：https://www.visualcapitalist.com/interactive-ev-charging-stations-across-the-u-s-mapped/
