根据传来的新消息显示，宁德时代已经获取到了美企的86亿“专供”订单，正式步入了北美市场，形势的反转能否帮助宁德时代建立优势呢？是否意味着不用再考虑赴美建厂了呢？
宁德时代靠什么发家
宁德时代的发家，还要追溯到两轮电动车时代，跨入到21世纪之后，很多城市都展开了禁摩行动，而彼时公共交通还不完善，电动车成为了上下班必备的工具，宁德时代也赚的盆满钵满，有了足够的研发经费在领域内深耕。
如今新能源汽车已经成为了风口，华为、恒大等众多企业，都跨界进入造车行列，特斯拉的强势崛起，也让更多的资本家看到了希望，经过多年的行业布局，造就了一个万亿市场。
而新能源汽车和燃油汽车有着很大区别，在三大件上完全是不一样的，其中最关键的自然是电池了，虽然全球范围内的电池厂商比比皆是，但能够符合造车需求的，可以说是屈指可数，国内厂商比亚迪、宁德时代也搭上了时代的风口，成为了领域内的佼佼者。
如今比亚迪汽车已经远销海内外了，特别是公交车在欧美市场也是随处可见，并且海外版本售价要比国内贵很多，在海外一度被定义为高端品牌，成为了特斯拉的最大对手，这也帮助国人出了一口恶气，也曾一度被冠以“民族企业”的头衔。
但相比于比亚迪，不同的是宁德时代没有自己的汽车品牌，在营收上只能依靠其它厂商的订单，因此在经营上存在很大的压力，这也是为何要想尽办法，不惜赴美建厂也要把握特斯拉订单的原因。
好在顶尖的技术保障了市场份额，宁德时代电芯技术就是行业顶尖的存在，根据官方发布的数据显示，在今年前8个月电池装机量同比增长了114.7%，市场占有比率达到了35.5%，前三季度预计利润达到了180亿左右，同比增速达到了130%左右。
在技术上的优势，也让宁德时代稳坐全球第一电池制造商的位置，很多国家都有了邀请建厂的打算，此前赴美建厂的计划已经提上了议程，但受限于相关限制，最终双方的合作暂时搁浅了，但宁德时代随即宣布了匈牙利建厂计划，加速全球化的布局。
获得美企专供订单
据悉宁德时代已经和美企Primergy签订了供应合同，这家企业主营业务为光伏等储能开发，因此对电池也是有很大需求的，双方签下的是“专供”订单，总价值达到了12亿美元，大概就是86亿人民币，虽然订单不算太大，但却实实在在的进入了美国市场。
在相关限制之下，台积电赴美建厂之后，直接失去了自由出货权，而韩国的的LG和通用合作的新能源电池项目，就被要求所有实验数据进行共享，先进技术随时都有可能被套取，显然宁德时代对于赴美建厂，也是存在一定的顾虑的。
而之前和特斯拉的合作协议也被透露了，赴美布局的工厂不仅要按照要求进行建设，同时还只能特供给特斯拉使用，对于这样的不平等条约，当初宁德时代就差一点接受了，好在在最后时刻犹豫了，将资金投入到了匈牙利工厂的建设中。
美国目前正在全速推进新能源汽车的布局，声称要在2030年之前实现50%的覆盖率，显然依靠特斯拉一家企业还是不可能完成的，或许可能会引进更多的新能源车企，而电池供应商就那么几家，这或许会是中企的机会。
而这一次宁德时代没有赴美建厂，反而获得了美企的订单，从一定层面上来讲，老美已经有所妥协了，面对急于布局的新能源汽车市场，很可能在一些限制上会有所放开，宁德时代或许不需要继续赴美建厂了，这也能够更好的把控未来的局面。
相继在德国和匈牙利建厂，已经能够很好地掌控全球市场了，凭借着宁德时代和比亚迪的先进技术，完全有能力打造出国产化体系，有核心技术在手根本不用怕他们，对此你们是怎么看的呢？
