余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了?

2021年04月22日20:58:20 科技 1758

近两年智能手机行业发展十分迅速,国内外厂商在5G技术的加持之下,5G手机也开始接连推出,这也让本来已经陷入了困境的手机行业焕发“第二春”,各大厂商的出货量都开始有所提升,甚至市场排名也迎来了多次的“洗牌”和变化。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

苹果iPhone12引领“潮流”,库克还是为了自己

而与此同时,随着手机市场的不断发展,市场当中也开始出现了一个比较奇怪的现象,那就是手机厂商出售手机的时候不再附赠充电器。这一做法的“领军者”是苹果,去年发布的iPhone12手机成为了行业当中首个不附赠充电器的厂商。虽说包装当中附赠充电器也算在了购买手机的成本当中,但iPhone12在取消充电器之后价格没有降低反而还有所上涨,这一情况还是引起了消费者的不满。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

苹果美名其曰是为了环保,但其实更深层的意义谁都懂得,那就是为了节约成本。取消充电器一来可以节省运输成本,二来可以节约生产成本。另一方面,消费者还需要自行购买充电器,提升了用户的使用成本并且还提升了苹果的利润。所以归根结底,苹果还是为了自己着想。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

在苹果iPhone12实行了这一举动之后,国际巨头三星和华为对此都开始冷嘲热讽。首先是三星在海外平台上表示自己的手机有充电器,华为在Mate40发布会上余承东也明确表示Mate40会一直附赠充电器。但随后的剧情想必很多人都没有料到。那就是三星S21系列,只有标准版的S21附赠充电器,S21+和S21Ultra包装中仅有手机和数据线。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

继苹果、三星之后,华为也做出决定

近日,华为官方也正式表示,将推出不附赠充电器的手机,其型号包括Mate40Pro、MateX2以及Nova8系列等等,但是无充电器版本的手机售价将会低200元,目前这一消息已经被华为官方证实。也就是说,继苹果和三星实行了该政策之后,华为也开始“跟风”,余承东也开始打脸自己。而苹果、三星则成为了赢家,毕竟华为也开始这种策略,想必消费者对此也是无话可说。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

对于这种情况,很多人也都说出了自己的想法,那就是华为因为遭受到困难,所以充电器紧缺,不得不采取这种做法。因为充电器当中具备充电IC控制芯片,如果这部分芯片无法生产,华为在包装当中取消充电器这一说法其实也说得过去。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

​​

但对于这种说法其实也有一定的漏洞。因为充电器当中的控制芯片与手机中的核心处理器在工艺要求上有很大的差距,技术门槛并不高,甚至不少国内供应链都能够生产。所以只要华为想要,那么供应充电器并不难,更没有必要为此取消充电器。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

余承东或许也是迫不得已?

所以个人认为,华为现在实行取消充电器的做法或许有自己的难言之隐,毕竟小米、魅族、三星等企业都是在手机刚刚发布的时候就表示不再附赠充电器,显然是刚开始就做好了打算。而华为是在手机发布了半年之后才做出了这个决定,所以余承东“打脸”自己,或许也是迫不得已。

余承东“打脸”自己,继苹果、三星之后,华为也开始“跟风”了? - 天天要闻

你认为呢?

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接