5月22日至23日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛两个沙漠赛段连续进行。从22日的阿拉尔赛段开始，众多越野车手从“沙漠之门”出发，闯进塔克拉玛干大沙漠。首次参赛的跨界车手吴京虽然艰难完赛阿拉尔赛段，但因超过了关门时间被罚时18个小时。不少经验丰富的车手说，沙漠赛段刚刚开始，难度可以对标达喀尔拉力赛了。
在首个温宿大峡谷赛段，沿途风景和戈壁高速狂飙带来的快感，让车手们享受到拉力赛的乐趣。随着比赛进入阿拉尔赛段，车手们从“沙漠之门”地标出发，感受到茫茫塔克拉玛干沙漠带来的下马威。
首个沙漠赛段全长仅114公里，塔克拉玛干沙漠里混合沙丘和雅丹土丘的复杂地形，软硬砂质的地面，和古河床里的大小连续坑洞，都让比赛难度直线提升。此外，车手们还要面对当天的高温沙尘天气考验。记者当天爬了几座沙丘，穿的运动鞋头就被烤软开胶了。比赛于当天上午12点前陆续发车，至当天下午4点半，只有不到半数的车手完成了这一赛段比赛。
汽车组卫冕冠军韩魏赛后表示：“只要一不小心下去就容易陷车，必须敬畏沙漠。”车手范高翔表示，赛段沙子极软且地形复杂，自己先后陷入鸡窝坑和雅丹土块，耽误了一些时间。红驼机车厂队一队的马汀赢得这一赛段摩托车组第一，他途中出现了低烧与头痛反应，但坚持完成比赛。
备受关注的跨界车手吴京在本赛段经受住了考验，他驾驶的316庞巴迪赛车历尽艰辛终于完赛。可惜因超过了关门时间，遭到18个小时的罚时。但吴京依然凭借自己的努力，保留了继续参加比赛的资格。
在经历了一个晚上的休整后，车手们驾驶车队技师们连夜整备的赛车，踏上连续第二个沙漠赛段的征程。阿克苏赛区柯坪赛段的摩托车组特殊赛段长度为279.44公里，汽车组赛段长度334.61公里。赛段混合了峡谷、河道以及戈壁碎石路面，对车手的控车能力提出新的挑战。
车手马伟笑遭遇了摔车事故。他表示：“我在距离终点十公里的一个水冲沟，一不留神摔了一下，膝盖磕到了，车当时的速度有120km/h，我和车一起在地上翻滚了好几圈。今天平均的时速应该在110km/h，除了收尾没收好，其他部分都很满意。今天会回去好好休息一下，准备明天的全新赛段。”
上赛段摩托车组冠军马汀同样遭遇了摔车事故，成绩受到了影响。“车队会及时帮我做身体检查，看看有哪些受伤的地方，希望能很快恢复，不会影响接下来的比赛。”他表示。
塔克拉玛干沙漠赛段还对各车队的技师水平提出挑战，车队只有通过夜晚整备赛车，帮助车手在第二天继续前进。车手阿巴斯·贾帕尔表示：“我的车有点机械故障，前半段跑不到120km/h，后半段跑不到90km/h。 离这四十公里有个塘土，导致我的空滤进土了，直接熄火了，后面的车一直在超我，维修耗费了五六分钟。幸好车又打着火了，要不然我就出不来了，感谢我的车。回去好好修理一下，看看车的心脏怎么样。”
文/北京青年报记者 褚鹏
编辑/张丽
