众所周知，半个多世纪前，美国宇航局多次载人登月。这个50多年前就实现的技术，现在看来已经倒退了！为什么登月这么难？
毫无疑问，这一切提醒我们，尽管人类在半个世纪前的阿波罗计划中多次登陆月球，但这仍然是一项艰巨的任务。根据记录，世界各地的航天机构和公司进行的30次软着陆尝试中，超过三分之一以失败告终，包括以色列今年发射的贝雷什特(Bereshit)和印度发射的维克拉姆(vikram)(仍在联系中)。今年唯一值得欣慰的是，中国的嫦娥四号成功登月，再次确立了我们在太空探索的地位！
登上月球非常困难！这是印度空间研究组织(ISRO)在9月7日试图在月球南极着陆时与维克拉姆月球着陆器失去联系时得出的结论。本来印度准备成为第四个成功登陆月球表面的国家，通过成功登陆一个其他国家从未到过的地方而创造历史。但是，并没有达到预期的效果。维克拉姆在着陆后2.1公里处与月球失去联系，随后第二天在月球轨道上发现了月球上的维克拉姆。尽管美国宇航局仍在忙于恢复与维克拉姆的通信，但这一令人不快的着陆过程似乎是对今年早些时候情况的痛苦回应，当时一架以色列私人机器人着陆器“贝雷席特”也撞上了我们的天然卫星月球。
也有人说，几乎所有失败的登月任务都是无人驾驶的，这可能表明出现问题时由人类掌舵是有益的。在阿波罗时代，人类的眼睛和反应有助于成功着陆。尼尔·尼尔·阿姆斯特朗(Neil Neil Armstrong)在预定着陆点发现岩石地形后，控制了阿波罗11号登月舱，飞往更安全的着陆点。
但是时代不同了。因为都是实验性的试飞员，所以当时的航天员预计会有一定程度的操控。现在技术更加自动化，工程师们希望未来的人类探险家可以依靠这样的系统来帮助他们安全地往返于月球表面。就像中国的嫦娥四号探测器在月球背面着陆，成功部署玉兔二号月球车，给那些担心登月困难的人带来了些许安慰。
但是为什么登月这么难呢？
弗吉尼亚州汉普顿美国宇航局兰利研究中心的航空航天工程师艾丽西娅·德怀尔·希安西奥罗(Alicia dwyer Shiancioro)表示，近年来，许多登月尝试都失败了，但没有一次是由特定事件引起的。她说，要登上月球，“许多事情必须以完全正确的顺序发生。”“如果他们中的任何一个不这样做，麻烦就来了。”
首先是进入月球轨道的问题，这是一个重点。阿波罗的土星五号运载火箭装载了足够的推进剂，可以在短短三天内将宇航员送上月球。然而，为了节省燃料成本，印度空间研究组织最近的Chandrayaan-2任务使用了更迂回的路线，花了一个多月才到达月球。
一旦进入轨道，探测器将使用美国宇航局的深空网络与地球保持联系。深空网络由位于地球不同地方的三个设施组成，这些设施布满了抛物面天线，可以持续监控并与遥远的太空机器人探测器保持联系。通信故障可能是维克拉姆出事的部分原因，因为该机构在距离月球表面仅2.1公里时与着陆器失去了联系。
再来说说以色列的贝雷屎。当探测器尖叫着以导弹般的速度冲向着陆点时，几乎没有出错的余地。据《以色列时报》报道，4月11日，以色列贝雷塞特(Bereset)着陆器的数据传输设备出现故障，导致发动机完全关闭。
在地球上，工程师可以依靠GPS来帮助引导自动驾驶汽车，但在其他天体上没有相应的系统，尤其是当你在几乎没有信息的真空中快速行驶，不得不减速时。无论你是谁，想做什么，所有看似简单的操作都变得困难，这就是登月的难度。
新旅程
美国宇航局目前正与商业公司合作，在未来几年内将机器人送上月球。科学家们说，这些未来的月球导航器只依靠它们的传感器。这就是为什么美国宇航局正在设计一种仪器来确保这些机器人顺利着陆。它可以安装在飞机的底盘上，扫描超越时空的地形，寻找岩石、陨石坑等危险，修正航向。
这种仪器可以用于私人航天器和美国宇航局未来的任务。这项技术将在美国宇航局发射的火星2020探测器下降期间进行测试。火星2020探测器将于明年发射，计划于2021年2月登陆火星。
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