龙门大桥效果图
科技创新是生产力，国家赖之以盛，工程赖之以强。自国道228线丹东至东兴广西滨海公路龙门大桥（以下简称龙门大桥）开工建设以来，龙门大桥项目坚持创新驱动，针对大桥所处复杂海域条件和项目特点，从设计创新、科技创新、绿色创新等方面积极开展技术攻关，以“品质工程”建设为抓手，提升项目耐久和安全水平，促进项目建设协调发展。2020年和2021年，龙门大桥项目先后被交通运输部列为“交通强国科技兴安”试点项目和第一批“平安百年品质工程”示范项目；今年7月，该项目获评2022年广西交通运输创新典型案例。
设计创新 建设精品
2022年5月20日，龙门大桥主塔封顶。
远远望去，龙门大桥两个主塔高高矗立在茅尾海两畔，气势恢宏。今年5月20日，龙门大桥174米高的主塔顺利实现封顶；7月20日，大桥主塔上横梁顺利完成浇筑，大桥主塔施工基本完成……如今，龙门大桥散索鞍、主索鞍已安装完毕，先导索已过海，主桥全面进入上部结构施工阶段。
2022年7月20日，龙门大桥主塔上横梁完成浇筑。
“龙门大桥主塔取消了中横梁，这个设计在业内同类型桥梁中也是一个首创。”龙门大风江大桥项目指挥部指挥长贾利强介绍，龙门大桥通过优化主塔结构，取消受力复杂、施工工艺繁琐、后期运营易开裂的中横梁，首次在单跨吊千米级悬索桥中采用全漂浮结构体系，有效减小活载下梁端的转角位移，提升大桥的安全性和景观效果。
这是龙门大桥众多设计创新中的一个案例。自大桥开工建设以来，龙门大桥项目始终贯彻创新设计理念，大胆创新设计方案，消除工程结构质量薄弱环节。
“设计是工程建设的龙头，对工程的全寿命周期和本质安全具有先导作用。”贾利强表示。
在施工过程中，龙门大桥项目不断总结国内外同类型跨海超大跨悬索桥梁建设经验，积极开展一系列设计创新，通过各项设计措施的应用，从源头上保障项目高质量建设。
值得一提的是，项目在锚碇基础施工方面首次创新采用“3.5米大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩围护结构，大直径桩与锚碇基础填芯共同参与受力，大幅减少锚碇规模，提升锚碇受力安全储备，提高结构耐久性，同时有效降低锚碇建设成本，缩短建设工期；
龙门大桥锚碇填芯浇筑现场。
采用第三代钢箱梁造型设计，优化钢箱梁断面结构、导流板形式、检修车轨道位置，创新采用倒L形导流板，有效改善结构气动性能，提高桥梁整体抗风稳定性；
采用新型“S型钢丝+干燥空气除湿”防护措施和全寿命周期全桥除湿系统，有效提高全桥除湿管理效率，降低后期运维工作量，提升大桥全寿命周期效能。
科技创新 智造升级
龙门大桥效果图。
龙门大桥项目现场监控和智慧调度的建设管理中心内不仅有项目的建设文化和理念，同时也汇聚项目技术创新和智能化结晶。项目建设管理中心深度集成安全质量管理、智慧安全帽、AI安全隐患识别系统、BIM技术、车辆调度管理系统、栈桥自动化监测系统、智能预警螺母系统、智慧用电安全监控系统等20余个智能板块，实现项目建设管理可视化、数字化、信息化，提高项目建设精细化管控水平。而这也仅仅是龙门大桥项目建立以产学研用深度协作的技术创新研究机制，聚焦工程建设安全、耐久和品质，深入开展技术创新的一个缩影。
建设中的龙门大桥。
积极开展科技攻关，一直是龙门大桥项目的攻坚方向。龙门大桥项目指挥部联合诸多国内著名科研院校，针对北部湾地区跨海超大跨径悬索桥的结构体系、抗风稳定性、结构耐久性等关键技术问题开展“超大跨径悬索桥约束体系、抗风、锚碇设计与施工技术创新与示范”科技攻关，成功立项2021年度广西重点研发计划项目，目前已完成中期成果验收，并应用于项目建设，同时形成论文、专利、软件著作权等一系列知识产权。
此外，龙门大桥项目在建设过程中积极开展施工技术攻关，应用“四新技术”33项，开展微创新技术32项，形成海洋环境下索塔装配化施工技术、大尺寸圆—矩咬合桩施工技术、超大体积混凝土一次性连续浇筑技术、小曲线半径双幅桥现浇箱梁移动模架关键施工技术等一批可推广可借鉴的优秀施工技术。其中，龙门大桥东、西锚碇填芯混凝土一次性连续浇筑4.7万方、5.86万方，刷新海中桥梁建设史上单次最大连续浇筑方量的世界纪录。
绿色发展 守护生态
龙门大桥建设与红树林和谐共生。
“帆驶山疑走，天低浪欲吞；微风吹淡月，遥郭上晴暾。”这是古人对钦州港龙门七十二泾的生动描写。而龙门大桥所穿越的七十二泾范围内遍布红树林，这一直是项目建设的重大挑战和难题。
龙门大桥项目建设始终坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，切实抓好生态保护工作重点，严守生态红线，最大限度减少项目施工对生态环境系统的破坏，努力构建生态环保和工程建设和谐共赢的绿色发展图景。
在建设过程中，项目通过优化施工工艺、设立红树林生长状态监测点、设置暖光灯、为红树林“洗澡”降尘等举措，落实对施工范围内红树林的保护；开展红树林异地恢复种植7.23公顷，与科研单位合作尝试性移植红树林1100余株。在此基础上，龙门大桥项目深入开展研究，成功推动“北部湾地区跨海桥梁建设对红树林生态系统的影响及红树林移植关键技术研究”科研项目立项，力争将项目建成复杂海域条件下跨海大桥建设红树林保护示范项目。
龙门大桥建设与红树林和谐共生。
目前，龙门大桥项目各项建设工作正在稳步推进，下一步，龙门大桥项目将继续践行绿色发展理念，提质增效，全力推进交通运输部“交通强国科技兴安”试点和“平安百年品质工程”示范创建工作，不断提升项目建设品质、安全性和耐久性。
图文｜彭彦泽 王结静
编辑｜赵桂芳 黄静兰
