印度重型火箭HLV示意图
目前，印度空间研究组织 (ISRO) 已经规划了印度的重型运载火箭Heavy Lift Vehicle (HLV) ，用于未来载人登月及登火。HLV是采用三级半构型的全液体火箭，一二级及4个助推器可能为液氧煤油动力，三级配备氢氧发动机，其近地轨道（LEO）运力100吨，环月轨道运力20吨。
HLV（右）与GSLV MK3
作为载人航天的起步，印度当前已经开发了载人火箭GSLV MK3。该火箭LEO运力10吨，单次发射可将4到6名宇航员送入太空（地球轨道），ISRO将利用该火箭验证并发展先期载人航天技术，包括突破载人交会对接、太空行走、长期在轨飞行等技术。
GSLV MK3
作为不甘人后的国家，印度制定了雄心勃勃的载人航天计划——Gaganyaan（“加甘扬”，意为“天空之船”），发展了载人火箭GSLV MK3，并正在开发自己的第一型载人飞船。不过，印度载人飞船的首飞已经一再推迟，延期到了2022年下半年。不同于其他国家在发展载人航天相对稳妥的选择，印度的很多做法都是有些激进的，比如它的载人飞船首飞时就要搭载3人进行多天飞行，而最近发展载人航天技术的SpaceX公司，其载人“龙”在载人首飞时也只搭载了2名成员，而且这是在“龙”飞船有成熟飞行经验的基础之上进行的，对比起来印度似乎没有小步快走的耐心。
印度载人飞船返回舱模型
在航天领域，载人航天是目前技术最为复杂、难度最大的航天项目，进入门槛极高，目前只有中、俄、美三国完整掌握了这一整套技术，即便是作为先进航天国家或实体的欧盟和日本也还没掌握，后进生印度想要一飞冲天确实相当困难。
“加甘扬”计划任务
经过几十年的发展，印度已经成长为屈指可数的航天大国，能取得这样的成绩实属不易，毕竟其它大部分国家或者不具备航天的入门技术，或者在发展航天的路上受到了重挫（比如巴西）。但是在没有发射载人飞船的情况下，便立志于要载人登月登火，典型的“人有多大胆地有多大产”，这和印度固有的迷之自信是一脉相承的。
印度如果要走好载人航天这条路，还得沉下心来，拒绝冒进，拒绝好高骛远，去一步一步实现一个又一个目标，而不是一步登月，两步登火，三步……可是，对于印度这个习惯“仰望星空”的民族，要其脚踏实地确实很难，或许在遇到困难或者碰到头破血流时才会在行动上更加务实。最后要说的是，印度在这个阶段提出重型火箭用于载人登月登火，只能说印度“好雅兴”！
作者：大白高国
本文为作者原创，如需转载，请注明出处与作者
