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鲁迅曾经总结一句话尤其精妙，如果有一个中国人抬头看天，后面的人也都会伸长了脖子跟着看，买车也一样，国内90%的消费者都是盲目跟风。
如果某些车型带有偏见偏多，大众也就避之不及，搞面子工程是国人买车的通病，明明没有刚需，非要欠钱硬着头皮分期买回来。
在外混得不好还借租名牌车，在这个畸形且快速增长的汽车市场，以及高速增长的国民生活水平，我国消费者逐渐形成了一些病态的用车观念。
不知道你有没有遇到这种情况，买车之前对于自己看中的车子各种满意,买回来之后还没开几天就后悔了,其实这样的情况很常见,很大程度上是盲目跟风导致的。
中国人买车从众是一种对“身份”的追逐
我国买车现象有种说法叫做“中国式买车”，因为我国的汽车工业起步较晚，很多人其实不怎么懂车，再加上买车的学问又复杂，很多人买车就轻信了“买车鄙视链”。
比如国产车进步很大，价格更低、配置更高，且在市场上的表现也相当出色，但是大多数人还是看不起国产车，偏向于大众喜欢的合资品牌，最后借钱贷款购买了配置一般的合资汽车，买回来后又看见别人的国产汽车各种酷炫的功能，就立马后悔。
国人买车多源于跟风，只把销量作为了买车的第一依据，哪辆车子销量高就跟风去购买哪一台。
或者看着自己的亲戚朋友买了什么车自己就去买什么车，每个车主对车的要求不一样，所以每台车子都有自己的优缺点，盲目跟风不一定适用于我们的用车需求，在发现这台车子不适合自己之后还会埋怨对方，这简直就是有一些太可恶了。
在群体中，由于个体不愿标新立异、与众不同感到孤立，当个人的行为与群体出现突兀时，就会心生焦虑，而当同他人的态度行为一致时，就会产生“没有错”的安全感。
比如对于不太懂车的人而言，从众属于比较稳妥的选择，除了缺乏选择的能力和主见之外，大多数人抱有这样的心理：前有老车主，后有新买家，总不会有什么大问题。
即使你想靠自己的想法买车，也总会有一大群所谓的“顾问”给你貌似专业的建议，特别是在价格趋同的情况下，人在这个时候就特别容易从众被他人左右，从众源于群体对个体的无形压力，迫使一些个体违心为追求安全感进行与自己意愿相反的行为。
为了面子工程买车还源于中年人的卓越强迫症，几乎90%的中年男人都有这样的情节，具体表现在买房买车上，有车有房几乎是这个年龄段人的标配，没有仿佛就代表失败。
卓越强迫症（Obsessive compulsive disorder of excellence）是一种强迫心理，它类似于完美主义，即当事人100%自己希望自己能达成目标，比如，在45岁之前一定要有怎样的成就，否则就将自己的人生定义为失败。
“完美主义”和中国式家庭教育也有关，从小这些中国式父母就教育孩子，逼迫着孩子追求卓越，他们给孩子传递的观念就是，不优秀，不配活，如此痛苦地优秀着，宁愿买辆车坐在上面哭，也不愿意过着安逸 的小康生活笑，这种病态观念现象，坑害了多少国人。
学会告别,坚持自我,保持独立，是一个成年人一生的必修课，自我的接纳与坚持来自于哪儿？
幸福和自我接纳的程度有关。你的自我接纳程度决定了你的人生幸福程度,内心强大的过程其实就是不再活在别人的眼光中，慢慢接纳自己，进化自我。
“自我接纳”是解决一切问题的基础。一个中年人应该侧重于解决问题，而不是增加问题，接纳自我的同时学会包容别人，善待自己，亚里士多德说过：“人生最终的价值在于觉醒和思考的能力，而不只在于生存。”
到底要不要买小车，你要分辨自己究竟是面子需要还是实际需要
如果需要经常出行，使用其它交通工具自然不如自己购买汽车划算,这时购买汽车是有必要的,不仅能够节约费用,还能带来方便。
这种情况就是实际需要，你的生活因为买车变得更好，一家人的感情也更好了，这样花重金买下来的车才有价值。
如果不经常出行不使用汽车的话,购买汽车就完全没有必要,买车后续的工程很多，刚开始需要缴纳保险，后面日常还要各种保养，加起来的费用也是很高的，而且出行在外要是遭遇了意外，你总不可能把车丢在路边不管，其实还是挺麻烦的。
最重要的是，你长时间不用车，对车辆还会有损害,会减少车辆的使用寿命，外加你买一辆车欠来钱，够你还半辈子。
其实打车也没什么丢脸的，如果你用车用得少，买车花的钱可能打车一辈子都用不完。
为了买车，徒增家里的负担，让妻子甚至是孩子跟着你一起吃苦，整天还要因为车的事情和妻子争吵，那就是面子需要，是完全没有必要的
买车需谨慎，买了车钱没了不说大概率还要后悔，不买车自己活得潇洒轻松快乐自得，有的时候，我们反而要恭喜那些坚持不买小车的人，不是因为他们穷买不起，而是他们敢于接纳自我人生效益最大化。
即使要坚持买车，也一定不要跟风，还是要接纳自我，根据自己的实力还有习惯买最适合自己的车。
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作者 | 汤米达
编辑 | 万安
第一心理主笔团 | 一群喜欢仰望星空的年轻人
参考资料：Jean Piaget Biographie. (2020, January 29).
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