9月8日，经历近一个月的航行时间，满载近1万吨出口冷冻蔬菜及果汁的巴哈马籍冷藏运输船“波罗的海春天”顺利抵达美国东部威尔明顿港，这也是我省首批“包船出口”货物，14日在当地完成卸货。这也标志着在荣成海关助力下，“包船出口”破解出口运力不足难题取得成功。
包船出口，是指由货主或其代理直接向船舶所有人以不计装卸货物数量多少，按船舶舱容或载重吨计收运费的方式直接租赁船舶，用于运输货物出口。荣成海关工作人员介绍：“相较于传统模式，‘包船出口’船期计划更可控，单港直达的航程也让交付时效有保障。”
面对国际海运缺箱、缺舱位等复杂严峻的国际海运物流形势，如何破解运营效率、运力紧张等困局，让更多的产品走出去？“包船出海”模式能够有效缓解外贸企业出口面临的物流和成本问题，是破解国际海运物流“一箱难求”“箱比货贵”等困局的有益探索。
“海关提供了‘保姆式’全天候通关服务，优先安排我们办理船舶进出境监管检疫手续、指导货物出口申报，还对船员在靠泊国外港口期间疫情防控做了专门培训，确保货物以最快速度出口，我们非常满意！”荣成市华东国际船舶代理有限公司副经理周海英说。为让企业“包船出口”更顺畅，荣成海关不断优化监管流程，采取智慧监管、抵港直装等方式顺势监管，提升进出口货物通关效率和进出境运输工具结关速度，助力“威海货”尽快漂洋过海。
越来越多外贸出口企业搭上了“包船出口”的“顺风车”。9月16日，韩国籍散货冷藏运输船“永发轮”在在石岛新港码头整装待发，出发后17天便可抵达目的港美国西海岸圣地亚哥港口。届时，“荣成—圣地亚哥”包船直航航线开航。本月，还将有2至3个石岛至威尔明顿港班期通过包船从石岛新港出海。荣成海关副关长宋黎说：“我们将持续用好用活各项通关政策，提升监管效能，压缩通关时长，继续提升口岸营商环境，保障更多货物顺利‘包船’出海。”
除试水“包船出口”，石岛新港还不断拓展业务，开辟更多跨境航线。近日，在石岛港口岸新作业区场站，来自韩国仁川港的重10余吨显示屏半成品由韩国仁川港启运，通过中韩班轮航线由石岛港进境，再经公路运输至广西东兴口岸，在东兴口岸出境后运至目的地越南海防。从韩国过境中国石岛到越南，在联通了韩、中、越三国物流通道的同时，全程运输时间由单纯海运的9天压缩到60多个小时。
“同样的货物从仁川直接船运至海防，需要接近９天时间，如果采取空运方式，则费用大约是海陆联运的３倍。”石岛新港（荣成）国际物流有限公司经理孔鹏杰算了这样一笔账。抓住国际海运复苏之际，石岛新港已开辟横跨中日韩、越南等国家，贯穿中亚、东亚，联结东南亚的多重业务渠道，积极开发转关至蒙古的大巴车、挖掘机等新货种，先后开通石岛—东兴口岸、石岛—二连浩特口岸、石岛—额济纳口岸、石岛—霍尔果斯口岸等10条过境货物线路，成为山东半岛过境货物通关口岸之一。（Hi威海客户端记者 杜晓莹 通讯员 杨青 姜玉涛/文 资料图）
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