文︱纪硕鸣
印象中，伦敦东南部的格林尼治只有一个地铁出口，站名叫Cutty Sark（卡蒂萨克），这是码头区轻轨（DLR) 银行站到刘易舍姆在线的一个轻型地铁站，因为靠近格林尼治海上区的卡蒂萨克号而得名。
站台很小，记得卡蒂萨克站有两节车厢，受街道一级的遗产的影响不能停靠。于是，地铁方仅允许三节车厢的列车在车站停靠，到站后，每列火车的首尾两个车厢的车门不开，车上通知乘客需要前往列车当中的车厢离开列车。下车后，看到列车尾部还有一节车厢在黑洞里面，蛮有趣的。
很特别的是，这个车站没有闸门。记得去温莎古堡时，那个车站也没有出站闸门。原来英国车站不少车站出入口完全呈开放式。但这并不等于可以放纵逃票。出入口旁边有个刷票机，无论是出站还是进站的乘客都前去刷一下。我也是看别人刷一下，也前去刷一下。大家这么做一定有道理，跟着没错，这叫入乡随俗。后来才知道，千万不能忽略和忘记。
你以为可以不刷，但万一遇到查票的会被罚得很重。这是一个诚信社会，一切靠自觉，但你敢试着冒险，那会被重重教训。
走出车站，远远看到一艘颇大的帆船，就像置身香港的红磡，一条大船内里就是商业中心。以为这船就是一个噱头，一个托，其实是有商业目的。
其实不是，原来卡蒂萨克（Cutty Sark）是有来头的，这是一艘船名。卡蒂萨克号，又名短衬衫号、克里斯蒂克号等，是一艘现存在世的最古老飞剪式帆船的真身。卡蒂萨克是英国制造的最后一艘，款式是英国3桅快速机帆船，长64.7公尺，也是最快的一艘。自此后，帆船被蒸气动力船而取代。卡蒂萨克号已经是博物馆了。它以自身的故事，向世人讲述历史。
约公元前500年苏伊士运河启用后，蒸气动力船可以更快来到达中国。有几年，卡蒂萨克号花了几年时间在茶叶运输上，被转去澳大利亚从事羊毛的运输。
在跨国远洋航线上，卡蒂萨克号走了近十年，创造了英国的历史。蒸气动力船经过不断更新，慢慢地也可以到达澳大利亚，从而取代了帆船。在1895年，葡萄牙公司Ferreira and Co买下了卡蒂萨克，重新起名叫做Ferreira，继续从事货运。
在1922，船长Wilfred Bowman买下了她，转去康瓦尔郡的法尔茅斯用来做培训。老船长去世后，她被转让给泰晤士航海训练学院当训练船。在1954年，她正式地成为博物馆的展览船。
卡蒂萨克号Cutty Sark建造于1869年的英国苏格兰，当时是英国海权最强大的时代，该船主要就是进行茶叶贸易。那时候的英国上流社会特别喜欢中国的茶叶、丝绸、瓷器等商品，但当时的中国人却不爱英国人制的产品，英国货没什么可以吸引人的。于是英中贸易逆差大幅上升，黄金白银就源源不绝流入中国。英国商人心有不甘，就拿印度产出的鸦片去换中国茶叶，随着中国开始禁烟，直接间接地导致中英鸦片战争爆发。
据说在中英茶叶贸易最兴盛的时候，卡蒂萨克号Cutty Sark整个船舱90%满满的都是黄金、白银，然后到中国去换取茶叶，非常疯狂。船舱部分重现了当时堆放茶叶货物的情景，还可以看到一些照片图像，用中文写的小故事。原来在350年前茶叶开始传入英国，当时的查理二世夫人让喝茶变成英国上流社会的时尚活动，进而广为流行。英国不产茶叶，但英国人却爱喝茶，而且是那种全民喝茶，据说英国人的平均喝茶量世界第三位。
英国茶叶都是进口，中国的茶叶，还有原殖民地引入的，如印度的大吉岭产的红茶。但就品牌本身而言，据称世界上知名度最高、规模最大的茶叶品牌是立顿（Lipton），就出自英国。
卡蒂萨克曾经两次被火烧过：第一次是在2007年5月21号、第二次是在2014年10月19号。
英国有品牌Cutty Sark whisky，这种威士忌的酒名就是从这艘船而来的。在京东上有卖，中文名字＂顺风＂(Cutty Sark）是苏格兰调和威士忌，它清爽的柑橘香让人神清气爽，和酒标上的帆船相得益彰。中文释顺风也是有道理的。
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