欧洲就是由50%的小国和50%不知道自己是小国的国家组成的。
德国前总理的话至今想来仍旧是至理名言！
5月18日凌晨，爱沙尼亚油轮“北方之星”号在加里宁格勒西南方向约30海里的国际水域，遭到俄罗斯海军拦截。
主力舰为俄海军“机敏号”护卫舰，伴随两艘高速快艇接近目标，并在15分钟内完成控制、登船、改向三部操作。
随后，“北方之星”被带入俄罗斯海域，靠泊加里宁格勒军港。
换句话说，爱沙尼亚的船和俄罗斯回家了。
俄罗斯没有公开说明详细扣押理由，仅强调“该船存在进入俄方管辖区域的嫌疑，相关调查已启动”。
俄罗斯反应迅速，无一枪一弹，就完成了这次定向扣押行动。
那俄罗斯无缘无故扣爱沙尼亚的船干什么？
其实这件事你不能孤立的看，得和14日针对俄罗斯发生的一起未遂事件联系到一起。
当天，一艘俄罗斯注册的油轮“涅瓦号”在驶近爱沙尼亚专属经济区时，被爱沙尼亚海警锁定。
官方理由为“环境安全审查”，准备强行登船检查。
但俄方监测系统提前侦测到异常信号。
波罗的海舰队当即启动快速反应程序，调派两艘干扰艇和一艘中型护卫舰向目标水域靠近。
当爱沙尼亚巡逻艇准备实施拦截时，俄舰主炮完成锁定，电磁干扰随即覆盖海警通讯频道。
爱方船只被迫中止操作，现场未发生直接对峙，但意图扣押“涅瓦号”的行动明确失败。
俄罗斯国防部事后通过外交渠道向塔林传达抗议，指出该行动“危及国际航行自由，构成公然挑衅”。
但爱沙尼亚坚持认定这次未遂拦截不过是一次正常执法。
双方各执一词，分歧并未弥合，局势反而逐渐升温。
俄罗斯海军在事件之后48小时内，将波罗的海舰队战备等级提升至二级。
与此同时，加里宁格勒和圣彼得堡的远程雷达系统开始连续运作。
爱沙尼亚国内可能觉得这件事就这么过去了，对这一切并未高度警觉，直到5月18日凌晨，“北方之星”号遭遇反扣，局势才骤然紧张。
爱沙尼亚方面第一时间通过北约通报危机。
北约快速应变，部署在立陶宛的“忠诚号”护卫舰与两架美制F-16战斗机在数小时内赶赴现场。
但为时已晚，俄舰已带船进入俄海域，行动完成。
北约战机在空中短暂停留后被迫返航。
面对行动失利，北约仅发布一则简短声明，称“对局势保持密切关注，并敦促俄罗斯在国际法框架内处理相关事务”。
值得注意的是，在海上反制之外，俄罗斯还展开了同步的空中施压。
据爱沙尼亚方面通报，当日两架苏-35S多用途战斗机从加里宁格勒空军基地升空，在接近立陶宛防空识别区的边界进行战术演练。
飞行高度约1500米，曾一度距离北约空域不到8公里。
北约出动驻扎在扎克尼艾空军基地的F-16实施拦截，但未能迫使俄机改变航向。
苏-35执行“伴飞式压制”，一度进入战斗编队状态，对F-16实施雷达锁定，但并未开火。
整个飞行持续约27分钟。
随后俄方战机转向北撤，未造成空域入侵，但行为本身已构成高烈度军事示威。
结合18日凌晨的海上扣押，俄罗斯这一系列军事行为也能看出其高度协调性与反应能力。
塔林方面也不敢再小看这次件事。
爱沙尼亚议会召开紧急闭门会议，总理卡娅·卡拉斯面对媒体回应时语气明显收敛，表示“当前不宜扩大冲突，将通过外交和国际组织渠道寻求解决”。
但国防部长公开要求加强与北约协调，提升波罗的海空防等级。
而在野党则批评政府“判断失误”“战略误导”。
俄罗斯还没有其他动向，爱沙尼亚内部就抓挠起来了。
而俄罗斯方面态度也很强硬。
国防部发言人在莫斯科举行的简报会上指出：“俄罗斯将采取一切必要手段捍卫本国航运安全。”
克里姆林宫并未就释放“北方之星”一事作出承诺。
俄方很可能借此强化在加里宁格勒区域的海上控制权，并为未来相关外交博弈增加筹码。
另外，这次事件背后的时间点也值得注意。
自5月10日起，北约便在波罗的海沿线举行代号为“波罗的防线-24”的联合演习，参与国包括美国、英国、挪威以及波罗的海三国。
本轮军演中重点科目即为“模拟封锁与突破”。
俄罗斯认为此次军演意在测试其海上通道应急响应能力，因此早已处于高度警戒状态。
扣押“北方之星”被视为对北约演习“实战化反击”的一部分。
目前，“北方之星”号仍停靠在加里宁格勒港内，船员被单独安排住宿接受问询。
爱沙尼亚外交部已通过驻莫斯科大使馆提出会晤请求。
但俄方未就释放时间、条件或相关调查进展做出回应。
整个事件尚无降温迹象。
可以说，美国、英国、挪威以及波罗的海三国的“海上大考”，俄罗斯满分通过了。
就是不知道后续爱沙尼亚又该如何收场呢？
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