据塔斯社报道，当地时间12月22日，俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号再次发生了火灾，不过没有人员伤亡，舰上的20人已被疏散。
目前，火已被扑灭。“库兹涅佐夫”号航母正位于摩尔曼斯克的红星造船厂中维修。
这已经不是“库兹涅佐夫”号这艘命运多舛的航母第一次遭遇事故了。
作为俄罗斯航母的独苗，该航母从2017年开始便开始了维修工作，在2019年12月发生了大火，导致至少1死12伤; 在2018年10月发生过浮坞沉没事故，起重机砸穿甲板，当场留下一个直径约5米的大洞，共造成船体52处受损；在2002、2003、2005、2006年，该航母都遇到了大大小小的火灾和事故。
因此，“库兹涅佐夫”号也被媒体戏称为“最衰航母”。
不过俄罗斯方面却实在无法舍弃这艘航母，因为新建一艘航母对俄罗斯目前的国力几乎算是天方夜谭。
2021年4月，俄罗斯国防部长绍伊古到访俄海军北方舰队，敦促加快对库兹涅佐夫号的维护工作。当时俄罗斯宣称2022至2023年之间“库兹涅佐夫”号将重新形成战斗力。
但紧接着俄乌冲突就爆发了。到了今年6月，俄罗斯又表示，“库兹涅佐夫”号航母将于2024年重返俄海军战斗序列。
没想到，在2022年年末库兹涅佐夫号又遇上了火灾。这无疑将延误该舰的维修进度，甚至可能到2025年这艘航母都不能回到俄海军。
“库兹涅佐夫”号1983年开工建造，距今已经四十年了。它交付的时候正好遇上了苏联解体，不过幸好该舰当时已经基本建造完成，因此俄罗斯没有花费多少力气便从苏联手上接过了这艘航母。
但是，“德不配位，必有余殃”。俄罗斯拿到了这艘集合了苏联高端技术的航母不假，但航母需要庞大的军工产业链和充足的资金不断升级维护才能延长使用寿命。
很明显，俄罗斯没有足够的实力维护航母的战斗力，象征性的威慑意义超过了实战意义。现在俄罗斯的GDP已经和中国广东省差不多，中国人均GDP也已完全甩开俄罗斯。
这样的经济实力能给出的军费总额可想而知，就这样俄罗斯还要从本就为数不多的军费中拨出一大笔资金维护核武库，毕竟核武器是俄罗斯维持战略威慑最后的底牌。
那么，“库兹涅佐夫”号能用的维护资金必然是少得可怜。甚至俄罗斯国防部都一度质疑，这艘老舰还有没有必要继续维修下去。
实际上，就算俄罗斯给予“库兹涅佐夫”号充足的维修资金，外界也非常怀疑俄罗斯是否还有足够的技术把船修好。
科学技术的发展并不是线性的，是有可能倒退的。好比欧洲中世纪时比古希腊和古罗马时期还要蒙昧，因此才有了所谓的“文艺复兴”。
俄罗斯也是一样，很多技术不要说进步，甚至还达不到苏联解体前的水平，有时候取得一点技术进步居然是靠找到了苏联解体后遗失的资料，这被外界戏称为“考古式科研”。
2020年，俄罗斯库兹涅佐夫公司因为偶然发现了一些苏联时期航空发动机的“失传”技术资料，这才开始重新量产该型号的发动机。
使用了大量苏联技术的“库兹涅佐夫”号情形恐怕也差不多。
于是，我们就能看到这样神奇的一幕：这几年来，每当“库兹涅佐夫”号快要到重回俄军战斗序列时，舰上就会发生些“小火灾”、“小事故”，把交付海军使用的日期往后推一推。
这样俄罗斯军队、政府、维修企业就都能找到台阶下，对俄罗斯民众也算有了交待。
更何况，俄罗斯海军引以自豪的导弹巡航舰“莫斯科号”今年在俄乌冲突中被乌军被击沉，已经让俄罗斯海军的自豪感严重受挫。如果“库兹涅佐夫”号按时修好，那就很有可能要参与仍在持续中的俄乌冲突。
这样具有象征意义的巨舰势必会成为乌军的重点攻击对象，一旦被击沉或者受到不可逆转的伤害，俄军士气必然会受到更大的打击。
因此，“库兹涅佐夫”号只能继续待在船坞里。
而与之命运形成鲜明对比的是“库兹涅佐夫”号的姊妹舰——“瓦良格”号。“库兹涅佐夫”号的技术代号是1143.5，“瓦良格”号的技术代号就是1143.6。“瓦良格号”后来经过改造，成为了中国的“辽宁舰”。
“瓦良格”号本来没有像“库兹涅佐夫”号那样接近完成，只建造了68%左右，刚到中国时更是被乌克兰方面拆除了动力系统和仪表阀门。中国完全自主续建了动力系统，更换了重要零件，因此该舰动力极佳，综合战斗力更不是“库兹涅佐夫”号能相提并论的。
现在，相比于“羞羞答答”不愿见人的“库兹涅佐夫”号，中国的“辽宁舰”则出尽了风头。
外媒报道，“辽宁舰”航母编队今年在西太平洋海域进行远海实战化训练。日本自卫队观察到，包括一艘航母在内的八艘中国海军舰艇通过日本南部冲绳群岛，并在东海起降了舰载直升机。
美联社指出，这次任务凸显，随着北京方面试图取代美国成为亚洲最重要的军事力量，中国海军的地位日益增长。
12月28日，日本防卫省统合幕僚监部又发布消息称，“辽宁舰”继续在太平洋上活动，23至25日南下至美属关岛以西。
目前，中国军队已经拥有了“辽宁舰”、“山东舰”和“福建舰”，从首艘航母到首艘国产航母，中国的进步速度令美西方感到震惊。俄罗斯对中国航母“下饺子”的情感也比较复杂，一方面认识到中俄之间巨大的实力差距，一方面又不得不对本国航母现状感到担忧。
甚至有不少俄罗斯网友认为，俄罗斯政府应该将中国的“辽宁舰”再买回来，这样远比维修“库兹涅佐夫”号来的实际。这种想法不是今年才有，俄乌冲突爆发前就有俄罗斯媒体认真讨论过这一方案的可行性。
诚然，站在俄罗斯的角度上看，产生这样的想法有一定程度的合理性。首先“库兹涅佐夫”号继续这样遥遥无期的维修下去，俄罗斯也只是在名义上拥有航母而已，实际上只是那些西方国家的笑柄；
其次，“辽宁舰”毕竟是“瓦良格”号改建而来，本质上仍属于苏制武器，在维护保养方面俄罗斯可以省掉很多麻烦；
最后，中国也有了更为先进的航母，一旦“辽宁舰”退役，还不如做个“顺水人情”给俄罗斯。
不过，俄罗斯网民需要清楚，目前来看这事是不可能发生的。
“辽宁舰”虽然是来自于“瓦良格”号，但当时只是一个空壳子，真正让它起死回生的是中国，这也是中国第一艘航空母舰，意义不是一般的重大。
而且，航空母舰不是一般的军事装备，它需要大量人员和武器系统的长期磨合，需要舾装、调试、海试等，大约4年才能形成战斗力。中国目前面临的国际斗争形势不容乐观，台海形势甚至可以说是“严峻”。
目前这个关口正是中国海军提升战斗力的关键时期，绝不可能自损战斗力。
虽然按舰艇数量计算，中国拥有世界上最大的海军，但美国则在航母和核潜艇以及在南海拥有的基地和盟友数量上保持优势。中国海军面临的挑战不可谓不大。
不过，中国方面也不是一点支持都不给俄罗斯。俗话说，授人以鱼不如授人以渔。据《国际船舶网》报道，中国为俄罗斯建造的载重量10万吨的PD-100巨型浮船坞，近日已经抵达俄罗斯。
PD-100船坞交付后，俄罗斯将恢复造船能力，新船建造和老船维修效率必然大幅提升。这样，“库兹涅佐夫”号及其他舰船得到修复的可能就提高了许多。
从“库兹涅佐夫”号的经历我们能看出，只有一个强大的国家才能真正意义上拥有航母。
强大的国防需要以强大的经济为支撑，俄罗斯处处受制于人的辛酸就在我们眼前。
我们必须打起精神，苏联和俄罗斯的悲剧绝不能在中国身上重演。
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