作为陆军调整改革后组建的一支新质作战力量，在改革转型三年间，第75集团军某空中突击旅立足未来战场需求，灵活编组不同火力单元，从中探索空中火力和地面火力的最佳融合模式，并逐步完善空地指挥链路，推动作战样式向立体攻防加速转变。就在近期，该旅在东南沿海展开了一场空地融合要点夺控演练。期间，中型火炮集火攻击，空中直升机精准摧毁，小型火力补充打击，包括武装直升机、迫击炮、车载榴弹炮在内的多种武器装备按作战计划密切协同，对远中近多组目标实施毁伤，成功瘫痪敌方防空体系，为机降点的建立创造了条件。值得注意的是，负责实施机降任务的直升机中，出现了直-20的身影。
有分析指出，从公开的报道画面来看，直-20的悬停实在是太稳了，就算飞控里有专门的悬停辅助模式（注：直-20采用了我国自主研发的先进电传飞控技术，是国内首款采用电传飞控系统的直升机，进而使直-20跻身世界直升机飞控技术第一梯队。电传飞行控制技术是直升机升级换代的重要标志，与传统的机械飞控系统相比，电传飞控能大幅降低机体重量，有效减轻飞行员的操作负荷，大大提高飞行操控性能。），也挺变态的。要知道，人员索降重心是随时在不断变化的，这样带来的后果便是一般都会有点左右摇摆。然而，从报道画面来看，特种兵们的索降重心非常稳，这个可谓是太厉害了。
与此同时，也有观点指出，事实上直-20有很多技术都远超美国的“黑鹰”系列直升机。分析称，除了电传飞控系统外，直-20的先进之处还在于使用了大量复合材料。目前，航空制造工业中非常流行采用复合材料，直-20的平尾、主机身等很多地方都大量使用复合材料进行制造，因此其复合材料的使用比例很高，会比“黑鹰”机体明显更轻，有利于提升直-20的飞行性能和运输能力。再者，直-20的航电系统是从2008年才开始研发设计的，航电水平肯定全面超越早在上世纪70年代就装备定型的“黑鹰”。此外，直-20的动力系统也十分完善，其配备一款1600千瓦级的先进涡轴发动机——国产涡轴-10，其最大输出功率不仅远远超过早期“黑鹰”单台功率1165千瓦的通用电气T700-GE-700涡轴发动机，也超过了美军现役“黑鹰”装备的T700-GE-T6E涡轴发动机，后者的最大输出功率为1577千瓦。事实上，直-20是在“黑鹰”的基础上研发而来，其首飞时间要比“黑鹰”晚。因此，直-20可以采用更多更先进的技术。据说，就连日本观察员都认为中方的技术已经开始厚积薄发，接下来肯定还有一系列爆发。
有专家称，工业化国家往往都有后发优势，例如直-20的先进技术便是最直观的反应，因此中方对歼-20和轰-20的期待可以更大一些。以轰-20为例，事实上解放军早在2016年宣布了轰-20计划，该轰炸机可能准备在5年内投入使用，因此其诞生之期并不是很遥远。综合各方消息，目前可知轰-20是一款远程隐形轰炸机，美国五角大楼认为它可以携带45吨重的大规模武器，无需空中加油就能远距离飞行，具有“全球到达”和“全球摧毁”能力，巡航距离可超过8500公里，将把美国海外领土关岛纳入轰炸射程之内。此外，还有专家认为轰-20与B-2不同，可执行战术轰炸以外的任务，比如电子战等。如今，中方已经有了歼-20隐身战斗机，以及运-20战略运输机，再加上轰-20隐形战略轰炸机，在航空领域已初露头角，大国重器无可抵挡。
