东西手拉手，共同奔小康，从11月2日起，江苏广电融媒体新闻中心推出特别策划《小康路上 无问西东》，解码脱贫攻坚中的江苏力量。
因为地处高原，西藏是世界最美的地方之一；也因为是高原地区，这里自然条件恶劣，生态脆弱，是全国深度贫困地区脱贫攻坚的一块主战场。
2016年底，在西藏精准扶贫和江苏对口援藏政策支持下，31个藏族孩子，来到江苏接受飞行员培训。今年，所有学员都学成回到拉萨。他们将在当地，开启一条新的天路。
格次，来自西藏拉萨林周县阿郎乡，是一名直升机飞行员。
从直升机的视角看拉萨，家乡很美。
从小，格次就特别想当一名飞行员，觉得特别酷，“但在西藏这边的话，是不太可能的事。”
格次18岁那年，这个原本只能停靠在脑海中的梦想，从大山里起飞了。
“2016年底，高三上学期读完之后，校长跟我们说这是一个招飞的项目，我们都懵了，不相信。”格次回忆。
因为海拔高，西藏地区多大风、雨雪天气，且小气候变化多端，难以预测，一度被称为"飞行禁区"，驾驶直升机难度极大。
2016年底，为了填补西藏通用航空产业的空白，江苏若尔通用航空联合拉萨布达拉文旅集团，成立雪鹰通航，这也是江苏对口拉萨的产业援藏项目。
“就是在天上开一条路，解决它的空中交通问题，完善它的投资功能性的东西，特别是解决医疗救援和空中医疗急救的转运。”江苏若尔通用航空发展集团有限公司董事长吕勇介绍。
“往高的地方，比如说我们要飞纳木措，或者是要飞珠峰大本营，我们身体真受不了，如果遇到缺氧，他们藏族飞行员没问题。”江苏若尔通用航空发展集团有限公司飞行员教练华晨说。
让藏族的飞行员参与飞行，能够让他们在自己的家乡，为自己的亲人和经济建设去飞行。
一个月内，三次面试、一次体检，31个孩子从600多人中脱颖而出。
“拉萨市政府提供建档立卡的600多贫困户，我们按照每个县都要有每个学校都要有，这样交叉的形式保证公平。”吕勇介绍。
“那时候我们老家很少有人出去，还是挺开心的。”格次说。
2017年1月12日，江苏若尔通用航空苏州基地。来到江苏后，藏族学员不适应普通话教学，对飞行专业术语的理解更是吃力。
一开始，教练说什么大家都难以理解，学员们的想法，也难以用语言表达，大家心里挺怕，“我们的话，可能要讲两三遍。”拉萨雪鹰通用航空公司藏族飞行员益西回忆。
第一次理论考试，只有一两个人通过。培训，一度陷入僵局。
按照正常的速度，培养一个完全成熟的飞行员在7到8个月左右，但这批孩子，当时培养最快的也接近一年零4个月。
大家心里很着急，心想不能就这样回去。飞行梦，不能轻易放弃；能做的，唯有一起更努力。
学员们仔细翻看发到的书，半年后两本书都翻烂了，做笔记贴标签，而教练们也更加主动地去帮助学员。
理论考试通过后，还有数百小时高强度飞行训练。
“我是2017年的2月14号那天开始飞行的，心里比较害怕紧张，身体都比较僵硬，但是到了空中之后感觉特别自由。”格次回忆。
正常飞150个小时，而这批学员一般都飞到将近200个小时。“对他们来说，都能飞出来，时间问题，就是没有条件，我们创造条件要让他们飞出来。”飞行员教练华晨说。
经过不懈努力，学员们陆续取得商用直升机飞行执照，成为全国第一批民用直升飞机的藏族飞行员和机务维修人员。
回到西藏， 新天路上的雄鹰们，刷新了我国通航直升机起降高度，在海拔5200米的高地实现起落。
2018年4月，格次回到西藏，在一次执飞纳木错的任务时，雪鹰通航给了他一个意想不到的惊喜。“准备回来的时候，跟我说直升机先直接到我家那边。”格次回忆。
格次提前一个小时跟家里人打上电话，家人还正在放羊呢！看到他穿着制服，戴着肩章和墨镜，驾驶飞机落在家里的田头，“那种感觉，特别激动，这种事情从来没发生过。”格次说。
目前，格次年收入13万元。“现在多帮一点家里，妈妈也挺开心挺自豪的。”格次说，特别庆幸当上了飞行员，“我们老家林周县也越来越富裕了。”
2018年9月底
江苏对口支援的拉萨市三县一区——
林周县 墨竹工卡县 曲水县 达孜区
全部提前实现了脱贫摘帽
“父亲母亲希望我们生活过得更好，我这一代正在完成他们未完成的梦想。”拉萨雪鹰通用航空公司藏族飞行员益西说。
“他们必然是以后担大梁的，将来要在西藏做很多很多事，包括现在开始有飞播，有些山头还是光秃秃的，我们把种子撒上去，可能第二年山就不这么秃了，有点绿色，风沙就不这么大，他们有这个机遇可以做到，有能力做到。”飞行员教练华晨说。
2018年至今
雪鹰通航游客飞行量已超过5100人次
2020年飞播造林21.8万亩
参加救援10架次
“希望他们能够在未来这条天路上面，飞的频次更高，飞得更远！”江苏若尔通用航空发展集团有限公司董事长吕勇说。
在新天路上，自由翱翔！
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江苏广电融媒体新闻中心记者/ 王芳 龚俊杰
苏州中心站耿昊东
编辑/ 桃桃
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