二战末期，日本帝国主义临近战败的命运；在绝望和撤退的同时，为了保全自己祖国的领土和人民不被侵害，他们在战机上安装大量的炸药和燃料，并让飞行员撞向敌人的战舰。
尽管这种“自杀式”的非人类行为非常残酷，但是在太平洋战场中，自杀式攻击还算凑效，很多日本战机直接引爆了美军在太平洋上的战舰；同时，自杀式攻击也能为即将战败的日本续命。
MXY-7樱花攻击机
起初，自杀式攻击机并不是专门为了和敌军同归于尽而制造的，而是在普通战斗机的基础上进行适量的改装，以达到日军高层计划的特殊任务需求。当然，使用普通战斗机和敌人同归于尽代价太大，尤其是对于快要战败的日本而言，资源匮乏才是最大的问题。所以后来，日本工程师开发一种“物美价廉、成本低”的自杀式攻击机，也是一种专门用来对付美军战舰的武器——MXY-7樱花特别攻击机
MXY-7樱花特别攻击机
MXY-7樱花特别攻击机是由日本大田三雄（Mitsuo Ohta）设计的概念飞机；动力使用的并不是传统的飞机发动机，而是由三具四式一号固态火箭提供动力，水平飞行速度最高可达650公里/小时，在俯冲飞行时最高时速可达900公里/小时。炸弹占据了MXY-7樱花攻击机的很大比例，除了推进装置和士兵操控的方向装置以外，MXY-7樱花攻击机上几乎没有多余的设计，尽可能地缩小了飞机的体积，以降低飞机在目标临空被防空武器击落的可能。
MXY-7樱花攻击机没有起落架，使用拖车固定
MXY-7樱花攻击机的飞行距离只有35公里，除了火箭推进器以外，并没有任何可以续航的装置。所以，在对付太平洋里的美军战舰时，航程明显不够，必须使用其他运输装置才能将其发射到目标区域内。为此，日军最终把三菱“一式轰炸机”当作是MXY-7樱花攻击机的载体。
三菱“一式轰炸机”腹部的MXY-7樱花攻击机
使用三菱“一式轰炸机”把MXY-7樱花运输至距离目标35公里的区域，然后由MXY-7樱花攻击机从“母机”上脱离，并飞向目标。因为体积小、速度快，相比母机来说MXY-7樱花攻击机更加安全，不那么容易被敌人发现。
MXY-7樱花攻击机
实用性极差的“MXY-7樱花攻击机”
尽管前期计划非常周全，MXY-7樱花攻击机似乎可以击退美军在太平洋上的进攻。但是因为某些原因，MXY-7樱花攻击机的生产数量并不是很多，使用规模也远远没有达到预期的一半。归根究底，MXY-7樱花攻击机还是存在很多问题，尤其是以下三个缺点最为致命。
MXY-7樱花攻击机
第一，MXY-7樱花攻击机的飞行距离还是太短，使用母机将其运输至距离目标35公里的地方，母机将会暴露在敌人的侦察范围内。在实际使用中，三菱“一式轰炸机”投射完MXY-7樱花攻击机即将返航后，大多数都被美军击落，能够完整返回基地的母机非常少。所以在双重成本的付出下，日军开始对MXY-7樱花攻击机失去了信心。
MXY-7樱花攻击机
第二，MXY-7樱花攻击机在原计划中体积更小、速度更快，应该比早期神风敢死队使用的普通战机更加凑效。但是，在快要接近目标时，MXY-7樱花攻击机还是被美军的防空武器击落，对敌人造成的伤害非常小。
MXY-7樱花攻击机
第三，与早期神风敢死队的普通战机相比，MXY-7樱花攻击机可以携带同等或者更多的炸弹，对敌人造成的伤害理应更大。但是，事实恰恰相反MXY-7樱花攻击机的引爆装置经常会出问题，在撞击到美军的战舰后，炸弹突然失灵的MXY-7樱花攻击机绝非少数。试想一下，MXY-7樱花攻击机并没有起落架，敢死队士兵驾驶着攻击机摔死在美军的战舰上的一幕简直不要太美。
MXY-7樱花攻击机
有一次，日军敢死队就驾驶着MXY-7樱花攻击机飞向美军的斯坦利号（USS Stanley,DD478）战舰。但是，炸弹并没有及时引爆，在撞击到战舰后，攻击机掉到了海里，在斯坦利号底下的20米地方爆炸；除了对船体造成轻微的破坏外，美军并没有任何损失。
MXY-7樱花攻击机
在战争期间，实际上日军只使用了74架MXY-7樱花攻击机，其中有56架是脱离了三菱“一式轰炸机”后被防空武器击落的，又或者是在母机携弹飞行时一同被美军击落。MXY-7樱花攻击机虽然具有一定的创新性，但是它并不适合当时的战场，可以说它是一款未成熟的半成品武器。当然，也可以把它当作是日本在战败之际的一种“无谓抵抗”。
MXY-7樱花攻击机
