说实话，美媒最近对中国的军力发展越来越直白了，尤其是航空领域。像《国家利益》杂志这样的刊物，直接点出中国歼-35战斗机的批量生产，就够让美军在西太平洋的制空权摇摇欲坠，不用等到第六代战机登场。美媒承认这点，主要是因为歼-35的性能和生产速度，已经在蚕食美军的传统优势。
先说美媒的表态。《国家利益》在2025年2月的文章里，直接写到歼-35A的出现，是对美国空军的一次警醒。它颠覆了美军在印太地区的空中主导策略。为什么这么说？因为歼-35不是纸上谈兵的原型机，而是实打实的第五代隐身战机，已经进入批量生产阶段。美媒指出，中国不用等第六代战机，就能通过歼-35的数量和质量组合拳，挑战美军的空中控制。另一篇《国家利益》的报道对比了歼-35和F-35，说歼-35在某些方面不输，甚至在机动性和双引擎设计上更有优势。
美媒还提到，歼-35的舰载版会扩展中国航母的打击范围，直达第二岛链，威胁关岛这样的美军核心基地。这话不是空穴来风，而是基于公开情报和卫星照片的判断。其他媒体如《亚洲时报》也跟进，说中国在第六代战机竞赛中领先，但第五代歼-35的量产就已经让美军感到压力山大。简单讲，美媒承认的不是中国已经赢了，而是平衡正在倾斜，不需要第六代就能看到端倪。
现在聊聊中国歼-35的实际情况。根据2025年7月的报道，中国官方媒体首次公开了歼-35的生产线，至少四架飞机在组装中，这标志着从原型到批量生产的转变。沈阳飞机公司负责这个项目，歼-35是双引擎中型隐身战机，设计上融合了先进的气动布局和隐身材料。它的作战半径大约1200公里，超过F-35C的1100公里，这在西太平洋的岛链争端中特别实用。
歼-35有陆基版和舰载版，舰载版专为福建号航母准备，电磁弹射系统能让它满载起飞。生产速度方面，中国计划到2030年前，让歼-20和歼-35的组合超过千架。这不是吹牛，工厂的产能已经在扩充，年产率可能达到百架以上。歼-35装备有源相控阵雷达，能同时跟踪多个目标，电子战系统也强，能干扰敌方通信。
机动性上，它有推力矢量控制，格斗能力优于单引擎设计。美媒分析说，歼-35的隐身性能不逊于F-35，甚至在雷达反射控制上更精细，因为机身线条更流畅，材料吸收雷达波的效果更好。中国空军已经在测试中验证这些性能，歼-35的入役会让中国成为第二个同时运营两种第五代战机的国家，仅次于美国。
对比之下，美军的F-35问题一大堆，2024年，美国空军的F-35A使命完成率只有51.5%，2025年上半年也没见好转，基本停留在50-55%之间。这数据来自国会预算办公室和五角大楼的报告，原因包括零件短缺、维护复杂和软件bug。F-35是三军通用机型，空军、海军和陆战队都用，导致设计妥协太多，重量超标，机动性拉胯。单引擎设计在舰载上风险高，一旦故障，返航几率低。发动机不匹配，没超音速巡航能力，这是第五代战机的基本标准，它却达不到。
成本方面，F-35项目总开支已经超过1.7万亿美元，预计到2050年会破2万亿。生产上，洛克希德·马丁公司交付了500多架，但质量缺陷频出，2025年2月的五角大楼测试报告说，飞机交付后还有缺陷，需要额外修理。可靠性低直接影响战备，美军服役的F-35A能出动的只有一半左右，F-15C更惨，只有33%。这些数字不是高估的，因为审计方法只算能完成任意任务的比率，不是全任务。F-35的维修时间长，备件 backlog 越来越大，影响了美军在西太平洋的部署效率。
西太平洋的制空权，本来是美军的强项。从二战后，美国在日本、韩国和关岛建了大量基地，部署F-22和F-35，靠技术代差维持优势。但现在，中国歼-35的量产改变了游戏规则。数量上，美军F-35总共500架左右，能用的不到300架，而中国到2030年第五代机超千架，在近海冲突中，能快速补充损失。航母延伸上，歼-35舰载版让中国航母群能威胁第二岛链，美军基地的后勤节点容易被瘫痪。
结合东风导弹和无人机，形成杀伤链，美军前沿基地跑道被击中后，修复难，空中行动就无法持久。五角大楼的报告承认，中国空军在数量和现代化上追赶迅速，虽然还没完全匹配美军的作战能力，但空中优势正在向中国倾斜。美媒如《外交官》杂志分析，歼-35的入役会强化中国的反介入/区域拒止能力，让美军无法肆意巡航。F-35的问题加剧了这点，它的多用途设计本该是优势，但实际成了负担，盟友需求太多，导致妥协过多。
