美国威胁断供C919发电机又有新进展了，中方在沉默几天之后，选择站出来为C919出头，反制措施直接打到了波音飞机身上。
那么中方的反制是什么？美国这次会长记性吗？
美对C919挥舞技术大棒
美国对中国C919大飞机项目下了狠手，直接切断了发动机、航电等关键供应，甚至连飞行执照审批都被按下暂停键。
可是那台通用电气和赛峰合作的LEAP-X1C发动机，本就是为C919量身定制的心脏，它跟波音737MAX、空客A320neo用的是同款兄弟，重要性不言而喻，之前C919就常因发动机供货慢而推迟交付。
LEAP-X1C发动机
而这纸禁令一出，等于直接掐断了最核心的外部血脉，没有发动机，飞机造不出来，已签的订单将会是一个大问题，这个打击，远不止是速度慢点那么简单，是伤筋动骨的，直指中国大飞机的命门。
美国偏偏选择这个时机发难C919，绝非心血来潮，大家都心知肚明，这被看作是对中方近期加强中重稀土出口管制的强硬反击。
都知道，从2024年底开始，中国对半导体、军工等命脉产业必需的稀土材料实施更严管理，已让美国相关制造业感受到危机。
美国方面似乎是想借着C919对外部技术的依赖，尤其在发动机、航电这些要害之处，逼迫中方在稀土等战略资源上做出让步。
摆明了就是要表达出，你既然卡我稀土，我就卡你飞机大心脏，这些筹码可是一个比一个厉害。
四日沉默后，波音首当其冲
面对美国的突袭，中方没有立刻跳脚，而是选择了大约四天的沉默期，但这四天，也并非毫无作为，而是从内部展开了一场快速且缜密的战略研判正在进行。
中国民航系统与相关部委紧急评估后，结论很明确：是时候彻底放弃对波音的不切实际幻想了，反击的步伐要直接打到美国航空业的软肋上了。
很快，中方的动作果断得让波音措手不及，国内核心航司迅速叫停了新的波音购机谈判，同时内部明确传达了要大幅压缩波音进口数量和无限期推迟技术合作的意向。
紧接着，市场上就传出中国民航已暂停接收新的波音客机的消息，对于波音来说，中国市场的分量有多重，他们自己心里非常明白。
特别是737MAX危机后，中国是首个停飞、长时间未新增订单的国家，这次再被按暂停，对波音的打击，无疑是雪上加霜，中国市场的流失，不仅直接影响波音的短期财报和生产计划。
更长远看，这次打击是在动摇它的全球霸主地位和产业链控制力，给竞争对手打开大门，这场反击，精准且力道十足。
C919的百年航空梦
C919的出现，对中国航空工业来说，意义非同寻常，它不仅仅是第一款按照国际规矩造出来的中大型客机，更标志着中国终于能在这块全球最高精尖的工业领域和欧美掰掰手腕了。
在此之前，中国的天空几乎被波音和空客这对双寡头完全占据，每年为了买飞机掏出去的钱都是个天文数字。
而C919的出现就是要打破这个局面，先让自己人能坐上国产大飞机，最终扑向全球市场，挑战那维持了百年的垄断格局。
从C919问世至今，已拿到超过1200架订单，虽然大部分是自家航司捧场，但这足以让它在国内市场跑起来、规模化。
但相信未来中国的天空注定会有越来越多国产客机的身影，可是C919要想飞出国门，闯进国际市场，前面拦路虎不少，除了波音、空客这些既得利益者会拼命使绊子，更大的障碍还是与西方国家的政治壁垒。
毕竟欧美的主要航空管理机构至今没给C919发国际适航证，这或许说是外界对我国C919的一次限制。
尽管中国有强大的全产业链优势，理论上能造出成本更有竞争力的飞机，但这道政治门槛，目前看来比技术门槛还难迈，C919的国际化之路，注定是一场硬仗。
牵手空客，蓄力未来
正是基于对波音的这份失望，以及自身发展的迫切需要，中方在反制美国的同时，另一只手伸向了欧洲航空巨头空客。
有消息灵通人士透露，为了迎接中欧建交50周年，法国总统马克龙和德国总理预计七月来访，手里很可能就揣着一份价值数百亿美元、涉及数百架飞机的空客大单。
可是要明白，这笔可能的超级订单，绝不是简单的买买买，随着国际航线重启，中国各大航司对宽体客机需求巨大，这是必要因素。
但其中更深层的因素还是把大单给空客，尤其利用空客在天津的现有工厂，可以要求他们进一步扩大在华产能，提高国产零部件的使用比例，这恰恰服务于中国自身的产业升级和关键零部件国产替代目标。
这种“用我的市场换你的技术，用我的市场促我的发展”的策略，也在为C919未来的国际化道路探路、积累经验，毕竟跟空客这样的巨头深度合作，学到的东西那可是无可取代。
毕竟C919早期大量依赖国际供应商，但中国自研核心技术的脚步从未停歇，国产大涵道比发动机CJ-1000A已完成关键测试，计划尽快装上C919进行试飞。
如今民用涡轴发动机也已拿到生产许可，这些都是在突破“航空发动机”这个“工业皇冠上的明珠”瓶颈的关键一步，C919现在已经在航线上跑起来了。
积累的飞行数据和运营经验，是它未来改进、研发更大更先进机型的宝贵财富，同时也印证了中国商飞正加速前进。
而波音和空客，它们的主力窄体机型（737和A320）都脱胎于几十年前甚至半个多世纪前的老平台，技术迭代面临瓶颈，反观中国航空工业正在努力追赶，甚至寻求弯道超车。
参考信源
观察者网2025-06-04——“马克龙和默茨或访问中国，带空客签大单”
中华网军事2025-06-05——美国断供C919发动机，国产大飞机要“天折”?
