又有2人遇难！大陆渔船再次在金门海域翻船，两岸积极营救，台海巡署这回为何不敢怠慢了？“214恶性撞船事件”又是否可以就此告一段落了？
大陆渔船在金门翻覆，2人遇难
眼下距离“214恶性撞船事件”发生已过一个月时间，但由于台方的傲慢狂妄，事情直到现在也没有得到任何有效解决，甚至反过来令民进党当局在两岸都备受指责，事件本身的处理也陷入僵局。
但也就在这种紧张的气氛中，筱林注意到，就在今天早上，又有一艘大陆渔船在金门水域沉没：
据台湾《联合报》报道，今天早上6时27分，大陆渔船“闽龙渔61222”在金门东碇岛西南1.1海里翻覆，船上六名大陆籍船员全部落海。
事故发生后，金门海巡队立即出动四艘海巡船前往救援，大陆方面也派出六架次直升机和海救船“1130”、海巡舰“08707”、“08805”等舰艇，于沉没点20海里半径内执行搜救任务。
截至目前为止，落水6人已经被全部救出，但其中的来代文与于青松2位渔民已经不幸遇难。
又是大陆渔船，又是金门水域，又是两人遇难，在“214恶性撞船事件”刚满一整月之际，同样的惨剧又再度发生，这确实让人为两岸关系再度捏了一把汗。
但整理目前已知的事件相关细节后，筱林认为，现在这起“314船难事件”，其实并不如外界想象的那么“危险”。
因为虽然事故原因目前尚未得知，但诸多迹象表明，此次事件与台“海巡署”应该没有任何关系，极有可能是纯粹的意外事故。
除此之外，这次金门海巡队的反应确实非常迅速，不仅第一时间出动4艘海巡船前往救援，随后在早上7时许就通知金门渔会，要求所有在航的金门渔船一起参与搜救。
并且出事地点距离金门东碇岛仅1.1海里，肯定在台所谓“禁限制水域”内，但台方并没有阻止大陆派出飞机舰艇参与救援。
很显然，这次台方的态度，确实端的很正，值得赞扬。
台湾积极营救，不代表认错知错
但，之前台方的态度不是还很恶劣吗，这次怎么突然就学乖了？
筱林认为，在被大陆教训了差不多一个月后，民进党当局就算神经再大条，也该知道，类似的恶性事件若再发生一次，大陆就是真的不会放过自己了；
除此之外，“214恶性撞船事件”折腾近一个月，民进党当局自己其实也闹不下去了。但很显然，这并不等于民进党当局就愿意对大陆做出让步。而就在这种时候，发生这样一起意外事故，台方当然要卖力表现自己，创造一个“联手营救”的噱头，为“214恶性撞船事件”的彻底了结创造突破口。
但，台方的这种小算盘，真能顺利达成吗？
筱林的回答是，这几乎是不可能的。
因为就在13日，台“海巡署”的顶头上司、台“海委会主委”管碧玲，终于就“214恶性撞船事件”首次做出公开道歉。只不过这种所谓“道歉”，哪怕是岛内民众看来，也实在毫无诚意：
首先，管碧玲并非召开专门的记者会，就撞船事件做出意义明确的道歉声明，而是在13日当天参加台“立法部门”召开的质询会时，将“道歉”作为对“立法委员”相关质询的回答；
其次，作为事件最高直接负责人，管碧岭一直坚称自己和自己的下属“海巡署”没有任何错误，甚至将事件迟迟无法圆满解决的责任推到了没有搜证影带上；
最后，管碧岭拒谈对遇难大陆渔民的赔偿问题，拒绝事后追责，甚至对事件真相是否能大白于天下也不做任何保证。
对于台方如此撒泼耍赖，国台办发言人陈斌华在13日当天就撂下重话，称民进党当局的这种表态“无情、无义、无理”，是企图拖延时日蒙混过关，再次严正要求台方尽快公布事实真相，给遇难者家属和两岸同胞一个交代。
那么在这种气氛下，台方真的以为，只要自己在另外一起单纯的意外事故中表现的好一些，做好自己本就应该做好的事，那么自己之前犯下的错误，大陆就可以感动到一笔勾销？
当然筱林也承认，在不好把事件上升到影响两岸政治格局的大前提下，面对这一次台方确实称得上合格的应对，大陆的应对措施，也确实应该灵活一些。
美国介入，大陆对金门做两手策略
除此之外，也有台媒分析认为，这次民进党好歹也算是放软致歉，根本原因是背后的美国拜登政府也不希望两岸关系再怎么继续僵硬下去，从而影响自己的大选选情。
很显然，比起让特朗普上台，留住拜登政府，确保“共管台独”承诺得到继续履行，也更加符合大陆利益。
筱林注意到，台湾退役少将、前小金门指挥官栗正杰近日就对《联合早报》表示，从今以后，大陆可能会对金门采取军民区别对待的两手策略——对金门台湾驻军，大陆会继续步步紧逼；但对金厦民间往来，则会宽容相待。
那么大陆方面会采纳这种“分而治之”的策略吗？筱林认为，大陆对“314沉船事件”的后续反应，将成为我们一个很重要的观察对象。
但无论如何，筱林还是要提醒台方，大陆对“214恶性撞船事件”的要求，就是具体事情具体处理，必须查清真相，还大陆渔民真正的公道。
“314沉船”事件，或许能成为在政治上求得大陆和解的契机，但台方真以为这就等于自己什么责任都不用付，那么这就是绝对的大错特错了。
