最近几年，中国造船业成长为中国装备制造业的一张名片，不管是建造民用船只，还是建造军用舰艇，中国的造船速度都堪称“下饺子”，这也引来了西方国家的注意，像美国，更是对中国造船业制裁打压，眼下中国船舶重工集团就待在美国的制裁黑名单里面。白宫试图通过制裁，阻挡中国造船企业获得关键零部件，以此限制中国造船业的发展。然而中国造船企业通过自主创新，让美国“卡脖子”的日子成为了历史。一些行业报告显示，目前船舶建造所需的关键零部件，中国造船企业几乎都能国产。
有一项成就，是目前许多传统造船强国无法企及的，只有中国能办到：具备建造18种主要船型的能力，其中有14种船型，收到的订单量，高居世界第一。统计数据显示，中国造船企业目前手里的订单，大约为1.4亿吨，这是个什么概念呢？大概相当于建造1000余艘美国海军的“福特”级超级航母，而且中国造船企业一般不会拖订单，基本都能按照采购合同准时交付给客户，这是最难的。有些造船强国的造船能力毋庸置疑，但是受制于供应链不稳定，订单交付往往会耽搁，有些船型的交付，甚至一拖就是好几年。
在美国的制裁打压下，中国的造船业非但没有被限制住，反倒突围了，这让美国有点坐不住了。最近美国海军哭爹喊娘，向白宫喊话，称中国的造船速度是美国的200倍，如果白宫还不采取措施，或者加把劲，缩小与中造船速度的差距，美国乃至西方国家舰队主导全球海洋霸权的日子，就要被彻底终结了。美国海军如此着急，也是因为美国的造船业，确实拖累到了美国海军。这种拖累不仅体现在新舰的建造上，也在现役舰艇的维护上，有所体现。最近有消息称，美国海军的一艘攻击型核潜艇，在港口等待了9年，才被安排了维修档期。
此前美国海军建议，不如把一部分维修工作外包给日本或者韩国等美国盟友的造船厂，以减轻美国造船厂的压力，让造船厂集中产能，用于新舰艇的建造。要说美国造船厂目前遭遇的各种问题，其实也是制造业面临的问题，尤其是人工成本逐年上涨，让美国造船厂的竞争力不断下降，不提高工人工资，就聘用不到工人去干活；但是工资提高了，总体成本就上涨地飞快，用于升级设备的资金就十分有限。反正短时间内，美国造船厂存在的种种问题，是不大可能解决的，会长时间冲击美国海军的运行。
当然咱们也应该认识到，美国海军对中国造船速度的描述，是有一点夸大捧杀的成分，主要意图还是无限放大中国造船厂的能力，显得美国造船业太弱势，然后向国会争取发展造船业的资金，这是美国海军的老套路。一旦进入战时状态，美国的造船能力毋庸置疑，中国的造船业还存在一些短板，需要继续追赶。
