日前印度媒体《欧亚时报》援引缅甸一家媒体报道称，由于技术故障，缅甸空军于近期停飞了大部分“枭龙”战斗机，具体的复飞时间目前无法确定。报道称，2016年缅甸空军以每架2500万美元的价格，采购了16架“枭龙”战斗机，以提升自身的空战能力。报道称，相比其他四代机便宜，是缅甸空军选择“枭龙”战斗机的主要原因。
2018年缅甸空军接收了第一批6架“枭龙”战斗机，不过该机自从服役以来，出勤率一直不太理想。报道援引缅甸空军发布的一份报告称，“枭龙”战斗机存在结构缺陷和其他技术问题，机上配备的一些航电设备，无法满足作战需求，例如KLJ-7脉冲多普勒火控雷达，探测精度比较差，而且需要经常维护。另外机身在承受重压时，机翼翼尖和武器挂架非常容易受损。
报道称，在列装4年之后，缅甸空军依旧无法利用“枭龙”战斗机执行任务，“枭龙”战斗机带给缅甸空军战斗力的提升，远远不及缅甸空军当时采购该机时的心理预期。报道称，在大面积停飞“枭龙”战斗机之后，缅甸空军只能只能依赖从俄罗斯进口的米格-29战斗机和雅克-130轻型攻击机。此外为了弥补“枭龙”战斗机停飞带来的战力损失，缅甸空军决定延迟从中国引进的K-8战斗机的退役时间。
对于印度媒体的报道，军事专家表示，“枭龙”战斗机不存在结构缺陷和其他技术问题，任何一款战斗机在进入量产服役之前，均经过了长时间的验证和测试，如果结构有问题，就不会定型量产。即便存在一些缺陷，也不至于造成“枭龙”战斗机大面积停飞。
这一点可以参考其他装备“枭龙”战斗机的国家，据统计，巴基斯坦空军装备的“枭龙”战斗机，数量已经超过了100架，是巴基斯坦空军的主力机型。另外巴基斯坦空军还推出了性能更好的Block 3 版本，准备增加“枭龙”战斗机的采购数量。此外另一个装备“枭龙”战斗机的国家尼日利亚，对该机也给予了不错的评价。
军事专家表示，缅甸空军大面积停飞“枭龙”战斗机，唯一的可能是其对该机维护不及时不到位。另外也不排除是印度媒体对“枭龙”战斗机的抹黑，毕竟该机是印度国产“光辉”战斗机的主要竞争对手，印度政府一直想让“光辉”的口碑压“枭龙”一头，好让“光辉”成功出口到其他国家。
