文 | 影中纪实
编辑 | 影中纪实
前言
自建国以来，拥有航母、壮大海军力量，一直是万千中国人的美好愿景。
上世纪90年代，我国正式将研制航空母舰一事提上日程，并在1998年花费两千万美元购入瓦良格号航空母舰，迈出了我国航母事业发展的第一步。
然而在瓦良格号被托运回国的途中，土耳其曾对瓦良格号通过黑海海峡一事严加阻挠。
甚至向我国开出10亿美元的“风险保证金”，实际上就是勒索“过路费”。
这笔钱中国后来到底出了没有呢？
瓦良格号航母
购买瓦良格号
事情的一切经过，都要从我国购买瓦良格号开始说起。
1991年，苏联最终解体。
就在同一时间，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂的负责人，陷入到了长久的沉默之中。
他清楚地明白，苏联此前下单的“瓦良格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母建造订单，将永远变为停滞状态。
纵使“瓦良格”号航母的建造率已然达到了68%，但这最后32%的进度条，怎么也不可能是由苏联走完了。
苏联的解体意味着，这两艘航母将全部归乌克兰所有。
然而怎么处理这些航母，却成了令人头疼的问题。
起初，乌克兰政府打算将“瓦良格”号进行拆卸，最终将这堆废料卖给美国。
然而当他们掰着手指、摁着计算器，将这张账单算清楚后，才发现这笔买卖并不划算。
工人们将“瓦良格”号拆成废铁的成本是2.5亿美元，而将这些废铁卖到美国只能挣500万美元。
倘若真做这样一笔买卖，那乌克兰还不得赔个血本无归？
此时的乌克兰政府思量着，还不如给这艘航空母舰找个新的买主，随即向全世界发送了这仅有一个库存的商品链接。
当1997年路透社播报了乌克兰要出售瓦良格号航母的消息，中国举国上下陷入到了沸腾之中，大家都不想让祖国错失这个可以拥有航母的机会。
最终徐增平得到授意，以创律集团的名义，与乌克兰商议购买瓦良格号的事宜。
徐增平
最终，乌克兰政府同意以1800万美元的价格，将瓦良格号出售给中国。
而后徐增平又增加了200万美元，向黑海造船厂买下了建造航母的图纸。
眼见着购买航母的事宜已经谈妥，得知消息的美国却横插一脚，对这一事项加以干涉。
其实早在中国购买瓦良格号之前，美国就已然对中国建造研制航空母舰一事多加阻挠，为此还不惜撒下三个弥天大谎。
美国人不惜以“航母过时”、“要放眼于星球大战”为噱头，从而给中国造成迷惑，然而这些骗局都被我国凭借智慧一一识破。
在认清中国研制航母的决心无法被人动摇后，美国就开始耍起了无赖。
美国借由此事向乌克兰施压，表示乌克兰将航母中国可以，但必须拆除所有舰载武器，否则美国就会有乌兰克“不客气”。
当时唯一能够和美国形成抗衡的苏联都已经解体了，乌克兰又岂敢多说什么。
他们随即按照美国的要求，对瓦良格号进行拆卸，拆到最后，这艘航母便仅仅保留了一具空壳，内里则空空荡荡，甚至连独立航行的能力都没有。
鉴于这种情况，我国只能再行安排巨型拖船，打算将这艘航母拖回国去。
按照计划，瓦良格号航母先从黑海走土耳其海峡，随后抵达地中海，再由苏伊士运河直插红海，最终在中国港口停靠。
整个回国计划，将会持续整整六十天。
然而令我国国人没有想到的是，就在瓦良格号航母在出行后的第一关黑海，就遇到了阻挠。
土耳其的要挟
土耳其海峡是黑海到地中海的唯一通道，是瓦良格号的必经之路。
它包括伊斯坦布尔海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，其中最窄的伊斯坦布尔海峡最窄处为708米，最浅处只有27.5米。
1936年的蒙特利尔海峡公约中规定，大型军舰经过必须向海峡的主权国提出申请，经批准才可通行。
这片海域是土耳其的领海，对于这片海域具有决定权和管辖权。
虽然此时的瓦良格号只有一副空壳，严格意义来讲，并不能算是军舰。
然而土耳其当局却不这么认为，换句话说，只要它够不讲理，就算是诸葛亮造的草船想要通过它的地界，也可以被认定为具有威胁的军舰。
与此同时，美方也在对土耳其政府进行施压，土耳其乐得左右逢源，便一口拒绝了瓦良格号通过土耳其海峡的申请。
就这样，瓦良格号停滞在了黑海领域。
面对土耳其政府的阻挠，我国政府在第一时间出面进行协调。
鉴于土耳其方一再以“军舰通过会对海峡安全造成威胁”等理由，对瓦良格号放行施加阻拦，我国随即从这个方面下手，通过谈判来解决问题。
在谈判席上，我国不断强调将完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用，并会对万一造成损失的赔偿问题进行负责。
纵使我方诚意满满，然而土耳其方却一直就此问题进行纠缠，将放行事项一拖再拖。
面对土耳其的无赖态度，中方一再通过各项协定与其展开斡旋。
在谈判席上，中方一直在向土耳其政府开具利好条件，其中包括中国开放对土耳其的旅游，给土耳其提供军事及技术援助等等。
随着各项协议的签订，土耳其的态度最终产生了转变。
然而令人没有想到的是，土耳其会在即将放行的时候，再度对我国“狮子大开口”。
2001年8月25日，在历经两年多的协商谈判后，土耳其政府最终同意放行。
就在同一天，我国收到了一份来自土耳其拟定的，有关瓦良格号通过海峡时的，20项相关安全措施条件规定。
这20项安全措施大体可以分为三个方面，第一个方面是关于拖轮技术方案的条件，第二个方面是关于水文天气情况的条件。
土耳其拟定的条件，可谓是极度严苛。
比如要求需有16艘大马力拖船护航瓦良格通过海峡（实际上8艘拖船就可以解决问题题），要求海峡视线不得小于5公里，水流不得大于3节，风力不能大于5级等。
这些称得上是刁难的条件，着实让人感到头大，但是没有什么可以打退我方将瓦良格号带回中国的决心。
在拿到这20项条件后，我方技术人员随即投入到了紧张的筹备状态中。
这些条件通过我国技术人员的努力，还有实现的可能。
然而这20项条件中有一个条件极为过分，再度打破了我方代表团对于土耳其政府无赖的认知。
土耳其政府要求中方提供10亿美元的“风险保证金”，以保证航母能够安全通过海峡。
除了这巨大的数额让人震惊之外，土耳其还要求这笔保证金要由土耳其的银行进行担保，而且两年不可撤销。
如果我国真的要按照土耳其的要求办事的话，仅仅是手续费都要花去三千万美元，这已然远超于我国购买航母的价格。
但是我国已经购买了花2000万美元购买了航母，也不能就这样将航母丢在黑海，在这里停靠一天的费用就高达8000美金，这算下来可不是一笔小数目。
土耳其在协议里定下的这个条件，无疑是向我国进行赤裸裸的敲诈与勒索。
对于这笔“过路费”，我国自然是不会再进行支付了。
为了和土耳其就航母通过海峡问题进行磋商，一个由交通部官员和航运专家组成的中国代表团就此成立，在第一时间奔赴土耳其谈判席。
在谈判席上，我国代表团再次强调将会做好土耳其政府开出的安全项目条件，并反复说明，我国将会对瓦良格号通过海峡时所造成的一切问题进行负责。
除此之外，我国还在瓦良格号上安装了各项安全措施，同时还雇用了当时世界上马力最大的俄罗斯籍拖船尼古拉·奇克尔，以显示中方在这件事上的诚意。
面对中方一系列严密的安全准备工作，土耳其要风险保证金的态度虽然有所松动，但实际上仍旧在和中方进行僵持，对于高额保证金依然抱有幻想。
在这样的情况下，中方只能请出希腊，作为瓦良格号通过土耳其海峡的安全担保国。
眼见有希腊这样一个北约国家愿意站出来担保，土耳其政府最终失去了所有阻挠的理由，只得选择放行。
这笔高额保证金，最终不过是土耳其不可能实现的妄想。
瓦良格号回国
2001年11月1日，正是瓦良格号通过海峡的日子。
这一天的伊斯坦布尔海峡风平浪静，符合瓦良格号通过海峡的一切严苛条件。
此时的土耳其政府将原本繁忙的水道进行关闭，以此给瓦兰格号留出充足的通过空间。
在海峡两岸众多围观人群的注视下，瓦良格号在拖船的带领下，在海面上缓慢前进。
整个过程由电视台进行实时转播，大概有300万人同时观看了这一盛大场面。
经过十多个小时的缓慢航行，瓦良格号终于安全驶过狭窄的伊斯坦布尔海峡。
此时所有的国人都松了一口气，同时也无比期待瓦良格号最终在中国港口停靠。
然而在瓦良格号行驶到爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域时，竟然遭遇了一场海上巨大风暴。
这就致使瓦良格号与拖船连接的拖缆被刮断，随即失去了控制。
斯基罗斯岛
这艘庞然大物在海上横冲直撞，甚至险些撞上埃维亚岛。
好在救援人员及时控制了船只，一架希腊救援直升机还将船上的七名船员救起，在第一时间送往雅典的军用机场进行治疗。
在之后的几天时间里，救援人员费劲辛苦，终于再度用拖船控制住了瓦良格号，并带着他缓缓驶入正规。
而后瓦良格号在通过地中海后，想要通过苏伊士运河时再度受到了阻挠。
最终瓦良格号改道穿越直布罗陀海峡，随后绕过非洲好望角进入印度洋，通过马六甲海峡驶入南中国海。
2002年3月4日，历经艰难险阻、重重阻挠的瓦良格号，终于在中国大连港停靠。
在大连港等待多时的国人，不禁在看到瓦良格号时发出热烈的欢呼声。
本来只需要六十天的航程，瓦良格号整整用了两年多的时间，才将整个路程走完，这其中的艰辛，也只有中国人才能体会。
瓦良格的到来，使得我国航空母舰事业的发展，迎来了全新的阶段。
经过对瓦良格号进行通体研究，再加上对于图纸的钻研，我国科研人员对于航母的研究发展，终于从多年理论研究步入真正的实践过程。
2005年，我国正式对“瓦良格号”进行改装建造，整个过程历时六年最终成功完成。
在此后的十多次的试水实验后，“瓦良格号”各项性能被测验完全达标，并被我军海军部队正式更名为“辽宁舰”，开始了在我国海军的服役生涯。
在我国拥有第一艘航空母舰之后，第二艘航母研制建造工作很快开始，在短短五年的时间内，我国第一艘独立研制的航空母舰“山东舰”成功亮世。
而就在今年，我国的第三艘航空母舰“福建舰”正式下水。
此后我国的目标是研制核动力航母，使得海军力量再度增强，迈向更远的浩瀚征程。
尾声
“十年磨一舰，海上显神功”。
回顾辽宁舰前身瓦良格号的回国之旅，其实也是在回看，我国航空母舰研制建造事业的艰难路程。
在这个过程中，我国遇到了技术上的难题，也遭受到了外部国际力量的打压和威胁。
然而我国并没有因为这些艰难困苦而选择放弃和低头，反而坚持初心不动摇，势必要造出航空母舰这一海上利器，守卫我国的领海安全。
我国航母的不断亮相，无疑是对于中国海军强大军事力量的彰显，更表现着我国军队捍卫国家主权的决心。
现如今中国在不断地加强自身的军备力量，这并不是要对其他国家进行压迫、形成威胁，更不想发展所谓的霸权主义。
而是为了达到一种实力平衡，使得我国有保家卫国、维护和平的底气。
现如今祖国的强大与复兴，是在前人的代代努力下拼搏、奋斗出来的，而往后实现中华民族的伟大复兴，还需所有国人不忘初心、努力奋进！
