坐标：达尔文市、澳大利亚
二战结束前，这些为保护重要石油不受日本炸弹袭击而修建的隧道还没有被使用过。
1942年，日本空袭摧毁了达尔文斯托克斯山的地上油罐。在经历了这些损失之后，施工人员开始在澳大利亚城市的悬崖下建造11条防爆地下隧道。但到战争结束时，只有6条隧道完工，而且其中没有一条隧道被使用过。
1942 年 2 月 19 日对达尔文的轰炸是外国势力在澳大利亚领土上发动的最大规模的单次袭击。涉及 242 架日本飞机的两次单独袭击造成至少 250 人死亡，并对城市、港口和停泊在其中的船只造成大量破坏。
达尔文的11个地面储油罐中有7个也被炸毁，这些储油罐是珍贵石油的重要储藏场所。袭击发生后，他们制定了秘密计划，在平均深度约50英尺的地下加固隧道中建造新的坦克。这个秘密项目被称为“安全储油库”，是一个不太可能让敌方间谍察觉得到的名字。
为了建造这些隧道，其中最长的要延伸近650英尺，建造了一个可以容纳40名工人的营地。总人力最终增加到大约400人。条件艰苦，进展缓慢。
到1944年11月，1号、5号、6号、10号和11号隧道已经铺设了混凝土和薄钢板，每条隧道的内部宽度为14.7英尺，高度为17.7英尺。但一个大问题很快就出现了:它们全都有泄露的情况。这导致了腐蚀、进一步的延误和不断增加的成本。然后那会战争也结束了。
在宣布和平的时候，完工的隧道里没有任何石油。但在接下来的半个世纪里，它们得到了一些使用。
在英联邦和印度尼西亚之间的印尼-马来西亚冲突中，英国皇家空军和皇家空军轰炸机的飞机燃料在5号和6号隧道中储存了三年。然后，在20世纪70年代和80年代，澳大利亚消防队为了进行训练而在隧道里放满了烟雾。
这些隧道后来在1992年2月19日向公众开放，以纪念达尔文轰炸50周年。它们现在收藏着盟军战时活动的照片，以及供自助游使用的说明板。2016年和2017年，5号隧道举办了5号隧道地下音乐节。音响效果非常好。
出发前了解
隧道每周开放七天，从 5 月至 9 月的上午 9 点至下午 4 点，10 月至 4 月的上午 9 点至下午 1 点。
