俗话说，“天下熙熙，皆为利来”，运河这块肥肉，谁不想咬一口？长和被指合同违规，账目不清，巴方甚至威胁收回港口。可李嘉诚会轻易认输吗？这出大戏，究竟谁是赢家？
巴拿马运河，全球贸易的命脉，每年货船川流不息，运费收得盆满钵满。掌控港口，就等于捏住了金钥匙。长和集团自1997年接手巴拿马港口，28年投入17亿巴波亚币，建码头、修设施，硬生生把港口经济效益推到59亿巴波亚币。2020年巴拿马审计署查账，给出“没毛病”的结论，税收6.68亿、股息1.26亿，账本清清楚楚。
可好景不长。2025年，美国新政府上台，特朗普高喊“拿回运河控制权”。4月，美防长赫格塞思访问巴拿马，话里话外暗示长和“有问题”，威胁运河安全。巴拿马夹在中美之间，左右为难。美国是运河最大客户，经济命脉靠人家；长和却是多年伙伴，贡献不小。迫于压力，巴方审计署先下手为强，指控长和2021年续签合同时手续不全，少交12亿美元，账目有猫腻，摆出要没收港口的架势。
长和岂会坐以待毙？李嘉诚老谋深算，迅速反击。港口公司PCC甩出2021年合同，附带第55号法律背书，合法性无可挑剔。巴方说手续不全？长和亮出审计记录，每笔账经得起查。少交钱？更不可能！28年税金股息让巴方赚翻，额外1.02亿巴波亚币的基础设施投资也早获认可。长和这一手，犹如王炸，巴方想翻脸，底气不足。
这场争端，表面是长和与巴拿马的角力，实则是大国博弈的缩影。美国想挤走长和，重掌运河主导权；巴拿马却不敢彻底得罪中国，怕断了合作后路。长和证据确凿，巴方若强行收回港口，恐引发国际仲裁，不仅拿不到钱，还得赔上信誉和中国市场。到了4月9日，PCC声明一出，巴方气势渐弱，长和摆明不吃亏，巴方骑虎难下。
这场港口争夺战，远未落幕。长和凭硬实力和证据站稳脚跟，巴拿马在中美压力下进退维谷。美国想重新插手，但中国影响力不容小觑。最终谁笑到最后？或许，运河边这出大戏，才刚拉开帷幕。
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