李嘉诚与贝莱德的港口交易原定于4月2日交割，在此之前，李家始终表现得被动、消极，并且以“在商言商”为自己辩护，3月13日港澳办连发三篇檄文，痛斥李家“跪着做生意”；18日香港特首李家超划出法律红线；此后商务部专家直指在事关国家重大战略利益的港口交易上，长和秘密与贝莱德签订协议，没有走全球公开招标、遵循利益最大化这一商业化流程，是“在商不言商”，这背后，实则是把国家利益抛之脑后。
28日总局直接启动反垄断审查，在交易最后关头，国家市场监管总局一纸反垄断审查令把这笔交易按下了暂停键！李嘉诚卖港口交易宣布暂缓交易之后，局势正在发生新的变化，美国终于下场了。
当地时间3月28日，美国前亚太事务助理国务卿克里滕布林克威胁道，“中方不应干涉这笔‘私人交易’，如果介入其中，恐将导致中国面临美国采取进一步措施的风险。”
从目前获知的消息来看，终止协议，意味着长和需要支付贝莱德巨额违约金。与此同时，美方也不会放任这笔交易“泡汤”。因此，有分析认为，暂缓交易，可能是李嘉诚在各方压力下上演的一出缓兵之计，目的是“以退为进”，避免官方采取更为强势的行动。
对于这种猜测，也不得不防。因为从整个事件来看，长和对这笔交易的甩卖是非常急迫的，似乎也并不在乎舆论怎么看，如果长和表面宣布暂停交易，秘密交割港口，这才是最令人担心的。
尤其是美国也非常关注这件事情的进展，对李嘉诚的港口是志在必得。目前美国国务院发言人第一次公开表态称，美国对中国力阻巴拿马运河港口运营权出售给美国企业，不让人感到意外。美方给出理由是，认为此举会削弱中方对巴拿马运河地区的掌控，所以中方一定会不满意，进而阻止交易。
美国前助理国务卿康达接受香港《南华早报》专访时形容，巴拿马港口交易是中美竞争日益加剧的完美体现，“尽管中国明确表达对该交易的担忧，但我希望中国能谨慎行事，因为这是一笔私营交易。”
特朗普政府毫不掩饰对中国的制裁和打压，甚至将对中国船只征收停靠费一事摆到明面上，对中国船只单次收取150万美元的过路费。长和此时将巴拿马港口出售给贝莱德集团，就相当于送给美国一个打压中国的机会，届时，过航巴拿马运河的中国船只，将面临更高的“过路费”，中国与南美国家之间的经贸合作也会受到影响。
现在中方开始反垄断调查，美国却说这是“私营交易”，希望中方不要干涉。
美国却忘了，美国以“国家安全”等为理由干涉他国收购，甚至是他国收购第三国私人企业的例子都数不胜数，更何况，中国反垄断法规定交易方全球营业额合计达到120亿人民币就要申报，欧盟规定交易方全球营业额合计达到50亿欧元就要申报，美国、巴西、墨西哥、日韩等国的规定也大同小异。
长和这次准备出售的港口有几十个，遍布全球23个国家和关键水道，都是我们国际贸易的必经之路，巴尔博亚港卡着太平洋咽喉，费利克斯托港锁着欧洲门户，希腊的比雷埃夫斯港更是中远海运在欧洲的通行要道。
对涉及自己国家重大战略利益的全球23个港口的交易上卡中国航运脖子，中方当然不会任由这种局面的发生，李嘉诚在开曼群岛注册空壳公司，用香港信托控股百慕大企业，这套二十年前的资本隐身术，撞上我们的监管利器立刻现了原形。
国家反垄断审查组把离岸架构一层层扒开发现，港口的调度系统里面藏着美国的AI大模型，能实时监控中国货轮的编码和货物清单。长和实业也要将约4000万条中国货轮的航行数据移交贝莱德财团。
尤其是既然中国官方可能会对交易进行反垄断调查，那么其他国家也可能这么做。所谓的反垄断调查是要调查交易成功后是不是造成一家独大的垄断局面，影响公平竞争。
因此，美国表态背后，其实也是急了。美国国务院发言人一边喊着“中国反应过度”，一边偷偷修改对华关税方案，原计划对中国货轮收取的“服务费”，从150万美元降到80万元，贝莱德高层也是连着三天开紧急会议。先说“尊重中国审查”，后改口“考虑法律手段”，变成“希望友好协商”。
由此可以看出中方这一招师出有名，程序正义，美方感受到了压力，不过美方也不会放任这笔交易“泡汤”，毕竟，终止协议，意味着长和需要支付贝莱德巨额违约金，4月2日，美国政府对等关税就要加征了，未来一两个月，甚至更短的时间，对华航运造船的301调查将会出结果，这场环球贸易战将进入新的动荡期。长和售港，只是这些惊涛骇浪里的浪花一朵，在关乎国家利益的原则性问题上，中方不会屈从于任何外部压力。
这更是给所有想钻空子的资本们划了道生死线：做生意不能仅仅考虑赚钱，更要站在国家战略利益立场上，考虑安全底线，在关乎港口、电网这些命根子行业上，决不能任由国外通过政治化胁迫手段完成交割，从而捏住我们的命门，商人做生意，若不懂得站在祖国这一边，必然会输的一败涂地。
作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载
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