七国军舰开进南海，菲执意挑衅葬送国民，小马科斯遭遇信任危机

七国军舰开进南海，菲执意挑衅葬送国民，小马科斯遭遇信任危机。菲律宾又纠集了哪些国家在南海生事？菲律宾的执意挑衅，酿成了什么悲剧？小马科斯民调首次大幅下滑，反映出怎样的趋势？

10月2日，美国与菲律宾集结了大批部队，在南海开启了为期12天的军事演习，虽然规模比不上此前的“肩并肩”联合演习，不过为了展现对菲律宾的支持，美菲这一次还是派出了超过1000名士兵，同时在美国的影响下，这次演习还拉上了日本、英国、加拿大、法国和澳大利亚的部队，组成了七国联军，而新西兰和印尼海军也将作为观察员国参加。

虽然出动的军舰和部队不多，不过为了体现重视，美国第七舰队司令、海军中将卡尔·托马斯还是亲自到场，并在演习开幕式上发表讲话，称演习旨在展示美国与盟友共同捍卫地区和平与稳定的决心。

同时有专家指出，本次演习之所以邀请新西兰和印尼，是为了在彰显对菲律宾的支持之外，能说服新西兰和印尼，尤其是东盟国家，加入对抗阵营。

此前，在美国向菲律宾捐赠两艘巡逻艇时，中国国防部新闻发言人吴谦大校就已经明确回应过：“南海本无事，美国来扰之。中方敦促美方停止插手南海问题，停止破坏南海地区和平稳定。”

如今7国军舰开进南海，中方也只好“兵来将挡水来土掩”，早在9月28日，中国海事局就发布了航行警告，醒目地标注了中方将在南海展开军事演习，警告的意思十分明显。

而且在山东舰航母编队9月完成第二次远洋航行后，目前就在海南基地内，南海一有异动，山东舰随时可以赶到。

当然，中方的应对还是比较常规，也比较克制的，今天我们重点要聊的，是菲律宾持续在争议海域的对华挑衅行为，正在反噬自己。

就在美菲开启军演的当天，发生了一个“巧合”事件，据菲律宾海岸警卫队发布消息，10月2日凌晨4点20分，一艘菲律宾渔船DEARYN正在距黄岩岛西北方85海里处捕捞作业，结果突然遭到了不明商船的撞击，导致包括船长在内的3名船员身亡。

菲律宾方面在消息中并没有说是被哪个国家的商船撞击，渔民也说因为天色太暗，没有看清。

虽然这样的悲剧是所有人都不希望看到的情况，但是联系菲律宾近期的动作，这样的事故，在偶然中本就存在必然。

首先，菲律宾官方并不约束渔民行为，甚至鼓动危险行为。

在往期节目中，我们已经聊过此前菲律宾公务船配合50艘渔船试图强闯黄岩岛的消息，当时是中国海警及时驱赶，并部署了浮标屏障，这才制止了菲律宾的危险行动。但是菲律宾并没有就此罢手，制作视频称派遣海岸警卫队员剪断了中方屏障，还派遣飞机低空掠过中国海警船，但即便如此，中方的应对依然保持了克制和专业。

其次，海上天气恶劣，菲律宾却要求渔民保持在黄岩岛的长期存在。

在菲律宾媒体的报道中，我们注意到，渔民都提到，当时海上的气候条件并不好，因此被撞入大海后，他们的自救困难非常大。坝

事实上，在强闯黄岩岛失败后，菲律宾渔船本身也已经准备离开，但是在9月27日，菲律宾海岸警卫队突然发布消息，敦促渔民继续在黄岩岛和其他区域作业，并承诺将加强在该海域的巡逻。

换句话说，是菲律宾官方要求渔民，要保持在黄岩岛的存在，以此宣示“主权”。

或许有人要问，这样的事情菲律宾公务船不去做，为什么却要求渔民去做？这是因为菲律宾吃准了中国不会对普通的渔船动手，强闯黄岩岛时，中方之所以出动海警船封锁，也是看见了菲律宾海岸警卫队和水产资源局的公务船出现，这一点，在中国海警局的回应中，也有所体现。

不仅如此，基于人道主义精神，一般菲律宾渔民遇险，中国还会仗义出手。例如在9月17日，南部战区阿坝舰在南海仁爱礁附近海域执行战备巡逻任务期间，就成功救助了一名受伤的菲律宾渔民，该渔民左脚被螺旋桨打伤血流不止，等了6个小时都没有等到菲律宾船只的救援。

菲律宾警卫队发言人塔里拉自己都承认，菲律宾船只无法长时间在黄岩岛区域航行，这也说明菲律宾官方对黄岩岛的恶劣天气是有所预估的。

因此，菲律宾海岸警卫要求渔民充当“马前卒”，如今发生撞船事故，菲律宾海岸警卫队肯定是要负首要责任的，而且菲律宾政府口口声声说要捍卫渔民的利益，结果却将国民置于险境，其逻辑更是矛盾。

此外，菲律宾国内，也出现了对小马科斯政府不满的声音。

据民调机构“亚洲把脉调查”发布的最新民调数据显示，小马科斯的执政满意度在9月份只有65%，虽然这个数据还不错，但是在6月份，这个数据高达80%，这也是小马科斯自上任以来，首次出现民调下滑，这显然是个不同寻常的信号。

该机构分析指出，民众对小马科斯的不满，主要是因为生活成本较上月陡然升高，越来越多的菲律宾人对市场感到失望，并认为小马科斯没有带动经济增长和制造业发展。

当然，小马科斯在年初曾经有这么一个机会摆在面前，但他不顾国内经济发展受阻，坚持在争议水域挑衅中国，反而让本国渔民殒命，对于这一切因果，小马科斯也应负起责任。