马斯克终于“认输”，面对险恶的美国官场，就算是曾经的世界首富也只能狼狈退场。
马斯克不久前接受《华盛顿邮报》采访时坦言，政府效率部（Doge）削减联邦开支的难度，要比自己想象中的大得多。
【马斯克终于“认输”，面对险恶的美国官场，世界首富也毫无胜算】
他说：“美国联邦官僚机构的实际情况，要比我预想的糟糕得多……我们（Doge）试图改善华盛顿的内部环境，但这是一场艰苦卓绝的战斗。”
他还抱怨，自己领导下的政府效率部，如今成了一切坏事的替罪羊。
“哪怕是与我们毫无关联的坏事，最终也能怪到我们头上，”马斯克说。“我不懂，人们为什么要烧特斯拉汽车？”
可以说，华盛顿官场的险恶程度，完全出乎了这位世界首富的意料。即使马斯克有能力、有意愿，甚至有特朗普的背书，但他仍无法撼动这里。
当年马斯克搞“猎鹰9号”失败那么多年都没有放弃，但在华盛顿，他连几个月都坚持不下去——他事实上已经认输了。
【马斯克：联邦官僚机构的实际情况，要比我预想的糟糕得多】
他回到了特斯拉，回到了南得克萨斯州的SpaceX——这里才是马斯克真正擅长的领域，远离华盛顿的泥沼。
在首都，他得不到尊重，他得到的只有左翼的嘘声、民主党的嘲笑、消费者的抵制、燃烧的特斯拉汽车、各种各样的官司，以及一个惨痛的教训：
政治与造车、造火箭一样困难，甚至更难。
为了证明自己正在重新将精力投入到企业中，马斯克周二回到了SpaceX的发射场，参与星舰的第九次试飞。
尽管试飞未能成功，但他表示，这次试飞比上次有很大进步，SpaceX将加快接下来三次试飞的节奏，约三到四周进行一次。
【马斯克周二回到了SpaceX的发射场，参与星舰的第九次试飞】
当然，在接受采访时，马斯克仍然强调自己与政府效率部的合作尚未结束。他透露，该部门接下来的工作将集中在改进联邦官僚机构的计算机系统上。
“政府的电脑有问题……”他说，“哪怕是在情报部门，也是一样的。为了将数据从一台电脑传输到另一台电脑上，你必须把数据打印出来，然后手动输入进另一台电脑里。”
相比于削减1万亿美元联邦开支的雄心壮志，以及政府裁员的大刀阔斧，针对政府计算机系统的优化改进，显然难度更低，争议也更小。
反正目的都是提高政府效率，马斯克现在也想明白了：为何非要做那些吃力不讨好的事情呢？面对险恶的华盛顿官场，哪怕是世界首富也毫无胜算。
更重要的是，马斯克发现，他和政府效率部这几个月来做的各种事情，包括“减少联邦政府支出”，特朗普对此根本就不在乎。
【马斯克发现，他和政府效率部这几个月来做的事情，特朗普根本就不在乎】
马斯克告诉记者，他不赞同特朗普最近提出的“大而美”法案，其中包括大规模的减税方案，以及大幅增加军费——未来十年，这项法案预计会让美国政府的债务增加约3.8万亿美元。
他一针见血地指出：“坦白来讲，我对这个法案感到失望……它不仅没有减少政府开支，反而增加了预算赤字，严重破坏了政府效率部正在开展的工作。”
根据“大而美法案”，美国将在国防方面额外拨款1500亿美元，其中大部分资金将用于“发展无人作战系统”。
1500亿美元是什么概念？马斯克的政府效率部用了近3个月时间，几乎把华盛顿大部分官僚都得罪了一遍，最终才节省出1600亿美元，结果现在特朗普大手一挥，就把这个额度花完了。
【政府效率部是否真的节省了1600亿美元，也需要打一个问号】
必须指出的是，政府效率部是否真的如马斯克所言，节省了1600亿美元，也需要打一个问号。有第三方统计指出，为了节省这1600亿美元，政府效率部本身就耗费超过1350亿美元，其中的费用包括解雇的遣散费、生产力损失，以及数千名工作人员的带薪休假。
不过对马斯克而言，这些都不重要了。重要的是，他事实上已经退出了政府效率部，甩掉了这个麻烦的包袱。
与此同时，随着他离开华盛顿，他也在逐渐与Maga圈子保持距离，修复自己的个人形象。
在采访中，他不再像以前那样戴着“让美国再次伟大”的帽子，也不再对民主党展现激烈的敌对情绪。他只谈华盛顿的官场如何险恶，但不会去为此指责两党之间的任何一方。
事实上，马斯克愿意接受《华盛顿邮报》这个老牌左翼媒体的采访，本身就是一个向左翼释放的和解信号。
特斯拉的销量、股价暴跌，只是马斯克回归商业的直接原因。背后的根本原因在于，马斯克越是深入政治，他与特朗普之间的分歧就越多——“对等关税”宣布后，据称马斯克曾当面劝说特朗普放弃关税，但后者根本就不听他的。
硅谷出身的“钢铁侠”马斯克，虽然跟传统的左翼科技精英有很大差别，但注定跟特朗普与Maga们不是一路人。当双方之间的“蜜月期”结束，无法融入核心Maga圈子的马斯克就必然会离开，而特斯拉的事情不过是加速了这一过程。
