2016版《中长期铁路网规划》由国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司于2016年7月13日正式印发，规划期限为2016—2025年，远期展望到2030年。该规划除了构建“八纵八横”高速铁路主通道之外，同时还规划了普速铁路网，重点扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量。其中，在普速铁路网中就包括一条连接贵州、湖南、江西三省的普速铁路——兴永郴赣铁路。
兴永郴赣铁路，简称“兴赣快铁”，是一条连接贵州、湖南、江西三省的重要铁路干线，也是昆（明）厦（门）快速铁路的重要组成部分。该铁路西起贵州省兴义市，途经湖南怀化、邵阳、永州、郴州，最终到达江西赣州，线路全长约1170公里。设计为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计200公里/小时（预留250公里/小时条件），客货共线可开行动车。项目总投资匡算约1733亿元，其中贵州段518公里、投资767亿元，湖南段558公里、投资826亿元，江西段94公里、投资140亿元。
兴永郴赣铁路已列入国家中长期铁路网规划，旨在填补国家“八纵八横”高铁主通道中沪昆与广昆通道之间的横向路网空白，促进滇中、黔中城市群与湘西、湘南、赣南地区及海西城市群的联系。该铁路途经多个老少边穷地区，沿线自然资源和旅游资源丰富，但部分县市至今未通铁路。铁路建成后，将有效改善沿线交通条件，促进区域经济发展，巩固脱贫攻坚成果。
据悉，兴永郴赣铁路的规划时间可追溯至2010年。当年9月，贵州省与原铁道部签署协议，启动兴义至永州铁路的规划研究。2012年4月，中铁二院完成《兴义至永州铁路规划研究报告》；同年，国务院发文支持该铁路建设，贵州、湖南两省将其纳入地方铁路规划。2013年，黔西南州与湖南永州对接，提出将线路延伸至江西赣州，形成西南至东南沿海的新通道；湖南全国人大代表李晖亦提出新建兴义至郴州铁路的建议。2016年，项目被国家发改委列入《中长期铁路网规划图》。
2022年，国务院明确适时开展其前期工作。据悉，兴永郴赣铁路由于投资大、客流量预期不足，该铁路未纳入国家“十四五”铁路发展规划。之后到了2024年，湖南郴州启动预可研报告编制招标。目前，湖南代表团在今年全国两会上建议将兴永郴赣铁路纳入国家“十五五”规划，推动项目加速推进。此外，湖南、贵州、江西三省也正联合推动项目纳入国家“十五五”规划，力争“十五五”期间开工。
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