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俗话说得好：“日防夜防，家贼最难防！”
虽然说我国的电动汽车已经领先世界，可为了能遏制中国的发展，欧盟就试图通过征收高额关税，来遏制中国电动车的发展势头。
如果说只是单纯其他国家的针对，我国也是可以想方设法的应对这次“危机”，但不料在这个关键时刻，我国的一些企业竟然为了了蝇头小利，甘愿充当“内鬼”，不仅私下与欧盟进行谈判，更是试图以牺牲国家利益来换取自身的生存空间。
那么，这场看不见硝烟的战斗，背后到底有什么样的利益冲突和博弈呢？
“内鬼”现身
在国庆期间，当我们沉浸在假期快乐时，国际中却出现了一个“惊天消息”，那就是欧盟不顾中国方面的强烈反对，毅然决然的通过了对中国电动车加征关税的条约，而且最高的税率竟然高达37.6%！
此消息一经传出，瞬间引得整个中国电动车行业为之震颤。在短短数分钟内，就在业内掀起轩然大波，引发广泛关注。不过在面对欧盟的无理打压，中国车企并没有选择坐以待毙，而是迅速联合起来，试图通过谈判的方式来化解危机。
可就在这关键时刻，中国机电商会的一纸声明，却揭露了一个令人震惊的事实，那就是在最近的这些年来，我国部分的车企竟然背着行业组织，私下与欧盟进行价格谈判！
要知道，这些“内鬼”企业，为了自身利益，不惜牺牲国家利益和行业整体利益，其短视和自私的行为令人不齿。可更令人担忧的是，这并非个例。
就比如多年前，我国在铁矿石价格谈判中，中国也曾因为内部有人泄密，导致谈判时很被动，损失了不少钱。
为何中国企业会屡屡沦为“内鬼”？
随着中国电动汽车产业的迅速崛起，让欧盟在汽车领域的传统优势地位感受到了压力。为了维护自身的利益，欧盟祭出了一记“阳谋”，那就是对中国电动汽车加征高额关税。
虽然表面上看，欧盟和中国在进行正常的贸易谈判，但实际上，欧盟可能在暗中玩了些心机。毕竟他们很清楚，中国的电动汽车产业链很大，企业也很多，这时候肯定会有些企业为了生存，可能会牺牲长远利益。
于是他们就以高额关税为“大棒”，以“价格承诺”为“胡萝卜”，试图将中国电动汽车企业逼入两难境地。
如果中国企业拒绝“价格承诺”，就将面临高额关税的制裁，产品在欧洲市场将失去竞争力；而如果中国企业接受“价格承诺”，就等于变相承认了自己的产品存在倾销行为，将丧失在国际市场上的定价权，最终沦为欧盟的“代工厂”。
欧盟的这个策略真是两全其美，可以看出他们的用心确实不简单。可更令人忧心的是，在国内一些企业为了能保全自身的利益，竟然去投靠了欧盟，这不仅会使中国电动车产业的利益受损，而且还会给全球汽车产业链带来冲击。
产业升级与自主创新
尽管承受着欧盟的压力以及内部的部分阻碍，中国电动车产业仍处于发展的关键时期，机遇与挑战并存。 这时候中国就面临了两个选择，要么是屈服于压力，任人宰割，要么就是迎难而上，“杀出一条血路”？
面对这样的选择，中国肯定是要“杀出一条血路”的，毕竟要想自身强硬，完全是要依靠着自己，如果说就此“臣服”与他人的话，那迎接我们的将会是永无止境的欺压，所以面对外部的压力，中国电动汽车产业最需要做的，就是苦练内功，提升自身的竞争力。
虽然说中国电动汽车产业规模庞大，但产业链条较为分散，许多关键技术和零部件都依赖进口，这就导致很容易被其他国家“卡脖子”，所以我们要让企业通过兼并重组变得更大更强，形成一批有国际竞争力的龙头公司，从而带动整个产业链的提升。
并且还需要加大研发投入力度，只有牢牢掌控关键技术，才能够在竞争中占据优势，赢得未来发展的契机。 而且国家还要坚决打击“内鬼”行为。对于吃里扒外、有损国家利益的企业与个人，必依法予以严惩，绝不容情、绝不宽纵。
中国虽然坐拥全球规模最大的电动汽车市场，但政府还应大力扶持该产业，只有接连出台一系列激励政策，才能为其发展营造了优良环境。
随着电动汽车技术越来越成熟，成本也越来越低，它们在市场上的竞争力会越来越强，未来的市场前景非常广阔。毕竟中国在电动汽车领域已经积累了一定的技术优势，特别是在动力电池领域，更是占据了世界领先地位。
结语
虽然说中国电动车行业的发展肯定不会一直顺顺利利。但我们要始终相信，中国电动车产业一定能够克服眼前的困难，战胜各种挑战，最终实现由“中国制造”向“中国智造”的华丽转身。
面对欧盟的打压和内部的“内鬼”，中国电动车产业唯有拿出“亮剑”精神，敢于斗争，善于斗争，才能在国际竞争中赢得主动，赢得未来。
咱们就等着看中国电动车产业的飞速发展吧！到时候那些为了眼前好处而出卖国家利益的人，最终也会为自己的行为付出沉痛的代价！
主要信息来源：
原文登载于中国经济网2024年10月14日关于“单独谈判”干扰中欧电动汽车磋商，专家：部分企业与欧盟应克制单独接触冲动的报道
原文登载于观察者网2024年10月14日关于观网快评：有必要让电动车企“内鬼”感受到压力的报道
原文登载于每日经济新闻2024年10月05日关于最高需缴45.3%！欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！的报道
原文登载于第一财经2024年10月04日关于欧盟投票通过电动车反补贴案终裁草案，谈判将继续，车企回应的报道
