近日，肯尼亚高官称对华债务正在“扼杀”肯尼亚经济，要求延期50年偿还蒙内铁路中方贷款。
肯尼亚新上任的交通部长称，蒙内铁路在50年以后也无法实现盈利，因此从铁路收入中支付中方贷款是不可能的。
蒙内铁路是一带一路的典范工程，也是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。蒙内铁路全长480公里，将肯尼亚东部港口与处于内陆的首都内罗毕连接在一起，投资总额38亿美元，中国提供90%的垫资贷款并承建该工程，肯尼亚承诺15年内偿还贷款。
这条铁路当初招标时没有西方国家愿意接单，普遍认为肯尼亚缺乏足够的财力支撑如此浩大的工程，贷款风险极高。最终在肯尼亚政府的主动邀请下，中国本着中非友好精神和拓展一带一路路线的目的，毅然接下了蒙内铁路工程， 出人出物出钱帮肯尼亚啃下了这块硬骨头。
除了承诺，肯尼亚基本没有付出什么就得到了一条现代化的电气铁路。竣工之日，肯尼亚人欣喜若狂，总统高兴地在现场跳舞。
蒙内铁路如今已成为肯尼亚经济大动脉，截至2019年7月数据，蒙内铁路累计发送旅客430余万人次，平均上座率超过95%，运送货物超过930万吨。
蒙内铁路是在上一任总统任期内完成的，2022年在肯尼亚进行换届选举、新总统上任后，在对华债务问题上态度暧昧，开始附和西方所谓中国造成非洲债务陷阱的论调，并指责中方承建工程给当地带来失业、环保等问题。
从大量中国人在非洲的创业和生活经历来看，非洲人普遍缺乏现代契约精神和感恩心，轻诺而寡信，道德约束力弱，往往将中国人的爱心和援助视为理所当然之事。非洲政治动荡，换届政府翻脸如翻书，在非洲进行投资，风险和机遇并存。
有一位驻非中方人员退休后回忆，提到一个让人印象深刻的场景。
某个场合，非洲国家官员对中方表示：“我们非洲很穷，请中国加大援非力度！“
中方人员解释道：“中国也是发展中国家，各方面条件也很困难，希望非洲朋友能够理解！”
非洲官员有些不满：“你们已经有那么多高楼大厦，比我们富裕多了，我们连饭都吃不上，你们应该多援助我们一些！”
很显然，这位非洲国家官员没搞清楚或是没意识到双方的关系。中国援助非洲，是帮忙而不是义务，中国人有爱心但不代表中国人是冤大头。中国根据自己的情况，给非洲提供一些力所能及的援助，不指望你多感激和回报，但你还嫌给的太少...这个价值观和逻辑与中国人差异太大。
这位非洲国家官员的想法，或多或少代表了非洲人普遍存在的一种心态。尽力索取不思耕耘。非洲人普遍不爱种地，大草原就是他们的天然粮仓，吃光喝光，再去采摘，毫不费力。
肯尼亚要求将贷款还款期由15年直接大幅延长至50年，显然是漫天要价，有耍赖之嫌，对双方政府间协议缺乏基本的尊重。这次能延长到50年，下一次就能找理由延长到100年，或者干脆要求免除债务。中国人的友好和容忍，对缺乏信誉的债务国来说不啻于鼓励。
考虑到与一带一路国家的合作中，中国承接的他国许多重大工程，由中方垫资承建是一种普遍状况。如果轻易允许肯尼亚大幅延期还贷，势必会给今后中国收回在其他国家的政府投资造成恶劣影响。
中国的钱也不是大风吹来的，是中国老百姓辛辛苦苦工作几十年积蓄下来的家底，应该谨慎投资和收回。
顺便提一句，在肯尼亚旅行的中国视频博主曝光，蒙内铁路的列车每节车厢的车窗上，都出现了大大小小石头砸出来的裂纹和洞孔，让中国人感到十分惋惜和不解。肯尼亚人应该学习怎样珍惜和维护杰出的现代文明作品！
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