波音737MAX客机
此前波音737MAX客机坠毁事故可以说闹得全世界紧张不已，波音也因此股价暴跌数百亿，而最近波音号称已经修好了737的故障，并让它带着90人成功完成了首飞，引发了全世界的关注，这款客机从被停飞到此次首飞只有一年多，波音真的已经将它修好了吗？对此有军迷表示波音此举是急着抢中国C919的千亿市场，因此修复质量或许并不尽人意，看来波音为了对付C919连出人命都不怕。
停在波音机场等待交付的737MAX
身为波音最新研发的客机，737MAX本来承担着波音抢夺中短途航空的市场，特别是对付中国C919等后起之秀的重任，这款战机本来不负重托的拿下了多国数百架市场，但去年它接连发生的2次事故却让它的安全性受到了全球质疑，随后不久中国率先宣布停飞737MAX，并最终导致了所有国家都作出了停飞737MAX的决定。
中国C919
雪上加霜的是就在737MAX被宣布全球停飞后的不久，疫情就在全球各地爆发了，这给全球航空市场都带来了巨大冲击，各大航司都在生死线上挣扎，根本无力采购新型客机，这连带导致波音利润和股价接连暴跌，甚至被迫在一年内两次裁员求生，而在波音遭受重创的同时，中国C919客机却接连传来喜讯，这款客机如今正在进行适航证试飞，一旦完成就将拿到在中国本土投入运营的许可，未来还将销往全世界，C919目前已经拿到了数百架的国内外订单，从波音口中抢走了近千亿市场，这也逼得波音投入巨资研发修复737MAX的方案，以便和C919抗衡。
波音客机工厂
针对波音此次宣布的成功首飞，有一些专家认为这并不代表波音就能走出目前的困境，虽然美国航空管理局已经取消了对737MAX的禁飞令，并且批准了波音在不久后恢复737MAX的首次商业飞行，但目前除了美国之外的其他国家对737MAX的态度仍然是观望，希望观察737MAX在美国国内一段时间的运营状况后再恢复它在本国的运营，这意味着波音并不能在禁飞令刚解除后就立刻获得大量订单回血。
造好后等待修复的737MAX
其次，因为737MAX发生事故的全部责任都在于波音的设计缺陷，按照规定在开发出修复方案后，波音还应该负责投入资源将目前所有制造出的737MAX全部修复，而要知道为了维持生产线的运转，波音在737MAX被停飞期间没有停止它的生产，现在波音已经有200多架的737MAX库存了，这意味着波音未来仍然需要投入大量资源将自己手上的这些库存和客户航空公司手中的737MAX全部修复，然后才能获得其他国家航空主管部门的飞行许可，这也需要相当长的一段时间。
C919客机
而目前中国C919客机的试飞进度良好，如果一切顺利在不久后就可以拿到中国的适航证，正式投入国内的运营，C919客机和737MAX在应用范围上有相当一部分重叠，而目前中国的疫情控制的很成功，中国国内航企缓回一口气后对新客机的需求非常迫切，这意味着在737MAX没有取得中国飞行许可的这段时间里，急需新客机的中国航企很可能会大批采购C919放弃737MAX，要知道波音原本预计737MAX的大部分订单都来自中国，如此情况意味着波音的计划要破产了，这次波音再也无力应对国产客机的崛起了。
作者：罗罗
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